Het verschil tussen het door WLTP berekende bereik van een EV en de actieradius die een EV in de praktijk haalt is een veel besproken onderwerp. Uit TNO-onderzoek blijkt bovendien dat we door beter beschikbare laadinfrastructuur en toenemen bereik van EV's dieper het stroompedaal indrukken en de WLTP-cijfers verder 'weglopen' van het bereik dat we als EV-bestuurder in de praktijk halen. De nieuwe Kia EV4 presteert qua behaald bereik én WLTP-afwijking in de Top 5. Omdat nog eens aan te tonen deed Kia recent een praktijktest in de Noorse kou. Ondanks barre omstandigheden overtuigt de Kia EV4 hierbij opnieuw.
Voor de deelnemende EV's was het de koudste El Prix Winter Test drive tot nu toe: de EV4 bewees de kwaliteiten van zijn Gen4-batterijsysteem bij temperaturen tot maar liefst -31 °C!
"De geteste EV4, die was uitgerust met een 81,4 kWh-batterij en 19-inch wielen, legde bij -31 °C een afstand van 390 kilometer af. Met een WLTP-gehomologeerde actieradius van 594 kilometer komt dat bij deze barre weersomstandigheden neer op meer dan 65 procent van de officiële waarde."
De El Prix Winter Test Drive wordt georganiseerd door de Noorse Automobielfederatie (NAF) en hierbij liet de nieuwe elektrische hatchback zowel een grote praktijkactieradius als uitstekende laadprestaties zien.
![]()
Segmentwinnaar
De geteste EV4, die was uitgerust met een 81,4 kWh-batterij en 19-inch wielen, legde onder zware winterse omstandigheden een afstand van 390 kilometer af. Met een WLTP-gehomologeerde actieradius van 594 kilometer voor deze uitvoering komt dat neer op meer dan 65 procent van de officiële waarde. Daarmee behoorde de Kia EV4 tot de best presterende deelnemers en was hij bovendien de beste in zijn segment.
Extreme kou
Tijdens de koudste editie van de El Prix Winter Test Drive tot nu toe, met temperaturen tussen -20 °C en -31 °C, bewees de EV4 opnieuw de volwassenheid van zijn Gen4-batterijsysteem. Met het succesvol afleggen van de route van Oslo naar de Noorse hooglanden, met een mix van stadsverkeer, bergwegen en snelwegen, overtuigt de EV4 in dagelijks gebruik bij barre omstandigheden.
"Tijdens de extreme test laadde de Kia EV4 in 33 minuten van 10 naar 80 procent: slechts twee minuten boven de officiële waarde."
Twee keer per jaar organiseren de noren de El Prix Test Drive, zowel in de winter als in de zomer. De NAF vergelijkt dan elektrische modellen onder identieke rij- en laadomstandigheden, waardoor consumenten betrouwbare, praktijkgerichte inzichten in actieradius en laadsnelheid krijgen. De editie van dit jaar was uitzonderlijk vanwege de extreme kou.
![]()
Overtuigende batterijtechniek
De overtuigende prestaties van de EV4 zijn mede te danken aan het geavanceerde Gen4-batterijsysteem. Dit systeem maakt gebruik van een geavanceerd thermisch beheer en een geoptimaliseerde verdeling van koelvloeistof, waardoor de batterij ook bij extreme belasting en age temperaturen consistent blijft presteren. Kia heeft de betrouwbaarheid van zijn batterijtechnologie al vaker bewezen en scoort bij tests een hoge state of health (SOH).
Laadtijd ook relevant
Naast actieradius speelt ook laadtijd een cruciale rol bij het afleggen van lange afstanden in winterse omstandigheden. Tijdens de extreme test laadde de Kia EV4 in 33 minuten van 10 naar 80 procent: slechts twee minuten boven de officiële waarde. Ook onder deze uitdagende omstandigheden bleef de laadcurve opvallend vlak en betrouwbaar, wat wijst op een stabiele laadaanpak in de praktijk.
400V-techniek
Kia overtuigt al langere tijd met snelladen. Hoewel de EV4 niet over een 800V-platform beschikt maar gebruik maakt van het (goedkopere) E-GMP 400V-platform is de EV4 ontwikkeld voor snelle en efficiënte laadcycli. Zelfs bij lage temperaturen presteert de recent geïntroduceerde Kia EV4 goed en de Noorse wintertest bevestigt daarmee resultaten uit eerdere testprogramma’s.
Binnenkort maken we bij de Vereniging Elektrische Rijders (VER) uitgebreid kennis met de Kia EV4 en vergelijken we deze ook met de 800V Kia EV6.
Tekst: redactie
Beeld: Kia Nederland
![]()
![]()