Door de hoge brandstofprijzen neemt de vraag naar elektrische auto's in Europa snel toe. Eén van de fabrikanten die de verhoogde vraag naar EV's stevig merkt in Renault. Het Franse concern schroeft daarom de productie van elektrische auto’s in Noord-Frankrijk flink op. Dat melden Franse media. Zo gaat de fabriek in Douai weer volledig in drieploegendienst werken en krijgt de EV-productie er bijna 350 uitzendkrachten bij. Vooral de populaire Renault 5 E-Tech electric moet daarvan profiteren. Ook voor Nederlandse kopers kan de productieverhoging goed nieuws zijn, want door toenemende vraag naar EV's lopen de levertijden van elektrische modellen bij meerdere automerken op. Extra productie helpt om levertijden te voorkomen.
1.400 auto's per dag
De vraag naar elektrische Renaults is voor de Franse fabrikant aanleiding om de productie in zijn fabriek in Douai verder op te voeren. De fabriek gaat opnieuw volledig volgens het 3x8-principe werken: drie ploegen die gezamenlijk 24 uur per dag de productielijnen bemannen. Voor de nachtploeg worden bijna 350 uitzendkrachten aangetrokken om de productie van elektrische modellen naar een hoger niveau te brengen. Daarmee komt de productiecapaciteit uiteindelijk uit op ongeveer 1.200 auto’s per dag. Als de vraag op het huidige niveau blijft, zou de fabriek volgens Fabien Gloaguen van vakbond FO zelfs kunnen doorgroeien naar 1.300 tot 1.400 auto’s per dag.
Succesnummer Renault 5
Een belangrijke reden voor de productieverhoging is de Renault 5 E-Tech electric. De elektrische hatchback heeft in Frankrijk een sterke start gemaakt. In de eerste acht maanden van 2026 werden daar bijna 27.000 exemplaren geregistreerd. Daarmee stond de Renault 5 in die periode op de tweede plaats van de Franse markt voor volledig elektrische auto’s. De hogere productie moet niet alleen zorgen voor meer auto’s, maar ook voor kortere wachttijden. Voor sommige uitvoeringen van de Renault 5 moeten klanten momenteel nog rekening houden met een levertijd van meerdere maanden. Door de productie op te voeren, probeert Renault die achterstanden weg te werken. Met name in Duitsland, Frankrijk en de Benelux is de vraag naar elektrische auto's sterk gestegen en ook op andere Europese markten bereikt het aandeel elektrische auto's steeds vaker 30% van de totale verkoop van nieuwe auto's.
Zes elektrische modellen uit één fabriek
Douai is inmiddels veel meer dan alleen de geboorteplaats van de Renault 5. De fabriek maakt deel uit van Renault ElectriCity, het industriële cluster van Renault in Noord-Frankrijk. Op de productielijnen worden verschillende elektrische modellen gebouwd. Naast de Renault 5 E-Tech electric worden in Douai de Mégane E-Tech electric en Scénic E-Tech electric geproduceerd. Ook de elektrische Alpine A290, Nissan Micra en Mitsubishi Eclipse Cross komen er van de band. Dat is een opvallende ontwikkeling. Eén fabriek produceert daarmee elektrische auto’s voor meerdere merken binnen de Renault Group en zijn partners. Door verschillende modellen op dezelfde productielijnen te bouwen, kan Renault de productiecapaciteit bovendien flexibeler inzetten wanneer de vraag naar een bepaald model verandert.
Al 550 uitzendkrachten aangenomen
De uitbreiding van de productiecapaciteit van Renault's EV-fabriek komt niet uit de lucht vallen. Renault was al eerder begonnen met het opvoeren van de productie in Douai. Sinds oktober 2025 werden volgens de fabrikant al 550 uitzendkrachten aangetrokken. In juli draaide de fabriek ’s nachts nog op halve capaciteit. Vanaf september stond een verdere verhoging van de productie gepland. Daar komt nu dus een nieuwe groep van bijna 350 tijdelijke medewerkers bij voor de volledige nachtploeg. De inzet van extra mensen is een duidelijke reactie op de toenemende vraag naar zijn elektrische modellen. Voor de autokoper is vooral interessant dat de fabrikant daarmee probeert de productiecapaciteit beter te laten aansluiten op de vraag.
Renault investeert in elektrische productie in Frankrijk
De ontwikkeling in Douai staat niet op zichzelf. Renault heeft de afgelopen jaren zijn productieorganisatie in Noord-Frankrijk steeds verder ingericht rond elektrische auto’s. ElectriCity omvat de fabrieken in Douai, Maubeuge en Ruitz. Volgens Renault Group zijn tussen 2022 en 2025 binnen dit industriële cluster 700 vaste arbeidsplaatsen gecreëerd. Daar moeten richting 2027 nog eens 300 vaste banen bijkomen. De fabriek in Douai is daarmee een belangrijk onderdeel geworden van de Europese elektrische strategie van Renault. Dat wordt nog duidelijker door de groeiende samenwerking met andere merken. Naast Renault en Alpine worden er inmiddels auto’s voor Nissan en Mitsubishi geproduceerd. In de toekomst staan bovendien nieuwe producties voor Ford gepland.
Ook andere EV's gewild
Renault vergroot de productiecapaciteit op een moment dat verschillende elektrische modellen goed worden verkocht. Naast de Renault 5 E-tech electric, verkopen ook de recent gefacelifte Megane E-tech electric, de van extra actieradius voorziene Renault Scénic E-tech electric en de Renault 4 E-tech electric goed. Extra productie verbetert de beschikbaarheid en zorgt voor kortere levertijden Vooral bij de Renault 5 is dat interessant. Het model behoort inmiddels tot de belangrijkste elektrische auto’s van Europa en door de toenemende vraag naar betaalbare EV's ontstaat er extra capaciteit om aan de vraag te voldoen. De stap naar een volledige drieploegendienst zegt bovendien iets over de ontwikkeling van Renaults elektrische modelprogramma. Waar autofabrikanten de afgelopen jaren soms voorzichtig waren met het opvoeren van de productie van elektrische auto’s, kiest Renault er nu voor om de productiecapaciteit juist nadrukkelijk te vergroten.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld Renault Nederland
