In de lijst van de tien goedkoopste auto's die er in Nederland nieuw te koop zijn, verovert de EV met rasse schreden zijn positie. Waar tot een paar jaar terug de koper van een budgetauto overgeleverd was aan fossiel vervoer, is er nu brede keuze aan EV's in het onderste segment van de markt. Sterker nog, 40% van de meest betaalbare auto's op onze markt zijn EV's en de allergoedkoopste auto die je momenteel in Nederland kunt kopen, is eveneens een volledig elektrische auto. Tel bij die vaak gunstige aanschafprijs van een EV ook nog eens de andere voordelen, zoals fors lagere rijkosten, minder onderhoud en de mogelijkheid om via ERE-certificaten bij thuisladen geld terug te krijgen op en je vraagt je af waarom mensen überhaupt nog instappen op een benzineauto.
Bijna de helft van de meest betaalbare auto's die er in Nederland nieuw te koop zijn, blijkt inmiddels een volledig elektrische auto. Daarmee staat de deur voor automobilisten die geld willen besparen op mobiliteit wijd open. Naast het kostenvoordeel heeft een betaalbare elektrische auto ook als pluspunt dat deze geen emissie uitstoot. Jouw voordelige aanschaf is zo ook winst voor het milieu!
De koopjes van het auto-aanbod zijn daarbij niet zo maar theoretische budgetauto's, maar eigenlijk best heel volwassen EV's waarmee je prima voor de dag kunt komen en zeker binnen Nederland compromisloos (en emissievrij) de dagelijkse kilometers kunt maken. Ook staan er vertrouwde en bekende fabrikanten achter de meest voordelige EV's.
Groot pluspunt is ook dat het besparen na de aanschaf van de auto niet ophoudt. Laden is substantieel goedkoper dan tanken, onderhoudskosten dalen en thuisladers hebben ook nog eens de mogelijkheid om geld terug te krijgen. In de klasse van meest betaalbare modellen is elektrisch zo de standaard geworden.
"De meest betaalbare auto's die je in Nederland nieuw kunt kopen, zijn nu heel volwassen EV's. Daarmee staat de deur voor automobilisten die geld willen besparen op mobiliteit wijd open."
Dacia Spring is de meest betaalbare auto van Nederland
De goedkoopste auto die je in Nederland nieuw kunt kopen is de Dacia Spring. Deze EV is er rijklaar vanaf €18.000 en als je dat bedrag niet in één keer wilt of kunt betalen is dezelfde auto via private lease vanaf €249,- per maand te rijden. Je krijgt dan een compacte auto waar je met maximaal vier mensen in kunt reizen. De compacte Dacia levert 100 pk en komt volgens de WLTP-metingen 315 kilometer ver. Via YouClip plug je je smartphone in het dashboard en navigeer je gemakkelijk via Google of andere app naar je bestemming. Recent kreeg de Dacia Spring nog een facelift en is de auto op veel fronten significant verbeterd. Daarmee is deze compacte auto best een heel interessante instapper!
Liever geen Dacia? Kijk dan naar de Leapmotor T03
Een andere nieuwkomer in de Top 10 budgetauto's is de Leapmotor T03. Een auto die in Nederland door het breed aanwezige Stellantis-dealernetwerk wordt verkocht. Vanaf €19.950 is de Leapmotor T03 van jou. In private lease maandbedrag is de Leapmotor T03 gelijk geprijsd aan de Dacia Spring. Voor slechts €249 per maand rijd je elektrisch in dit van oorsprong Chinese merk. De auto is 3,62 meter lang, zeer wendbaar en biedt onderdak aan maximaal 4 personen. Het standaard 42-inch panoramadak brengt bovendien veel licht in het interieur. Standaard heeft de Leapmotor een 10,1 inch infotainmentsysteem met over-the-air-updates. De batterij is 37,3kWh, en hij kan in maximaal 36 minuten DC-laden tot 80%, daarmee bereikt de T03 265 kilometer WLTP-actieradius.
![]()
Citroën ë-C3
De Citroën ë-C3 is er vanaf €20.990 en gaat daarmee net over de grens van twintigduizend euro heen. Je krijgt bij de Franse EV dan de You-uitvoering en een ruimere auto (4,02 meter lang) met acht jaar garantie. De urban-range versie heeft een actieradius tot maximaal 304 kilometer WLTP en laadt in 40 minuten bij tot 80%. Als je kiest voor de comfort-range betaal je €3.300 meer, maar heb je een bereik tot 460 kilometer WLTP. Per maand betalen kan ook, want private lease op basis van 48 maanden en 10.000 kilometer per jaar kost je bij Citroën €349 per maand (urban range).
"Met de aanschaf van een betaalbare elektrische auto zijn de mogelijke besparingen er nog niet. Zodra je elektrisch rijdt hoef je niet langer dure brandstof te tanken, maar kun je laden. Op de LaadTankVergelijker kun je jouw persoonlijke voordeel als je gaat laden in plaats van te blijven tanken berekenen."
Modieuze Twingo
Voor dezelfde prijs kun je ook kiezen voor de guitige Renault Twingo E-tech electric. Je koopt dan de Evolution-versie met een WLTP-actieradius van 263 kilometer. Naast zijn leuke (retro-)uiterlijk is een andere usp van de elektrische Renault Twingo dat deze achterin best ruim is. Je kunt er met een beetje inschikken prima met vier personen in reizen. Nadeel van de Twingo E-Tech electric is dat er geen grotere accu beschikbaar is en duurdere versies daarom ook maximaal 263 kilometer WLTP-bereik hebben. Maar, DC laden gaat tot 80% in 30 minuten en met deze Twingo rijdt je niet alleen in één van de goedkoopste auto's, je hebt ook de voordelen van elektrisch rijden op een wel heel modieuze en eigentijdse manier.
Hyundai Inster
Heb je iets meer te besteden dan zijn er net buiten het Top-10-lijstje van meest betaalbare auto's ook nog een paar erg aantrekkelijke modellen te koop. Denk bijvoorbeeld ook eens aan de Hyundai Inster, een verrassend volwassen compacte EV met een 42 kWh-batterij die leverbaar is vanaf €24.295. Wil je per maand betalen, dan komt de Hyundai Inster er heel positief uit, want je rijdt deze elektrische stadsauto al vanaf €334 per maand (72 maanden bij 5000 kilometer per jaar). De Hyundai Inster komt 327 ver volgens de WLTP-methode en als je kiest voor het grotere 49kWh-accupakket loopt dit op tot 370 kilometer WLTP-bereik. Naast de Inster zijn ook de Fiat Grande Panda Electric (vanaf €25.499) of de Dong Feng Box (vanaf €23.499) een nadere blik waard.
![]()
LaadTankVergelijker
Met de aanschaf van een betaalbare elektrische auto zijn de mogelijke besparingen er nog niet. Zodra je elektrisch rijdt hoef je niet langer dure brandstof te tanken, maar kun je laden. Aan de publieke laadpaal scheelt je dit al geld, zeker als je je even verdiept in de meest gunstige laadpas op de Laadpas Top10 website. Zodra je echter ook thuis kunt laden, via oprit maar ook via een ultra-platte kabel als Verlengde Private Aansluiting (VPA) over de stoep, dan gaat de besparingsteller pas echt lopen. Via een dynamisch stroomcontract laadt je in de daluren bijzonder gunstig, met eigen zonnepanelen kun je ook voor heel weinig je elektrische auto weer volladen. Als je je eigen voordeel dat je met laden in plaats van tanken wilt berekenen, dan kan dat heel simpel via de laadtankvergelijker.
Geld terug met emissiereductie-eenheden
Thuisladers kunnen bovenop het kostenvoordeel dat met laden ten opzichte van tanken te behalen valt, ook nog geld terugkrijgen via de zogenaamde ERE-certificaten. Sinds dit jaar kunnen thuisladers via ERE-certificaten, emissiereductie eenheden, die aantonen hoeveel CO2 is vermeden door de inzet van duurzame energie, geld terugkrijgen. Het systeem is opgezet door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), en is vanaf 1 januari 2026 ingegaan. Zowel laadpalen bij bedrijven, VVE's en ook laadpalen bij thuisladers kunnen meedoen. Ook de laadpalen van onze leden, mits ze voldoen aan de eis en een ingebouwde MID-meter hebben. Het doel van die ERE-certificaten is om het vervoer te vergroenen, door de inzet van duurzame brandstoffen. De ERE's worden betaald door oliemaatschappijen die vervuilende producten op de markt brengen: zij moeten voor elke liter olie certificaten aanschaffen. Dat geld stroomt nu dus rechtstreeks naar de vergroener.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: VER
![]()
![]()