Leapmotor heeft in een korte periode al laten zien dat het goede auto's kan bouwen voor zeer competitieve prijzen. Daar doet het nu nog een schepje bij bovenop. De pas net aangekondigde B03X koop je voor net geen 24.000 euro.
En dat is een heel lage prijs als je deze auto vergelijkt met z'n concurrenten. Dat zijn auto's als de Opel Frontera en Citroën ë-C3 Aircross, al is het raar om deze auto's concurrenten te noemen. Want net als die Duitse en Franse modellen komt de Leapmotor uit de Stellantis-stal.
Concurrentie
Maar goed, dat is niets nieuws voor het merk. Met diens andere modellen concurreert het immers ook met modellen uit hetzelfde concern. Als we naar de cijfers kijken, gooit deze B03X echter wel erg hoge ogen.
Het model is beschikbaar met twee batterijvarianten. Het gaat om een 39,8 en 53 kWh-versie, beide LFP-batterijen. Dat is mooi, want die zijn iets beter bestand tegen degradatie en bevatten geen kobalt, waardoor dit type batterij simpelweg beter is voor de wereld. Leapmotor geeft een officieel bereik van resepctievelijk 292 en 382 kilometer op.
Vergelijken we dat met de batterijen in de genoemde auto's, dan komt de Leapmotor er prima uit. De Citroën en Opel doen het met een 44 of 54 kWh-batterijpakket, maar halen daar niet heel veel meer kilometers uit: 309 en 401 kilometer.
C-rate van 2,5
Tegelijkertijd levert deze B03X meer vermogen. Waar je het in de bekende modellen moet doen met maximaal 113 pk, levert de Leapmotor standaard al 176 pk. De variant met grotere batterij heeft zelfs een vermogen van 197 pk, die overigens altijd alleen naar de voorwielen gaan. Laden doet de B03X ook goed: de fabrikant geeft een snellaadtijd van 16 minuten op voor een sessie van 30 naar 80 procent. Een laadvermogen noemt het niet, maar wel een C-rate. Die bedraagt 2,5, waardoor het snellaadvermogen van de grote batterij op ruim 132 kWh uitkomt. Netjes voor een auto in dit segment!
Toch is het bijna onhandig om over het segment te praten, want met een vanafprijs van 23.995 euro is deze B03X duizenden euro's goedkoper dan de genoemde concurrenten. Vergelijken we 'm met auto's uit zijn eigen prijsklasse, dan verpulvert hij deze. Denk aan de Renault Twingo, onbetwist de leukste en beste auto in het segment van stadsmodellen onder de 25.000 euro. Die auto is echter veel kleiner, minder krachtig en op alle vlakken minder capabel dan deze B03X.
Overigens zijn beide auto's niet helemaal even duur: de Twingo is er met z'n 27,5 kWh-batterij voor 21.000 euro. Wie de duurdere en interessantere Techno-uitvoering pakt, een kleur naar wens én mooie lichtmetalen velgen kiest, komt echter wel uit op een vergelijkbaar bedrag van net geen 24.000 euro. De B03X heeft dan wel een batterij die 12 kWh groter is, en een koetswerk dat 4,27 meter lang is.
Prijs Leapmotor B03X
Leapmotor levert met deze compacte crossover dus héél veel auto voor een heel bescheiden bedrag. De genoemde 24.000 euro geldt overigens voor de basisversie met kleine batterij. De variant met grotere batterij kost 26.995 als instapuitvoering, die luistert naar de naam Life. Ook dan blijft het model goedkoper dan de genoemde concurrenten, terwijl de batterij en dus het bereik die auto's dan nog overtreft.
Chinese fabrikanten laten echter al langer zien dat ze goede auto's met veelbelovende specificaties kunnen bouwen, voor een zeer concurrerend tarief. Aan de verkooplijsten is echter nog niet te zien dat de Nederlander massaal overstapt naar deze voertuigen. Dat is natuurlijk ook de vraag bij deze Leapmotor B03X, maar een groot voordeel voor het merk is de samenwerking met Stellantis en dus de aanwezigheid in de vele dealers die het concern in ons land heeft. We zijn benieuwd.
Tekst: Sjors ten Tije
Beeld: Leapmotor
