De verkoop van elektrische occasions is in maart met maar liefst 48% gestegen. Dat melden Bovag en RDC. Vorige maand wisselden 13.843 gebruikte elektrische auto’s (EV’s) van eigenaar. In februari, toen de oorlog in Iran nog niet aan de orde was, werden er 9.355 gebruikte EV’s verkocht. Als we nog verder terugkijken naar vorig jaar dan is er zelfs sprake van een verdubbeling: ten opzichte van maart 2025 verdubbelde het aantal verkochte EV-occasions (+ 98,8 procent). Vorige maand werden er 183.209 gebruikte auto’s verkocht, daarmee komt het aandeel van EV-occasions op ruiim 7,5% tegenover 3,8% in maart 2025. Daarentegen blijft de nieuwverkoop tot dusver sterk achter.
Sterk verhoogd zoekvolume
In tegenstelling tot de verkoop van nieuwe auto’s is de occasionmarkt wel stabiel. Vorig jaar werden er in maart 182.001 gebruikte auto’s verkocht. Het percentage gebruikte EV”s dat verkocht wordt stijgt daarmee flink. De oorzaak ligt bij de sterk gestegen brandstofprijzen vanwege de problemen in het Midden-Oosten. Eerder deze maand lieten de grote autoportals, waaronder viaBOVAG.nl al weten dat het zoekvolume op gebruikte elektrische auto’s sterk gestegen was. Uit cijfers van de diverse occasionsites blijkt dat er in maart maar liefst tussen de 50% en 75% vaker is gezocht op EV's. Consumenten zijn massaal op zoek naar een goedkopere manier van autorijden. Ook de LaadTankVergelijker die de Vereniging Elektrische Rijders (VER) samen met Eneco e-Mobility en RevNext heeft ontwikkeld kon zich in maart verheugen op een substantieel groter aantal bezoekers die hun besparing bij overstap naar een elektrische auto wilden uitrekenen.
![]()
Occasion markt stabiel, nieuwverkopen onderuit
Over het hele eerste kwartaal werden er volgens Bovag en RDC 34.862 gebruikte elektrische auto’s verkocht, 59,8 procent meer dan een jaar eerder. In totaal werden in de eerste drie maanden van 2026 529.868 gebruikte auto’s verkocht, 2,1 procent minder dan in dezelfde periode vorig jaar, toen 540.993 occasions van eigenaar wisselden. De markt voor nieuwe auto’s in 2026 is tot dusver uitermate zwak. Hoewel er in maart een fractionele stijging van 1,1% ten opzichte van de eveneens magere maand maart 2025 was, zijn er in het eerste kwartaal van 2026 bijna 11% minder auto’s verkocht. Kia blijft daarbij duidelijk marktleider, op afstand gevolgd door Volkswagen en Toyota. Aan het eind van het eerste kwartaal pushte Tesla daarentegen nog een groot exemplaren van de Model Y de weg op en won het om die reden van de Kia EV3 in de verkooplijstjes. De cijfers laten zien dat Tesla ondanks de controverse in Amerika nog altijd kan rekenen op een grote schare fans.
“Voor consumenten is het uiteindelijk een simpele rekensom," zegt Bob Velthuis, voorzitter BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. "Brandstof is duur en er komen steeds meer betaalbare elektrische occasions op de markt en daarmee wordt elektrisch rijden voor een grotere groep een realistische optie. En daarbij neemt het aanbod ook nog eens fors toe.”
Volledig elektrische auto’s bleven in het eerste kwartaal van 2026 steken op ruim 30% marktaandeel, lager dan in Q4 2025. Deze daling is echter veroorzaakt door het naar voren halen van leasecontracten eind 2025, omdat lange tijd onduidelijk bleef of de verlaagde bijtelling voor EV’s in 2026 gecontinueerd zou worden. In december vorig jaar zijn er zo veel elektrische leaseauto's op kenteken gezet die normaal gesproken pas in de loop van dit jaar geregistreerd hadden moeten worden. De verwachting is dat het aandeel elektrische auto's bij de nieuwverkopen later dit jaar weer aantrekt, ook omdat de pseudo-eindheffing in januari 2027 van kracht wordt. Benzine- of hybride leaseauto's kunnen vanaf volgend jaar ook niet langer door werknemers meegenomen worden naar een tussentijds nieuwe baan, zonder dat dit de nieuwe werkgever veel extra geld kost. De fiscus ziet een meegenomen leaseauto bij de nieuwe werkgever als nieuwe inzet en brengt de nieuwe werkgever de pseudo-eindheffing in rekening.
![]()
"De VER zet zich al lange tijd in voor verdere stimulering van gebruikte elektrische auto's. Zo staat de belangenbehartiger van de elektrische rijder aan de wieg van de voorstellen voor de E-timerregeling, een fiscale afspraak die niet alleen het zakelijk rijden in een gebruikte EV extra aantrekkelijk zou moeten maken, maar ook op redelijk korte termijn voor een bredere beschikbaarheid van betaalbare elektrische auto's voor de particulier zou moeten zorgen".
De Vereniging Elektrische Rijders (VER) ervaart het als positief dat gebruikte EV’s aan populariteit winnen. In 2025 was er nog een grote piek in de export van ex-lease EV’s zichtbaar, nu de geopolitieke situatie voor problemen zorgt, versnelt de belangstelling voor een gebruikte EV. De VER zet zich al lange tijd in voor verdere stimulering van gebruikte elektrische auto's. Zo staat de belangenbehartiger van de elektrische rijder aan de wieg van de voorstellen voor de E-timerregeling, een fiscale afspraak die niet alleen het zakelijk rijden in een gebruikte EV extra aantrekkelijk zou moeten maken, maar ook op redelijk korte termijn voor een bredere beschikbaarheid van betaalbare elektrische auto's voor de particulier zou moeten zorgen. Een samenhangend pakket maatregelen kan in de ogen van de VER de doorstroom van EV's naar de particuliere markt verder verbeteren. Winst voor het milieu, maar in de huidige omstandigheden ook zeker voor de portemonnaie.
Tekst: redactie
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders
![]()
![]()