Nederland is een van de koplopers op het gebied van elektrische mobiliteit, maar haalt het niet bij landen zoals Noorwegen. Waar in het Scandinavische land al bijna alle nieuw geregistreerde auto's een elektrische zijn, lopen we in Nederland toch redelijk achter. Desondanks was juli bijna een primeur als het gaat om de registraties van nieuwe auto's.
Elke maand delen RDC, RAI Vereniging en BOVAG de registratiecijfers van nieuwe auto's. Daarbij gaat het dus om nieuwe auto's die een kenteken hebben gekregen. Het betekent niet per se dat al die auto's ook zijn verkocht: soms zetten importeurs en dealers een auto op kenteken, klaar om verkocht te worden. Daarnaast wordt een groot deel van de nieuwe auto's, zo'n 60 procent, geleased. Daarom spreken we niet van verkoopcijfers, maar registratiecijfers.
Pseudo-eindheffing
Het marktaandeel van elektrische auto's groeit de laatste jaren, maar met name de laatste maanden snel. Ook dat heeft met die leasemarkt te maken: steeds meer werkgevers geven hun werknemers niet meer de optie om voor een andere aandrijflijn te kiezen, terwijl ook het aanbod steeds groter wordt en elektrisch rijden daarmee aantrekkelijk wordt voor zakelijke rijders. Daar komt ook wetgeving van de overheid bij: door de pseudo-eindheffing wordt het vanaf volgend jaar erg onaantrekkelijk om brandstofauto's zakelijk te rijden. Wie dat doet, moet namelijk een eindheffing betalen die tot in de duizenden euro's per auto uitkomen.
Kortom: elektrisch rijden is door allerlei ontwikkelingen steeds interessanter, niet in de laatste plaats door de geopolitieke ontwikkelingen. En dat is terug te zien in de registratiecijfers. In juli was bijna de helft van alle nieuwe auto's die een kenteken kregen, een volledig elektrische. Voor het eerst zijn er meer EV's geregistreerd dan hybride-voertuigen: 47,3 tegenover 44 procent. En dus zitten de EV-registraties tegen de mijlpaal van een marktaandeel van 50 procent aan te hikken.
Uitgestorven
Zoals je ziet, zijn EV's en hybrides verantwoordelijk voor het gros van de nieuwe registraties. Auto's die op LGP rijden worden vrijwel niet meer op kenteken gezet (0,2 procent), terwijl ook diesel (1 procent) en benzinemotoren zonder elektrohulp (7,5 procent) vrijwel uitgestorven zijn.
Overigens zijn de cijfers heel anders als we naar het complete Nederlandse wagenpark kijken. Volgens het dashboard van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland rijden er momenteel ruim 745.000 elektrische auto's in Nederland rond. Dat is slechts 8 procent van het totale wagenpark. Daarom duurt het nog een lange tijd voordat ons hele wagenpark emissievrij is, maar de nieuwe registratiecijfers zijn een stap in de goede richting.
Tesla, Skoda en Kia
Dan is het als laatste natuurlijk leuk om te kijken welke EV's momenteel zo populair zijn. De Skoda Elroq is de meest geregistrerde auto van de maand juli. Ook Kia EV3 en Cupra Raval doen het goed en staan op plek 2 en 3. De Hyundai Inster en Volkswagen ID.4 complementeren de lijst. De Skoda en Kia doen het ook goed als we de cijfers van het gehele jaar tot nu toe bekijken, al moeten ze wel hun meerdere erkennen in een Amerikaanse EV. De Tesla Model Y is met 4662 registraties namelijk de meest geregistreerde EV in 2026 tot nu toe, de EV3 en Enyaq zitten daar met respectievelijk 3468 en 3272 flink onder.
Tekst: Sjors ten Tije
Beeld: Kia Nederland en Skoda Nederland