Mitsubishi heeft momenteel één EV in diens gamma en dat is een auto die op het eerste oog volledig identiek is aan de Renault Scenic. Waarom zou je dan toch voor de Japanse auto kiezen? We leggen het je uit.
Dat Mitsubishi een auto aanbiedt die identiek is aan een Renault, is niet nieuw. De twee merken doen dat immers al jaren. Zo is de ASX, een compacte crossover, al jaren gebaseerd op de Captur van Renault en dient de Clio als basis voor de Colt van Mitsubishi. Met elektrische auto's hanteert Mitsubishi vooralsnog hetzelfde recept. De Eclipse Cross is namelijk een kloon van de Renault Scenic.
Uiterlijke verschillen
Dat betekent dat de technische basis, het intereur en grote delen van het plaatwerk identiek zijn bij beide auto's. Desondanks heeft Mitsubishi er een eigen sausje overheen gegooid, want de Eclipse Cross heeft een eigen front en ook z'n achterwerk verschilt iets van z'n Franse broer. Welke je op basis van die uiterlijke kenmerken moet kiezen, kunnen wij niet zeggen. Over smaak valt immers niet te twisten.
Het grote verschil zit 'm in de basisversies die beide merken van hun model aanbieden. Bij Renault kun je immers kiezen tussen twee verschillende aandrijflijnen. Er is een 170 pk-versie met 60 kWh-batterij, en een 220 pk-variant met 87 kWh-batterij. Het bereik van de modellen bedraagt respectievelijk 430 en 623 kilometer.
Mitsubishi is duurder, maar...
Bij Renault betaal je voor de modellen 39.890 of 45.690 euro. De Mitsubishi Eclipse Cross is in de basis echter duurder: de goedkoopste variant gaat weg voor 40.690 euro. Toch is dat precies de reden waarom je de Mitsubishi boven de Renault zou verkiezen.
Waar Renault dus twee aandrijflijnen biedt, heeft Mitsubishi de keuze voor jou gemaakt. De Eclipse Cross heeft namelijk altijd de 87 kWh-batterij in combinatie met de elektromotor van 220 pk. Kijk je er zo naar, dan is de Japanner dus vijfduizend euro goedkoper dan de Fransman.
Of je dan een Eclipse Cross krijgt die niet zo goed is uitgerust? Zeker niet. De Intense, zoals de basisversie heet, heeft al een 12,3-inch scherm, adaptieve cruise control. verwarmbare voorstoel en een verwarmbaar stuur, warmtepomp, achtgeruitrijcamera, parkeersensoren rondom en een elektrisch bedienbare kofferklep. Wat heb je nog meer nodig? Een reden om voor de duurdere Intense+ te gaan, is de aanwezigheid van autonome rijhulpsystemen. Die variant kost 44.990 euro en daarmee blijft de prijs onder die van de goedkoopste Renault.
Garantie Mitsubishi Eclipse Cross
Alsof het nog niet genoeg is, gooit Mitsubishi er nóg een USP ten opzichte van de Renault overheen. Waar de Fransen momenteel garantie geven tot 5 jaar of 160.000 kilometer, verlengt Mitsubishi die garantie tot 8 jaar of 160.000 kilometer. Beide merken bieden dezelfde garantievoorwaarden (8 jaar/160.000 km) op de batterij.
Tekst: Sjors ten Tije
Beeld: Jos van den Bergh
