Dieselen in Utrecht? Overstap naar EV nu tot €3000 goedkoper!

De stad Utrecht is één van de Nederlandse steden die voorop loopt in het verduurzamen van mobiliteit. Zo heeft de stad als eerste stroom terugleverende MyWheels deelauto's aan de laadpaal staan en voert de gemeente een bewust beleid het autogebruik te verduurzamen. Om inwoners tegemoet te komen in de overstap naar schoner vervoer introduceert de stad nu een sloopsubsidie op oude vervuilende diesels. Utrechters die rondrijden in een rokende dieselwagen kunnen de subsidie aanvragen om hun auto te laten slopen. Het subsidiebedrag kan oplopen tot maar liefst €3000. Hoe werkt het precies?

De Utrechtse sloopsubsidie is bedoeld voor diesels in emissieklasse 0 tot en met 4. Om je een idee te geven dat zijn diesels die tot ongeveer 2010 geleverd zijn. Veel van deze auto's hebben nog geen roetfilter en stoten naast CO2 en fijnstof ook flink wat schadelijke roetdeeltjes uit. Met de lokale sloopregeling bereidt de gemeente Utrecht zich voor op de uitbreiding van de milieuzone per 1 januari 2027 en wil ze het beleid om de luchtkwaliteit in de stad beter te maken een impuls geven. Nieuwere diesels vallen buiten de boot, want deze generatie auto's heeft een roet- en NOX-filter en is daarmee schoner.

Met de sloopsubsidie op oude en erg vervuilende diesels zetten we samen een belangrijke stap richting gezondere lucht voor iedereen in Utrecht”, aldus milieuwethouder Eva Oosters. "We moedigen onze inwoners aan hun oude personenauto's op diesel op een duurzame manier weg te doen. De auto's met vieze uitlaatgassen verdwijnen dan uit het verkeer. En zo maken we de lucht in Utrecht schoner".

De subsidieregeling komt op een moment dat het aantal van 170 MyWheels deelauto's van Renault in Utrecht verder wordt uitgebreid naar zo'n 500 voertuigen later dit jaar. Auto's die via de laadpaal van WeDriveSolar stroom terugleveren aan het energienet. Vorige week, op de nieuwjaarsbijeenkomst van de Vereniging Elektrische Rijders bij Eneco in Rotterdam, toonde initiatiefnemer en geestelijk vader van het project Robin Berg aan dat de MyWheels Renault-modellen in de spitstijd tussen 18.00 en 21.00 uur 's avonds het stroomnet in de stad significant ondersteunen met extra capaciteit. In tegenstelling tot de diesels waarvoor nu de sloopsubsidie beschikbaar komt rijden de elektrische Renaults van MyWheels ook nog eens emissievrij door het Utrechtse stadsverkeer. 

De subsidiebedragen die de gemeente aan oude diesels toekent liggen tussen de €500 en €3.000 en zijn afhankelijk van de emissieklasse van de betreffende dieselauto. Ook speelt de situatie van de aanvrager een rol in de hoogte van het bedrag. De regeling is door de gemeente speciaal in het leven geroepen voor inwoners van de de stad die extra steun kunnen gebruiken bij het overstappen naar schone mobiliteit. Het geldbedrag bij sloop verlaagt de drempel om over te stappen naar een elektrische deelauto of elektrische eigen auto.

Voorwaarden:

De voorwaarden waaraan een aanvrager moet voldoen om de subsidie te ontvangen zijn de volgende:

• Allereerst hanteert Utrecht het beleid dat mensen uit een voorrangsgroep eerder in aanmerking komen voor de subsidie.
• Inwoners maken deel uit van de voorrangsgroep als ze beschikken over de U-pas, een gehandicaptenparkeerkaart of student of inwoner met een laag inkomen zijn. 
• De aanvrager woont in de gemeente Utrecht.
• Subsidie wordt alleen toegekend als de betreffende dieselauto vanaf 1 juli 2025 of eerder op naam van de aanvrager staat.
• De betreffende dieselauto is een personenauto met emissieklasse 0, 1, 2, 3 of 4. Dit kan op basis van kenteken gecontroleerd worden bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW).
• De dieselauto heeft een geldig kentekenbewijs en een APK-keuringsbewijs.
• De subsidieaanvrager is een particulier en dus geen bedrijf of organisatie.
• Het toekennen van subsidie betekent dat de betreffende auto gesloopt wordt door een sloopbedrijf dat door Auto Recycling Nederland (ARN) is goedgekeurd (erkend sloopbedrijf) en de aanvrager moet het bewijs van sloop (demontageverklaring) bij de vaststelling van de subsidie officieel indienen.
• Er is maar voor één auto per eigenaar subsidie mogelijk.

Alle informatie over de spelregels van de sloopsubsidie op oude diesels vind je hier.

Na ontvangst van de subsidie is het niet verplicht een elektrische auto aan te schaffen, maar met het extra bedrag en het steeds grotere aanbod aantrekkelijk geprijsde elektrische occasions, is het zetten van de stap naar een volledig elektrische auto wel erg aantrekkelijk. Zeker omdat de gemeente Utrecht een actief beleid heeft om het wagenpark in de stad schoner te maken. 

Drie slimme opties

Na het slopen van hun oude rokende dieselauto zijn er drie goede opties voor de Utrechters om over te stappen naar meer duurzame automobiliteit:

• Gebruik maken van één van de talrijke volledig elektrische MyWheels deelauto's die Utrecht rijk is. Deze auto's maken niet alleen deel uit van het Utrechtse stroomnet, maar zorgen er ook voor dat er minder auto's in de stad geparkeerd hoeven te worden.
• De aanschaf van een gebruikte EV. Door het groeiende aanbod elektrische occasions dalen de prijzen en kan er al vanaf zo'n €10.000 een goede EV aangeschaft worden. Denk bijvoorbeeld aan de Volkswagen Golf ID.3, Hyundai Ioniq of Tesla Model 3. Trek daar de subsidie vanaf en elektrisch rijden is ineens erg bereikbaar.
• De aanschaf van een nieuwe elektrische auto. Gelukkig is er een steeds breder aanbod betaalbare EV's op de markt. Denk aan de Firefly, de Fiat Grande Panda Electric, de Citroën ë-C3, de Dongfeng Box en later dit jaar de nieuwe Renault Twingo E-Tech electric en de Kia EV2. Vaak zijn deze bereikbare EV's ook tegen aantrekkelijke private lease tarieven te rijden, waardoor je als ex-dieselaar de tot €3000 subsidie in eigen zak houdt. Bovendien haken lokale autodealers ongetwijfeld in op de gemeentelijke subsidie en starten de interessante acties.

Laden goedkoper dan tanken

Tot slot is goed om te weten dat na slopen van de oude diesel, laden een stuk goedkoper is dan tanken. In de LaadTankVergelijker kun je je persoonlijke situatie invoeren, de auto van je keuze selecteren en het energieverbruik tussen laden en tanken vergelijken. Ook dat levert aanvragers na sloop van hun oude diesel nog een extra besparing op.

Tekst: Jos van den Bergh

Beeld: Vereniging Elektrische Rijders, Renault Nederland.