Het jaar 2026 is inmiddels van start en het Japanse automerk Mazda heeft grote plannen met zowel de elegante Mazda6e als de stoere CX-6e. Het begin van het nieuwe jaar betekent ook de periode waarin nu snel een nieuw kabinet aantreedt. Voor het stimuleren van elektrisch rijden in ons land is dat een belangrijke verandering. Zeker nu we in verschillende Europese landen nieuwe incentives voor elektrisch rijden zien en er veel nieuws is over de auto-industrie en haar elektrificatie. Ook Mazda zit volop in de transitie naar elektrisch rijden, het merk vraagt het nieuwe kabinet om lange termijn perspectief en vooral duidelijkheid qua beleid. Vorig jaar introduceerden de Japanners de Mazda6e en hoewel die EV nog maar net in de showroom is gearriveerd, trok Mazda op het Autosalon van Brussel het doek van de nieuwe Mazda CX-6e. Een mooi moment om in de rubriek EV is KEY het woord te geven aan Bert De Vidts, managing director van Mazda Motor Nederland.
Gevestigde EV-samenwerking
Al jaren vaart het automerk Mazda een geheel eigen koers en weet het voor z’n soms excentrieke automodellen een erg trouwe klantengroep te vinden. Ook Mazda maakt nu de stap naar elektrisch en doet dat als onderdeel van een stevige samenwerking. Elektrificatie staat ook centraal op Mazda's wereldwijde technologische planning, maar omdat klanten in verschillende regio’s afwijkende behoeften hebben, volgen de Japanners daarbij een strategie van meerdere oplossingen. De juiste technologie voor de juiste markt zo luidt het credo van de Japanners. Vanwege het snel toenemende belang van elektrisch rijden in Europa wordt hier een nieuwe generatie volledig elektrische voertuigen op de markt gebracht. De twee elektrische Mazda-modellen zijn in samenwerking met de Chinese autobouwer Mazda Changan ontwikkeld en worden ook in de Volksrepubliek gebouwd. De gezamenlijke ontwikkeling gebeurt niet binnen een gelegenheidspact, maar als onderdeel van een sterk en goed gevestigd partnerschap dat al meer dan 20 jaar bestaat. Het team van Mazda’s European Research & Development Centre speelt daarnaast een cruciale rol bij het ontwerp van de auto’s. Mazda wil dat haar EV’s zich in alles thuis voelen op het Europese continent en beschikken over de speciaal voor Europa verfijnde rijdynamiek.
![]()
Belgische start
In Nederland worden de Mazda-activiteiten aangestuurd vanaf het hoofdkantoor in Waddinxveen, een groeikern tussen Gouda en Den Haag. De gepassioneerde Bert De Vidst heeft er de leiding over het Nederlandse team. De Vidts is een ervaren automotive baas en blijkt zelf te zijn opgegroeid tussen de auto’s. Met die achtergrond weet hij als geen ander het soms wat eigenwijze Japanse merk op waarde te schatten. “De passie voor auto’s heb ik met de paplepel ingegoten gekregen,” vertelt De Vidts enthousiast. “Mijn ouders hadden een Ford-garage en het is dan ook niet verwonderlijk dat mijn eerste baan die van autoverkoper in het bedrijf van mijn ouders was. Mijn eerste auto was logischerwijs de Ford Escort. Dat was toen één van de best verkochte auto’s van Nederland, maar is nu tot een zeldzame klassieker verworden”. Met zijn start bij de ouderlijke Ford-dealer werd ook Bert’s aanstekelijke enthousiasme voor de autobranche geboren. Een carrièrepad was ingeslagen en na zijn werkzaamheden voor Ford volgden snel commerciële rollen bij onder andere Vitesse in Sint Niklaas, een automotive speler gericht op Japanse merken. “Na mijn tijd bij ons Ford-agentschap had ik commerciële functies in België, waar ik mijn passie voor mobiliteit en merkontwikkeling heb ontdekt. Door de jaren heen heb ik steeds meer ervaring opgedaan in sales, marketing en business development, wat mij de basis gaf om door te groeien naar leidinggevende posities,” zo vult de ervaren manager aan. Op dat carrièrepad komt eind 2012 vervolgens de overstap naar Mazda voorbij. In eerste instantie werkt De Vidts bij het Japanse automerk voor Mazda Motor Belux. Eerst als Fleet Manager, daarna aanvankelijk als Verkoopdirecteur en in het laatste deel van zijn Belgische periode als Marketing & Communications Director. Na bijna 8 jaar zegt De Vidts vervolgens onze zuiderburen vaarwel en neemt hij medio 2020 de leiding bij Mazda Motor Nederland over.
“Samen werken we aan het versterken van Mazda’s positie, het verhogen van klanttevredenheid en het realiseren van duurzame groei," benadrukt Mazda's managing director De Vidts. "Wat mij drijft, is het combineren van operationele efficiëntie met een duidelijke visie voor de toekomst. Ik geloof daarbij in samenwerking, innovatie en het bouwen van sterke relaties met zowel onze dealers als klanten. Het menselijke aspect én samenwerken aan een mooi resultaat geeft mij energie. In de transitie naar elektrisch rijden is dat heel belangrijk”.
Samen werken aan transitie
Als Managing Director van het Nederlandse hoofdkantoor is Bert de Vidts verantwoordelijk voor het bepalen van de strategische koers van het merk Mazda in ons land. Een belangrijk onderdeel daarvan is ook de Mazda-organisatie meenemen in de transitie naar elektrisch rijden. “Mijn dagelijkse werk draait om het aansturen van een gedreven team dat zich richt op verkoop, marketing, aftersales en ontwikkeling van het dealernetwerk op de Nederlandse markt,” zo verduidelijkt De Vidts. “Samen werken we aan het versterken van Mazda’s positie, het verhogen van klanttevredenheid en het realiseren van duurzame groei. Wat mij drijft, is het combineren van operationele efficiëntie met een duidelijke visie voor de toekomst. Ik geloof daarbij in samenwerking, innovatie en het bouwen van sterke relaties met zowel onze dealers als klanten. Het menselijke aspect én samenwerken aan een mooi resultaat geeft mij energie”.
Niet alleen bijtelling, ook scherpe leaseprijs belangrijk
Als Managing Director is De Vidts trots om in deze transitietijd Mazda in Nederland te mogen vertegenwoordigen en samen met zijn team en dealers bij te dragen aan de verdere ontwikkeling van het merk op de snel veranderende automarkt. De komst van de volledig elektrische Mazda6e ziet de Managing Director als een meer dan goede timing. De Mazda6e is volgens De Vidts een ruime 5-deurs hatchback met rijke uitrusting en scherpe prijsstelling, die beslist een plek in het felbevochten zakelijke D-segment gaat claimen. “Onze Mazda6e vormt samen met de Mazda CX-6e de nieuwste telg uit ons elektrische modelaanbod, waarbij de focus ligt op de zakelijke markt. Wij bieden af-fabriek een rijke uitrusting, het unieke Kodo-design en een representatieve actieradius voor een heel gunstige fiscale waarde van €43.700.” zo vult De Vidts aan. Om de Mazda6e ook bereikbaar te maken voor een zo groot mogelijke groep leaserijders, biedt het Japanse merk ook een interessante leaseprijs voor de Mazda6e aan. “Fiscale waarde en daarmee een lage bijtelling is belangrijk voor de berijder, maar de auto moet natuurlijk wel in het leasebudget van de berijder passen. Juist daarom zetten wij de Mazda6e scherp in de markt met een lage maandelijkse leaseprijs. Dat kan ook omdat Mazda staat voor goede restwaardes.” Ook gezien de historie van Mazda als caravantrekker, de CX-5 is volgens kampeerorganisatie A.C.S.I. al jarenlang de meest favoriete trekauto van caravan minnend Nederland, is ook het trekgewicht van 1500 kilo dat de Mazda EV’s hebben de moeite van het vermelden waard.
"Fiscale waarde en daarmee een lage bijtelling is belangrijk voor de berijder," weet Bert de Vidts over condities die de 6e op de leasemarkt succesvol gaan maken. "Maar de auto moet natuurlijk wel in het leasebudget van de berijder passen. Juist daarom zetten wij de Mazda6e scherp in de markt met een lage maandelijkse leaseprijs. Dat kan ook omdat Mazda staat voor goede restwaardes.”
Onderscheidend design
Met de technische specificaties zit het bij de elektrische modellen van Mazda wel goed. Voor de 6e biedt het Japanse merk een range tot 552 kilometer en 15 minuten laadtijd voor maximaal 235 kilometer extra. Daarnaast is er keuze tussen een standaard range en een long range, waarbij de standaard range een hogere laadsnelheid aan de snellader haalt. Naast techniek is design een belangrijke waarde van zowel de Mazda6e als de Mazda CX-6e. “Onze EV-modellen hebben het unieke Kodo-design dat zorgt voor vloeiende lijnen en indrukwekkende details,” gaat Bert De Vidts in op Mazda’s ontwerpkeuzes. “Design maakt onze modellen onderscheidend, het straalt elegantie én kracht uit.” De Vidts doelt daarmee niet alleen op het exterieur-design, maar benadrukt dat je ook in het interieur vakmanschap en emotie ervaart. “Ik kan het weten,“ vult de Managing Director glimlachend aan. “Ik rijd sinds de lancering in de Mazda 6e en wordt echt enthousiast van de ontwerpkeuzes die de fabriek heeft gemaakt. Zowel bij het exterieur als bij het design van de cabine.” Bij het interieurdesign kijkt Mazda heel erg naar de balans en werken de Japanners met het zogenaamde concept van Ma. Dit staat volgens de fabrikant voor de schoonheid van lege ruimte, waardoor bestuurder en passagiers tijdens het rijden een bepaalde rust ervaren. In dat less-is-more interieur heeft Mazda vervolgens de technologie slim geïntegreerd. Daarmee zit het menselijke aspect perfect verweven in het DNA van de auto. “Een mooi voorbeeld van deze menselijke benadering is de geavanceerde bestuurdersstoel,” zegt De Vidts. “Hierbij komen comfort, de ideale zitpositie en een volledig responsieve rijervaring samen. De stoel creëert wat we in Japan ‘Jinba Ittai’ noemen, het voor Mazda zo kenmerkende gevoel van eenheid tussen auto en bestuurder”.
![]()
Concurrenten
Vanwege het doordachte ontwerp en de eigentijdse technologie van de elektrische modellen ziet Mazda’s Managing Director de toekomst met vertrouwen tegemoet. “We hebben voor de Mazda6e alles in huis om zakelijke rijders te overtuigen bij concurrenten zoals de Tesla Model 3, BYD Seal, Kia EV6 en Hyundai IONIQ6. We zien met de 6e echter ook kansen voor rijders uit hogere segmenten, die nu voor een lagere bijtelling gaan maar niet willen inleveren op luxe. Denk daarbij aan berijders van bijvoorbeeld een BMW i4 of Volkswagen ID.7. Voor de Mazda CX-6e ligt de concurrentie natuurlijk anders. De SUV wordt ook iets hoger gepositioneerd en trekt een andere doelgroep aan. “Natuurlijk is de Mazda CX-6e ook zakelijk interessant, de vanafprijs komt ruim onder de € 50.000 te liggen en maken we binnenkort bekend, maar wij verwachten dat deze SUV ook voor een groep particulieren interessant is. De particulier die een ruime volledig elektrische auto zoekt en bewust kiest voor een vertrouwd merk, met een sterk dealernetwerk, goede service en stabiel beleid. Daarbij hebben we veel loyale CX-5-klanten die de stap naar een elektrische en compleet uitgeruste CX-6e kunnen gaan maken. Daarnaast is de CX-6e natuurlijk ook voor SUV-eigenaren die nu een ander merk rijden interessant.
Elk element voor Europa aangepast
De CX-6e is Mazda’s elektrische antwoord binnen het D-SUV segment. Er staat een stoere SUV die de meest artistieke interpretatie van de Kodo - Soul of Motion-ontwerptaal belichaamt. Het is ons model waarbij de Kodo ontwerpstijl op z’n allerbest uit de verf komt. Naast de designdetails combineert de CX-6e veelzijdigheid, sportiviteit en vakmanschap, zonder dat de koper concessies hoeft te doen qua EV-techniek. De CX-6e heeft bijvoorbeeld een actieradius van 484 kilometer WLTP en aan de fastcharger laadt de auto in slechts 15 minuten tot 241 kilometer bij. Voor de rest biedt de CX-6e dezelfde technologie en slimme veiligheidssystemen als de 6e. Interessant is dat de binnen de partnership met Changan ontwikkelde CX-6e speciaal voor de Europese markt is aangepast. “Van de afstelling van het chassis tot de besturing, het rijgedrag, het remmen en de bandenprestaties, elk element hebben de ingenieurs van het Europese Mazda R&D Centre aangepast,” zo benadrukt Bert de Vidts “We hebben dat gedaan om een optimale Europese rijervaring te kunnen bieden en te voldoen aan lokale normen. We komen zo ook tegemoet aan de berijdersvoorkeur op ons continent. Zo zijn de veer- en demperwaarden van de voorwielophanging en de multi-link achterwielophanging zorgvuldig gekalibreerd, evenals de mate van ondersteuning van de elektrische tandheugelbesturing. Tot slot zijn de functionaliteiten van de Human-Machine-Interface (HMI), rijhulpsystemen en actieve veiligheidssystemen voor Europa geoptimaliseerd.”
Vertrouwen in dealerorganisatie
Bij het op de Nederlandse markt brengen van de Mazda6e en CX-6e zet het Japanse merk direct serieuze stappen in de transitie naar elektrische automobiliteit. Mazda doet dat met twee modellen die een relevante rol kunnen spelen op de zakelijke markt, het deel van de markt waarbij nu al zo’n 50% van de verkochte auto’s volledig elektrisch is. Met de pseudo eindheffing per 1 januari 2027 op komst rijdt Mazda haar EV’s precies op het juiste moment de showroom in. In de aanloop naar de invoering van de pseudo-eindheffing waarbij de inzet van niet-elektrische zakelijke auto’s de werkgever een forse boete gaat opleveren, wordt de rol van het Mazda-dealernetwerk bij de verkoop van de nieuwe EV’s cruciaal.
“Het valt mij op dat onze dealers goed op de hoogte zijn van de EV-wereld,” zo spreekt Mazda-baas vol vertrouwen over de rol van de dealerorganisatie bij de verkoop van de Mazda6e en Mazda CX-6e. "Om de EV-kennis in ons dealernetwerk op peil te houden organiseert Mazda ook speciale interne trainingen."
Bert De Vidts heeft groot vertrouwen in zijn dealernetwerk. “Het valt mij op dat onze dealers goed op de hoogte zijn van de EV-wereld,” vertelt de Managing Director trots. “Om de EV-kennis in ons dealernetwerk op peil te houden organiseert Mazda speciale interne trainingen in samenwerking met TTA International. Tijdens deze uitgebreide technische instructie leren onze collega’s niet alleen alle ins- en outs over de elektrische modellen, maar praten we ze ook bij over laadinfrastructuur en alles dat daarbij komt kijken. Ook werken we natuurlijk samen met de Vereniging Elektrische Rijders (VER), bevelen we onze dealers aan gebruik te maken van de daar aanwezige kennis en om deel te nemen aan de ‘Ontdek Elektrisch Evenementen’ die later dit jaar in Nederlandse stadscentra worden georganiseerd.” Met niet alleen onderscheidende EV’s zoals de Mazda6e en de Mazda CX-6e in de showroom, maar ook samen met een dealerorganisatie die de komst van deze elektrische modellen met enthousiasme omarmt, is het Japanse merk klaar voor een succesvolle entree op de EV-markt. Voeg daarbij het enthousiasme en de betrokkenheid van de Managing Director en het kan bijna niet anders dan dat de Mazda6e en Mazda CX-6e dit jaar een mooie plek op de EV-markt gaan claimen.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Mazda Motor Nederland
![]()
![]()