Premium elektrische auto's zijn nieuw duur, maar als occasion verrassend betaalbaar. Een zoekopdracht op ViaBOVAG toonde ons aan dat je voor minder dan 30.000 euro al uit verschillende Audi's Q4 e-tron kunt kiezen. Wat krijg je voor dat geld?
Audi doet inmiddels ook alweer enige tijd mee in de wereld van elektrische mobiliteit. Wie denkt aan een vroege en grote elektrische Audi, komt waarschijnlijk snel bij de originele e-tron uit. Die fraai gelijnde SUV kwam uit 2019 en gooide destijds hoge ogen met grote batterijen en nieuwe technieken, maar even later kwamen de Duitsers met een volgend model. Die luisterde naar de naam Q4.
Enyaq en ID.4
Het model verscheen in 2021 op de markt en maakte destijds gebruik van het MEB-platform van de Volkswagen Groep. Daardoor was (en is; de Audi Q4 e-tron is nog altijd nieuw te koop) deze auto de technische tweelingbroer van andere auto's op dat platform. Denk daarbij aan modellen als de Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq: de andere twee elektrische SUV's die het concern destijds bouwde.
De Audi staat bovenaan de pikorde van het trio. Dat is terug te zien in het materiaalgebruik, de bediening en de mogelijke opties, al zouden we niet hard kunnen maken dat het model objectief gezien de betere van het stel is. De Skoda Enyaq staat bijvoorbeeld te boek als de meest praktische van het stel, zonder al te veel in te boeten op kwaliteit.
Bereikbaar
Inmiddels is zo'n Audi Q4 e-tron als jonge occasion best bereikbaar. Een snelle zoekopdracht op ViaBOVAG laat zien dat je voor net geen 25.000 euro al in een exemplaar uit 2021 rijdt. Daarmee is-ie vandaag de dag niet zoveel duurder meer dan een vergelijkbare ID.4 of Enyaq.
Let wel: het gaat daarbij om de versie die luistert naar de naam 35. Dat was Audi's aanduiding voor de versie met het kleinere accupakket. Net zoals de genoemde technische broers van deze Q4, kon je de Audi krijgen met het 55 kWh-batterijpakket van het MEB-platform. Om deze Audi optimaal te gebruiken, zouden we je adviseren om het grotere batterijpakket te nemen.
Verschillende versies Audi Q4 e-tron
Die versie draagt de toevoeging 40 en dan ligt er ineens een 77 kWh-batterijpakket in de buik. Een flink verschil in capaciteit dus, en dat levert je zo 100 tot 130 kilometer extra rijbereik op. Mits je gaat voor de versie met achterwielaandrijving, Audi leverde namelijk ook een vierwielaangedreven versie die wat minder zuinig met de stroom omgaat. Gelukkig herken je die variant snel: die draagt namelijk de toevoeging 45.
Voor mensen die geen vierwielaandrijving nodig hebben, adviseren we dan ook de 40. Op ViaBOVAG vinden we een mooi exemplaar dat 28.395 euro kost en vol zit met opties. Het gaat dan ook om een S edition, met een warmtepomp, adaptieve cruise control en een achteruitrijcamera. Ook is er een SoH-test uitgevoerd, die uitkomt op 93,4 procent. Een nette score voor een vier jaar oude auto met een kilometerstand van ruim 140.000.
Let bij exemplaren van de Audi Q4 e-tron altijd goed op de SoH. Is er geen score beschikbaar, laat dan altijd een test van Aviloo of Moba uitvoeren. Daarnaast is het essentieel om te controleren of de softwareupdates van het systeem altijd netjes zijn uitgevoerd. De eerste exemplaren van de Q4 zaten in het interieur bovendien vol met zwarte plastic panelen, die nog wel eens beschadigd kunnen zijn. De reputatie die Audi op dat gebied heeft, geldt helaas niet helemaal voor deze auto.
Tekst: Sjors ten Tije
Afbeeldingen: ViaBOVAG