De hoge benzineprijzen wakkeren het enthousiasme voor elektrisch rijden verder aan. Twee op de drie EV-rijders (67%) zeggen dat de energiecrisis en de hoge prijzen aan de pomp hun animo voor elektrisch rijden heeft vergroot. Tegelijkertijd zoeken ook EV-rijders naar manieren om hun energiekosten laag te houden. Dat blijkt uit de 6e editie van het Nationaal Laadonderzoek, afgenomen onder 2.400 elektrische rijders.
EV-rijder laadt steeds slimmer
76% van de deelnemende EV-rijders laadt thuis via een eigen aansluiting. Van deze thuisladers past 90% inmiddels één of meerdere vormen van slim laden toe. Zij laden bijvoorbeeld op momenten dat stroom goedkoop is, benutten zoveel mogelijk hun eigen zonnestroom en/of vermijden piekmomenten op het elektriciteitsnet.
Slimme opties om goedkoper te laden worden steeds meer gebruikt. 47% van de thuisladers heeft nu een dynamisch energiecontract (13% wil dat nog), 26% beschikt over een thuisbatterij en 37% overweegt er een aan te schaffen. 11% van de thuisladers benut nu de eigen stroom via een kabel over de stoep (Verlengd Privaat Laden). Dat is maar liefst 36% van de EV-rijders die in de publieke ruimte laden. Bijna een derde (31%) van de EV-rijders met een thuislaadpunt ontvangt al een ERE-vergoeding; 23% wil overstappen op een ERE-geschikte laadpaal.
Ook groeit de belangstelling voor bidirectioneel laden, waarbij de auto als energieopslag kan worden gebruikt en stroom terug kan leveren aan huis of stroomnet. 24% van de thuisladers wil dit binnen een jaar toepassen en 58% op langere termijn, als laadpaal en auto daarvoor technisch geschikt zijn.
Bereidheid om elektriciteitsnet te ontzien is groot
EV-rijders zijn ook bereid hun laadgedrag aan te passen om het elektriciteitsnet te ontlasten. 66% vermijdt laden tijdens piekuren. Tegelijkertijd verwachten EV-rijders niet dat netcongestie grote gevolgen zal hebben voor hun eigen mogelijkheden om de auto te laden: 49% verwacht weinig invloed en 22% nauwelijks of geen invloed. Slechts 3% zegt vanwege ontwikkelingen rond de netcapaciteit bij de volgende auto voor een brandstofauto te kiezen.
Op donderdag 8 oktober organiseren we een webinar waarin we de resultaten van het webinar toelichten. Je kunt dit webinar gratis bijwonen door je aan te melden via deze link.
Transparantie over laadprijs blijft achter
Tegenover de bereidheid om steeds slimmer te laden, staat een duidelijke behoefte aan meer eenvoud en transparantie bij openbare laadpalen. 43% van de EV-rijders weet vooraf nooit of meestal niet wat een laadsessie kost. 77% wil daarom prijsinformatie op het display van de laadpaal kunnen zien en 70% ook in de laadapp.
Ook eenvoudiger betalen is gewenst. Naast de traditionele laadpas groeit de behoefte aan contactloos betalen en automatische identificatie, zoals Autocharge. Bij incidenteel laden geven EV-rijders de voorkeur aan contactloos betalen boven QR-codes.
Over het onderzoek
Het Nationaal Laadonderzoek is een jaarlijkse, grootschalige enquête onder Nederlandse EV-rijders naar hun ervaringen met en meningen over het opladen van elektrische auto’s. Het onderzoek is een initiatief van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijders (VER). Het onderzoek is uitgevoerd in samenwerking met de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). De Rijksuniversiteit Groningen (RUG) is betrokken bij de uitvoering en validatie van het onderzoek.