Deze week is er een positief raadsbesluit in Dordrecht genomen dat thuisladen via de stoep mogelijk maakt. De Vereniging Elektrische Rijders (VER) is trots dat zij aan dit belangrijke besluit heeft bijgedragen en ook expliciet door de gemeenteraad is bedankt voor haar rol in het proces. De mogelijkheid om via de Verlengde Private Aansluiting (VPA) te kunnen laden is een krachtig voorbeeld van hoe constructieve samenwerking tussen inwoners, gemeenteraad en belangenvereniging leidt tot concreet beleid dat elektrisch rijden extra aantrekkelijk maakt.
Goedkoper én eerlijker
Het 'laden-over-de-stoep-mag-besluit' dat de Dordtse gemeenteraad op 3 februari 2026 met een royale meerderheid heeft genomen, is een belangrijk stap die elektrisch rijden in de Zuid-Hollandse stad aantrekkelijker maakt. De toestemming biedt ook Dordtenaren zonder eigen oprit de mogelijkheid om (goedkoop) te kunnen thuisladen via een VPA over de stoep. Met het raadsbesluit is laden via de VPA nu officieel toegestaan en daarmee wordt elektrisch rijden voor duizenden Dordtenaren niet alleen gemakkelijker, maar ook goedkoper en eerlijker. Tevens is het door waardevolle lobby én nauwgezette opvolging van lokale VERtegenwoordigers bewerkstelligde besluit een uitstekend voorbeeld voor andere gemeentes in ons land. In andere plaatsen is het beleid rond de VPA vaak nog onduidelijk.
![]()
Thuisladen via de stoep: makkelijker én goedkoper elektrisch rijden
Voor veel elektrische rijders zonder eigen oprit was thuisladen tot nu toe lastig of zelfs onmogelijk. Met het besluit dit toe te staan, maakt Dordrecht het mogelijk om de auto op straat op te laden via een kabel vanuit de eigen woning – in ambtelijke termen: een Verlengde Private Aansluiting, ook wel VPA genoemd.
Een dergelijke aansluiting-over-het-trottoir heeft grote voordelen:
- Lagere laadkosten: laden tegen het eigen stroomtarief, vooral voordelig in daluren.
- Gebruik van eigen zonnestroom: steeds belangrijker nu de salderingsregeling vanaf 2027 stopt.
- Minder druk op het elektriciteitsnet.
- Geen belemmering voor voetgangers, ook niet voor minder validen en slechtzienden.
- Efficiënter gebruik van schaarse openbare ruimte, zonder gereserveerde parkeerplekken.
Elektrisch rijden wordt hiermee niet alleen duurzamer, maar vooral toegankelijker voor iedereen. Voor de VER is het Dordtse besluit eveneens belangrijk omdat de toestemming om via de VPA te mogen laden ook de toenemende prijskloof tussen publiek laden en thuisladen voor Dordtenaren wegneemt. Inwoners met eigen zonnepanelen of een dynamisch stroomcontract laden immers veel goedkoper via eigen stroom dan via de publieke laadpaal, waarvan de kosten door gebrek aan prijstransparantie steeds vaker hoger uitkomen dan de laadkosten bij bijvoorbeeld de Tesla Superchargers. Met de VPA wordt thuisladen voor een veel grotere groep bereikbaar.
![]()
Breed gedragen initiatief in de Dordtse gemeenteraad
Na lobby van en uitleg door de lokale leden van de VER is het initiatiefvoorstel ‘Makkelijker thuisladen op straat’ ingediend door gemeenteraadsleden van:
- VVD Dordrecht – Alexander Kuhlmann
- GroenLinks Dordrecht – Paul den Hartog
- Beter voor Dordt – Jan-Willem Wringer
- CDA Dordrecht – Albert Klerk
Tijdens de raadsvergadering van 3 februari is het voorstel unaniem en per acclamatie aangenomen. Initiatiefnemer Alexander Kuhlmann (VVD) benadrukte daarbij expliciet de bijdrage van de VER.
“Dank ook aan iedereen die heeft meegedacht: de werkgroep, inclusief de Dordtse Adviesraad Sociaal, de Vereniging Elektrische Rijders, en bovenal vele bewoners,” gaf VVD-raadslid Alexander Kuhlmann als eerste reactie op het besluit.
Schoolvoorbeeld van lokale lobby
Het besluit van de gemeenteraad van Dordrecht is een schoolvoorbeeld van hoe een lokale lobby succesvol kan zijn in het telkens weer aantrekkelijker maken van elektrisch rijden. Het positieve besluit is daarom ook geen toeval, want vanuit de VER is de afgelopen periode actief gewerkt aan het ondersteunen van gemeenten bij toekomstbestendig EV-beleid. Vanuit de VER is een 10-punten checklist voor gemeentelijk beleid ter stimulering van elektrisch rijden ontwikkeld.
Deze 10-punten checklist helpt gemeenten met kennis om:
- Inzicht te krijgen in hun huidige EV-beleid
- Concrete verbeterpunten te identificeren
- Beleid te maken dat elektrisch rijden betaalbaar en aantrekkelijk houdt
Toen destijds het initiatiefvoorstel in Dordrecht werd aangekondigd, dit gebeurde via een korte oproep aan de inwoners in de lokale krant Dordt Centraal, heeft het bericht direct de aandacht van de VER-regio Zuid-West getrokken. Thuisladen via de stoep is immers één van de kernpunten uit de checklist, daar beleid met betrekking tot VPA's in bijna elke gemeente verschillend is en het vooralsnog ontbreekt aan duidelijke landelijke richtlijnen. De VER heeft naar aanleiding van het bericht in Dordrecht een steunbrief aan de gemeenteraad gestuurd, met daarin de boodschap dat het initiatiefvoorstel ‘gemakkelijker thuisladen op straat’ een belangrijke stap richting een eerlijk, betaalbaar en toekomstbestendig laadbeleid voor alle Dordtenaren zou zijn. Daarnaast hebben lokale vertegenwoordigers van de VER aanvullende argumenten aangedragen die de veelgehoorde bezwaren – zoals veiligheid en toegankelijkheid – op basis van ervaringen in andere gemeenten en recent juridisch inzicht overtuigend hebben kunnen weerleggen.
Toelichting 10 punten checklist
Naar aanleiding van de steun van de VER heeft initiatiefnemer en VVD-raadslid Alexander Kuhlmann contact opgenomen voor een kennismakingsgesprek. Dat gesprek heeft inmiddels tot een eveneens mooie vervolgstap geleid, want de VER wordt binnenkort uitgenodigd om de 10-punten checklist toe te lichten aan de Dordtse beleidsambtenaren die verantwoordelijk zijn voor duurzame mobiliteit en laadinfrastructuur. Daarmee is de betrokkenheid van de VER bij de lokale politiek een mooi voorbeeld van hoe een concreet raadsbesluit kan uitgroeien tot structurele samenwerking.
Oproep aan andere gemeenten om Dordts voorbeeld te volgen
De VER roept dan ook andere gemeenten op om thuisladen via de stoep toe te staan en daarvoor met oog voor álle gebruikers van de openbare ruimte duidelijk beleid te ontwikkelen. De mogelijkheid om je EV op te laden via een VPA is niet alleen in het belang van de huidige elektrische rijders, het kan ook een extra aanmoediging zijn voor een grote groep inwoners die de overstap naar elektrisch rijden nog wil gaan maken. Dordrecht laat zien dat het kan: samen met inwoners kunnen gemeenten elektrisch rijden betaalbaar, toegankelijk, logisch maken én houden.
Tekst: Michiel Meijer
Beeld: Vereniging Elektrische RIjders
![]()
![]()