Elektrische revolutie
De productie van de Volkswagen ID gaat eind 2019 in productie. Dat betekent dat Volkswagen nu in de voorbereidingsfase zit. Op de openbare weg voert Volkswagen de laatste testwerkzaamheden uit met gecamoufleerde prototypes. Daarnaast is Volkswagen druk met het voorbereiden van zijn fabrieken voor de elektrische revolutie van het merk. Niet alleen de Glazen Fabriek in Dresden krijgt een make-over, ook de Volkswagen-fabriek in Zwickau.
MEB-platform
De ID hatchback is het eerste lid van een complete ID-modelfamilie. Zo komen er nog SUV’s, een compacte sedan en estate maar ook een nieuwe Microbus, de ID. Buzz. Tegen 2025 moeten er meer dan dertig elektrische Volkswagen-modellen leverbaar zijn. Die komen allemaal te staan op het nieuwe MEB-platform, speciaal ontwikkeld voor elektrische modellen van de Volkswagen Group. Kortom: er staat een hoop op stapel. Maar laten we vooral niet te hard van stapel lopen. Eerst komt de ID hatchback.
Formaatje Golf
Deze hatchback van het formaatje Golf krijgt wielen tot wel 20-inch groot met speciale, smalle banden om het rijgeluid zoveel mogelijk te beperken en zoveel mogelijk range uit het batterijpakket te peuteren. Door het ontbreken van grote componenten is er veel wieluitslag mogelijk. Het resultaat is een draaicirkel van nog geen 10 meter. Het interieur biedt volgens Volkswagen de ruimte van een Passat.
300 Nm
De elektromotor van de Volkswagen ID heeft een maximaal koppel van 300 Nm en levert 125 kW (170 pk). Een definitieve actieradius noemt Volkswagen nog niet, maar het merk kan al wel melden dat de resterende reikwijdte ongeveer 168 kilometer bedraagt met een batterij die een lading van minder dan 50 procent aangeeft. En dat is met functionerende airco. Op een volle acculading zou de ID tot wel 550 kilometer ver moeten komen, maar echt zeker is dat nog niet.
Head-up display
In het interieur brengt Volkswagen een fors centraal display onder evenals een head-up display. De prijzen, beschikbaarheid en specificaties van deze volledig elektrische Volkswagen ID worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt. De vanafprijs wordt vergelijkbaar met die van de huidige e-Golf met 300 kilometer range (WLTP). Reken dus op ongeveer 40.000 euro voor de ID Hatchback. Of er een nieuwe e-Golf komt, valt te betwijfelen. In feite mag je de ID Hatchback zien als opvolger van de e-Golf.
Planning en highlights Volkswagen I.D.-familie
Volkswagen I.D. Hatchback – presentatie 2019 – marktintroductie lente 2020
- Gaat mogelijk I.D. Neo heten.
- Afmetingen van de Volkswagen Golf.
- Binnenruimte van een Volkswagen Passat.
- Achterwielaandrijving met de elektromotor op de achteras.
- 125 kW (170 pk) sterke elektromotor.
- Tot wel 550 kilometer range.
Volkswagen I.D. Crozz – presentatie 2020 – marktintroductie 2020
- SUV met coupélooks en vierwielaandrijving.
- Krijgt twee elektromotoren met gezamenlijk 225 kW (306 pk).
- Actieradius van maximaal 500 kilometer.
- CleanAir-ventilatiesysteem zorgt voor frisse lucht in interieur.
- Krijgt ‘slim’ interieur met augmented reality.
- De topsnelheid bedraagt 180 km/u.
Volkswagen I.D. Buzz – presentatie 2021 – marktintroductie 2022
- Remake van de legendarische Volkswagen Transporter T1, beter bekend als de Bulli.
- Krijgt retro design.
- Elektrische aandrijflijn met twee elektromotoren levert 275 kW (374 pk)
- Krijgt vierwielaandrijving.
- Actieradius van maximaal 600 kilometer.
- Twee bagageruimtes en maximale flexibiliteit.
- Plek voor tot wel acht stoelen.
Volkswagen I.D. Vizzion – presentatie 2021 – marktintroductie 2022
- Grote premium sedan die volledig autonoom kan rijden
- 5,163 meter lang, 1,947 meter breed, 1,506 meter hoog en de wielbasis bedraagt 3,100 meter.
- De bagageruimte bedraagt 565 liter.
- Wordt aangedreven door twee elektromotoren met samen 225 kW (306 pk), 75 kW vóór en 150 kW achter.
- Fors accupakket met capaciteit van 111 kWh.
- Actieradius tot wel 665 kilometer.
- Van stilstand naar 100 km/u op in 6,3 seconden.
- Afgeregelde topsnelheid van 180 km/u.
Het bericht Sneak preview: Volkswagen ID (2020) verscheen eerst op ZERauto.nl.
![]()
![]()
![]()
![]()