MultiTankcard, de grootste aanbieder van mobiliteitspassen in Nederland, sluit 2025 af met een stabiele groei van het aantal passen en een duidelijke versnelling in elektrisch rijden. Het totale pasvolume steeg dit jaar met 2,5 procent. Daarmee groeit MultiTankcard tegen de markttrend in, aangezien de leasemarkt tot en met oktober 8,6 procent onder het niveau van 2024 lag. Voor 2026 is prijstransparantie een belangrijk agendapunt voor MultiTankcard, het geen goed aansluit bij de lobby die de Vereniging Elektrische Rijders (VER) voert om laadprijzen duidelijk te krijgen voor de EV-rijder.
Binnen elektrisch rijden heeft MultiTankcard zijn positie verder verstevigd. Het marktaandeel van elektrische voertuigen in de leasemarkt steeg volgens Aumacon naar 35,4 procent en ruim 40% van de totale nieuwverkopen over 2025 was een volledig elektrische auto. Bijna de helft van alle passen die MultiTankcard uitgeeft inmiddels laadtokens zijn. Het hogere aandeel komt vooral door grote corporate klantgroepen die onder invloed van wetgeving zoals CSRD hun wagenparken versneld elektrificeren.
“De gesprekken die wij dagelijks voeren laten zien dat elektrificatie structureel is," zo geeft Patrick Roozeman van MultiTankcard aan. "Bedrijven willen vooruit en verwachten van ons dat we een betrouwbaar en flexibel platform bieden dat meegroeit met hun wensen. Dat is precies waar we de afgelopen jaren op hebben ingezet.”
Uitbreidend aanbod laadoplossingen
MultiTankcard biedt al ruim vijftien jaar laadoplossingen en heeft zijn aanbod de afgelopen periode verder verbreed. Het bedrijf faciliteert de laadoplossingen die het best aansluiten bij de behoeften van zijn klanten. Naast de eigen laadproducten biedt MultiTankcard ook bijvoorbeeld Shell, Eneco en Vattenfall aan. In 2025 zijn bovendien ook de MSP-diensten van Shuttel en Mobilitics toegevoegd. Voor 2026 staan opnieuw meerdere nieuwe MSP-proposities klaar.
![]()
Grote IT-stappen
De groei van EV-transacties vroeg ook in 2025 forse investeringen in IT. Inmiddels komt bijna 90 procent van alle EV-transacties realtime binnen op het platform. Hiermee is MultiTankcard in staat snel afwijkingen te signaleren en klanten direct inzicht te geven in laadgedrag. Realtime monitoring leidt tot directe detectie van afwijkend gedrag, zoals transacties op meer dan één locatie tegelijk met hetzelfde token, ongebruikelijk hoge laadbedragen of opvallende laadpatronen op specifieke locaties. Waar nodig worden passen tijdelijk geblokkeerd in afwachting van analyse en overleg met de wagenparkbeheerder.
De VER houdt zich actief bezig met het op de agenda houden van laadpasfraude en overlegt met betrokken organisaties over maatregelen die fraude kunnen tegengaan. Het bestrijden van laadpasfraude is een belangrijk speerpunt voor de VER en is ook onderwerp binnen de relevante werkgroepen.
Actieve rol in professionalisering EV-markt
De kennis die MultiTankcard opdoet als MSP en als leverancier van diverse MSP-oplossingen wordt gedeeld binnen verschillende branche-initiatieven. Het bedrijf speelt een actieve rol binnen onder meer eViolin, Vereniging DOET, Future of Charging en Fleet Cards Europe.
Vooruitkijkend op 2026 ziet MultiTankcard een jaar dat sterk afhankelijk wordt van de vraag welke aandrijvingsvormen bedrijven zullen kiezen, ook met het oog op de Pseudo-eindheffing die per 1 januari 2027 van kracht wordt en werkgevers laat betalen voor de inzet van fossiele zakelijke auto's, en van het aantal zakelijke leaseauto’s dat de markt inkomt. MultiTankcard heeft oplossingen klaarliggen voor elk scenario en richt zijn investeringen opnieuw vooral op elektrisch rijden.
Op dit moment is al een forse stijging van het aantal passen waarmee berijders zowel kunnen tanken als laden zichtbaar. Het volume in deze passen stijgt in 2025 met 17 procent ten opzichte van vorig jaar. Opvallend is dat het aantal getankte liters met 23 procent stijgt en het aantal geladen kWh met 15 procent. De berijders lijken dus relatief meer te tanken dan te laden. Dit is een van de redenen dat de VER in haar lobby bij de overheid blijft pleiten om volledig elektrisch rijden tot de meest aantrekkelijke keuze voor de automobilist te maken.
“De diversiteit in aandrijvingsvormen vraagt om flexibiliteit," zo benadrukt MultiTankcard-directeur Roozeman. "Wij zorgen dat klanten in elke fase van hun transitie volledig worden gefaciliteerd. Of het nu gaat om elektrisch, hybride of brandstof, onze platformen zijn er klaar voor. Niet alleen technisch, maar ook als het gaat om de governance in al haar facetten.”
De nadruk binnen MultiTankcard voor komend jaar ligt op verdere optimalisatie van transactie-autorisatie en -verwerking, nog betere prijstransparantie en verbetering van administratieve afhandeling in het licht van Europese wetgeving, bijvoorbeeld t.a.v. BTW.
![]()
Tranparantie laadkosten prioriteit voor de VER
De nadruk binnen MultiTankcard voor komend jaar ligt op verdere optimalisatie van transactie-autorisatie en -verwerking, nog betere prijstransparantie en verbetering van administratieve afhandeling in het licht van Europese wetgeving, bijvoorbeeld t.a.v. BTW.
Naast het bestrijden van laadpasfraude is het vergroten van prijstransparantie bij laden een belangrijk onderwerp voor de VER. De VER juicht het dan ook toe dat bedrijven zoals MultiTankcard actief investeren in het volledig transparant maken van laadkosten. "Bij iedere laadbeurt dient de automobilist bij start van de sessie proactief geïnformeerd te worden over de laadkosten en eventuele bijkomende kosten. Bij parkeerapps is dit reeds nu de standaard, maar dezelfde aanpak moet bij het opladen van je EV ook de referentie worden. Dat voorkomt nare verrassingen voor EV-rijders en maakt elektrisch rijden nog aantrekkelijker dan het nu al is," zo vult de VER aan.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: MultiTankCard
![]()
![]()