BMW heeft onder ruim 650 zakelijke rijders onderzocht wat zij belangrijk vinden bij elektrisch rijden. Uit het onderzoek onder Nederlandse leaserijders blijkt dat elektrisch rijden aan terrein wint: inmiddels rijden vier op de tien zakelijke rijders volledig elektrisch. Werkgevers hebben overigens een grote invloed op de keuze van hun medewerkers. Meer dan een derde van de ondervraagde leaserijders wordt verplicht om volledig elektrisch te rijden.
Om die reden heeft BMW ook de groep die niet perse van de baas elektrisch moet rijden onderzocht. Voor die groep mensen blijken andere factoren een rol te spelen. Met name de leaseprijs en het rijcomfort van elektrisch rijden, direct gevolgd door geschiktheid voor privégebruik zoals genoeg ruimte voor gezin, de hoogte van de netto bijtelling en de elektrische actieradius spelem een belangrijke rol bij de keuze. Opvallend gegeven in het BMW-onderzoek is dat milieuoverwegingen bij de leaserijders nauwelijks een rol spelen bij de keuze voor de auto. Nog geen één op de tien van de geraadpleegde leaserijders houdt rekening met de milieuaspecten.
![]()
Sterk verbeterde actieradius EV's
Op de vraag aan de geïnterviewde leaserijders hoeveel range een volgende elektrische leaseauto zou moeten hebben antwoordde bijna iedereen uit deze groep minstens 400 kilometer. Een derde van de onderzochte groep wenst zelfs meer dan 500 kilometer actieradius.
"Van de onderzochte personen die wél zouden kiezen voor een elektrische auto heeft 70% momenteel al een elektrische auto. Ook in eerdere onderzoeken zag de Vereniging Elektrische rijders (VER) terugkomen dat automobilisten die eenmaal elektrisch zijn gaan rijden en de EV zelf hebben ervaren, ook blijvend overtuigd zijn van elektrische aandrijving."
De belangrijkste redenen om voor een royale actieradius te kiezen, zijn het beperken van laadmomenten, vergelijkbaarheid met hun huidige (fossiele) auto en flexibiliteit tijdens werk en vakanties. Hierbij is het overigens goed om te melden dat de huidige generatie EV's vrijwel altijd een WLTP-bereik van meer dan 500 kilometer heeft. Steeds vaker komt ook de 600 of 700 kilometer WLTP-gemeten bereik in zicht.
![]()
Benzinerijder terughoudend
Binnen de onderzochte groep zakelijke automobilisten is ook terughoudendheid op het vlak van elektromobiliteit te bespeuren. Vier op de tien respondenten gaf aan geen volledig elektrische leaseauto te kiezen als opvolger van hun huidige auto. Deze groep leaserijders rijdt momenteel overwegend benzine of (plug-in) hybride. Voor hen speelt vooral de praktische kant een rol, want deze groep vreest beperkingen in het rijbereik en ziet op tegen de noodzaak om vaak te laden. Zo’n 15% procent van deze groep met bedenkingen wil zélf kunnen blijven kiezen voor het type aandrijflijn, wenst onafhankelijkheid van laadmogelijkheden en blijft (plug-in) hybride of benzine als alternatief zien.
Elektrische rijders blijven voor EV kiezen
Van de onderzochte personen die wél zouden kiezen voor een elektrische auto heeft 70% momenteel al een elektrische auto. Ook in eerdere onderzoeken zag de Vereniging Elektrische rijders (VER) terugkomen dat automobilisten die eenmaal elektrisch zijn gaan rijden en de EV zelf hebben ervaren, ook blijvend overtuigd zijn van elektrische aandrijving. Het BMW onderzoek verstevigt deze conclusies.
Neue Klasse nieuwe standaard
BMW loopt binnen de Europese auto-industrie al langere tijd voorop met elektrisch rijden. Het Beierse merk speelt met een compleet aanbod in op de uiteenlopende en veranderende wensen van zakelijke rijders. Op korte termijn staat bijvoorbeeld de BMW iX3 Neue Klasse bij de BMW-dealer in de showroom, een model met 800-volt technologie dat afhankelijk van de uitvoering 805 kilometer WLTP-actieradius haalt en tot 400kW kan snelladen. Daarmee zet BMW een nieuwe standaard in de markt en biedt het merk een antwoord aan zakelijke rijders die nog beperkingen in het rijbereik menen te zien. Later dit jaar volgt met dezelfde techniek ook de BMW i3 Neue Klasse, de nieuwe 3-serie maar dan volledig elektrisch.
Het onderzoek in opdracht van BMW Nederland is uitgevoerd door KIen Onderzoek. Voor automobilisten die nog niet elektrisch rijden en nog van emissievrij rijden overtuigd moeten worden, heeft de VER kosteloos het boekje 'Feiten en Fabels' ter beschikking. Ook kunnen automobilisten die nog geen EV hebben via de LaadTankVergelijker hun persoonlijke kostenverschil tussen laden en tanken inzichtelijk krijgen.
Tekst: redactie
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders.
![]()
![]()