2026 is een belangrijk jaar voor elektrische mobiliteit. Niet alleen door de gestegen benzineprijzen stappen veel mensen over op een elektrische auto, ook het aanbod van betaalbaardere en kleinere auto's groeit enorm. Vandaag maken we kennis met een heel leuke nieuwkomer in het B-segment: de Hyundai IONIQ 3.
En dat is een bijzondere auto, want hij is lekker eigenwijs. Waarom dat bijzonder is? Zoals je mogelijk weet, zijn Kia en Hyundai Koreaanse broers die auto's maken met gedeelde techniek. Zo is de IONIQ 5 een directe broer van de EV6, en deelt de EV9 van Kia techniek met de IONIQ 9 van Hyundai.
Geen SUV!
Dat zijn qua vormgeving al best andere auto's, maar in het geval van de IONIQ 3 is Hyundai nog meer een eigen weg op gegaan. Deze auto deelt de techniek namelijk met de onlangs gepresenteerde Kia EV2. Een nu al populaire en gewilde auto. Dat is echt een compacte, hoogpotige en vierkante SUV. Deze IONIQ 3 gooit het over een heel andere boeg.
![]()
Als je ze naast elkaar zou zetten, zou je niet zeggen dat het technische broers van elkaar zijn. De IONIQ 3 is namelijk geen compacte SUV, maar een soort coupé-achtige hatchback. Hij ziet er ontzettend eigenaardig uit, met z'n aflopende daklijn en kaarsrechte achterzijde.
Bijzondere raampartij
Fraai is bijvoorbeeld de manier waarop de raamlijst schuin omhoog loopt, waardoor een bijzonder effect ontstaat. Het gront van de auto is bovendien zeer sportief vormgegeven, met dunne dagrijverlichting die sterk overeenkomt met die van de IONIQ 6. Bijzonder is ook de achterklep, die uit twee afzonderlijke delen lijkt te bestaan en gescheiden wordt door een spoiler.
Word je al hebberig van de foto's, dan moeten we je wellicht even temperen. Het gaat hier om de N-Line, de topversie van de reeks. Dat is een versie met allerlei zwarte accenten, zoals de wielen, en een rode lak met matte afwerking. Ook de spoiler is waarschijnlijk groter dan op normalere versies. Het is nog even afwachten hoe die eruit gaan zien, maar het is bewonderenswaardig wat voor unieke auto Hyundai met de IONIQ 3 neerzet.
![]()
Techniek deelt de IONIQ 3 dus met de reeds gepresenteerde EV2 van Kia. Daar zien we dus geen verrassingen. Het instapmodel heeft een 42,2 kWh-batterij, de Long Range-versie heeft een 61 kWh groot exemplaar. Daarmee is een bereik van 344 of 496 kilometer mogelijk, al volgen officiële cijfers na homologatie.
Snelladen Hyundai IONIQ 3
Laden van 10 naar 80 procent aan de snellader doen beide versies in 29 minuten. AC-laden gaat minimaal met 11 kW, al is een 22 kW-omvormer ook een optie. Alle varianten hebben een bidirectionele lader die in principe klaar is voor V2G.
Nieuwigheden zien we ook in het interieur. Dat staat ook ver af van het dashboard uit de EV2 en dat is opnieuw noemenswaardig. In de IONIQ 3 kijk je als bestuurder uit op een digitaal scherm dat bóven het stuur zit. Het infotainmentscherm is daarnaast flink: in de basisversie meet het scherm 12,9-inch, in de duurdere varianten is het exemplaar 14,6-inch groot. Nieuw is ook het besturingssysteem: het Pleos Connect-systeem draait op Android Automotive. Dat betekent bijvoorbeeld dat het navigatiesysteem gebruikmaakt van data van Google Maps, en dat vergroot de praktische bruikbaarheid van de auto.
Wat de IONIQ 3 gaat kosten en wanneer-ie in de showroom staat, is nog even afwachten. We verwachten dat dat ruim na de zomer zal gebeuren. Qua prijs zal het model dicht tegen de Kia EV2 aan schuren. Die auto heeft een vanafprijs van net geen 28.000 euro.
Tekst: Sjors ten Tije
Fotografie: Hyundai Motor Nederland
![]()
![]()