Recent deden we een lange afstandstest met de Changan Deepal S05. Deze middenklasse elektrische SUV overtuigde toen op veel gebieden. Tijd om ook een stuk te rijden met de grotere broer van het Changan volumemodel. We reden daarom met de Changan Deepal S07 naar het zuidelijkste puntje van ons land. De S07 is een stukje groter dan de S05, maar is vormgegeven in dezelfde (Europese) designtaal. Ook het grotere Changan-model blijkt veel rijcomfort met de nieuwste technologie te combineren, biedt net als de compactere Deepal S05 veel waar voor zijn geld en een keurige actieradius. Door zijn langere basis ligt de Deepal S07 echter extra solide op de weg en heeft deze EV zo een iets andere beleving. Op weg naar Noorbeek gingen op zoek naar de overeenkomsten en verschillen.
Hoewel de auto's voor een groot deel gebaseerd zijn op dezelfde techniek zijn er wel degelijk verschillen tussen de eerdere gereden Deepal S05 en deze grotere Deepal S07. Door de langere wielbasis lijkt de Deepal S07 nog iets steviger aan het asfalt te kleven dan zijn kleinere broer. De auto voelt echt heel solide aan en door de hoge zit heb je een goed uitzicht op de weg. Het is gewoon een grotere auto en zo is ook het interieur een slagje ruimer. Al is de Deepal S05 ook ruimtelijker dan je op het eerste gezicht aan de buitenkant zou vermoeden. De Deepal S07 is echter een auto waar een gezin met drie kinderen prima mee uit de voeten kan, zeker ook omdat de bagageruimte royaal en goed toegankelijk is.
Bijna 500 kilometer actieradius
In China behoort Changan tot de heel grote autofabrikanten en is het concern heel ver met de ontwikkeling van autonoom rijdende auto's. Ook werkt het concern aan nieuwe accutechniek die vrijwel geen last meer van kou heeft. In China worden de eerste auto's met deze nieuwe accutechnologie bijvoorbeeld dit jaar al geleverd. De Changan Deepal S07 die wij hier in Nederland hebben profiteert zo van de kennis en technologie die in het concern aanwezig is en dat maakt de auto technologisch interessanter dan de meeste Europese concurrenten. Zonder dat daar direct een hoog prijskaartje tegenover staat.
De S07 heeft een 80 kWh-batterij en een elektromotor op de achterwielen, goed voor 218 pk (160 kW) en een koppel van 320 Nm. De actieradius is tot zo'n 475 km volgens de WLTP-cyclus gemeten. DC-snelladen doet de S07 tot circa 93 kW, waarmee de grotere S07 langzamer bijlaadt dan de S05. Laat je echter niet direct afschrikken door deze iets langzamere laadtijd, want als je met de Changan Deepal S07 aan de snellader hangt, kun je ook met deze auto weer relatief snel een heel stuk verder. We laadden bijvoorbeeld een keer bij Fastned terwijl alle plekken bezet waren en de laadsnelheid van Fastned om die reden ook behoorlijk was ingezakt. Je staat dan met de Deepal S07 echt niet veel langer aan de lader dan welke andere EV dan ook.
Zeker als je veel goedkoop thuis laadt en weinig gebruik maakt van duurdere snelladers, koop je met de Changan Deepal S07 een heel fijne auto en stap je in de praktijk gemakkelijk over het wat rustiger snellaadtempo heen. Ga je wel een keer snelladen dan laadt de batterij van de Changan Deepal S07 in ongeveer 48 minuten van 10% tot 80% is op. Ook dat is nog wel te overzien, de meeste Europese concurrenten doen over 20% naar 80% ook dik een half uur.
Maximale veiligheid
De Changan Deepal S07 is net zoals de iets kleinere S05 een veilige auto. Slimme rijhulpsystemen profiteren van de kennis die het concern in China opdoet met autonoom rijden. Adaptieve cruise control , noodremassistentie en rijstrookhulp, het zit er allemaal op en kan via het central scherm uitgezet worden of naar persoonlijke wensen ingesteld worden. De S07 heeft bovendien ook het maximale aantal van vijf sterren in de EuroNCAP gekregen. Door de wat hogere zit heb je ook goed overzicht op de weg en op het verkeer dat om je heen rijdt.
Draaibaar infotainmentsysteem
Een belangrijk aankoopmotief van de Changan Deepal S07 is ongetwijfeld het exterieur. Er staat een fraai gelijnde SUV met een gestroomlijnd, iets wat coupé-achtig design en groot panoramisch glazen dak, frameloze portieren en verzonken deurgrepen. De auto is door een Europees designteam in de Changan-designstudio in Turijn ontworpen. Het panoramadak kan met een dik scherm elektrisch gesloten worden, waardoor de auto ook op warme dagen relatief koel blijft. Erg handig! In het interieur zie je verder een minimalistische designtaal, met subtiele fraai gevormde details. De Changan Deepal S07 is voorzien van een 15,6-inch draaibaar infotainmentscherm, een Augmented Reality Head-up Display (AR-HUD) en stoelverwarming en -ventilatie. Je komt dus niets tekort en het naar je toe draaiende scherm werkt in de praktijk heel prettig. Teveel hulp en piepjes zijn via het centrale scherm simpel uit te zetten.
Alternatief voor 3008 of Scenic?
De auto heeft een bagageruimte van 445 liter achterin en een handige 'frunk' en daarmee 125 liter opbergruimte onder de motorkap. Een andere sterk punt is het trekgewicht van 1500 kilo, waardoor je gemakkelijk een caravan of vouwwagen kunt trekken. Daarmee is de auto in meerdere opzichte een fijne elektrische gezinsauto, waarmee je ook prima op vakantie kunt. Als je in de markt bent voor bijvoorbeeld een Peugeot e-3008 of Renault Scenic E-tech electric dan zou het niet alleen voor je referentiekader, maar ook vanwege het geslaagde Europese design in combinatie met de slimme technologie, goed zijn om sowieso eens met deze Changan Deepal S07 te gaan rijden. Het is een nieuwkomer in de markt die een nadere kennismaking verdient en in de showroom van het Changan-Center in Bunnik kun je direct ook de S07 vergelijken met z'n iets compactere broer Changan Deepal S05.
Royale garantieregeling
De S07 is leverbaar vanaf €45.990, private lease kan vanaf €739 per maand. De fabrikant geeft 7 jaar algehele garantie en maar liefst 8 jaar garantie op de batterij. Die garantievoorwaarden bieden na aanschaf dus ook veel zekerheid. Meer informatie via de website van Changan.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders
