Over elektrisch rijden wordt veel gezegd en geschreven. In VER-Rijders delen rijders hun ervaringen uit de praktijk, zodat anderen een realistischer beeld krijgen van hoe elektrisch rijden echt werkt.
Elektrisch rijden is in beweging
Elektrisch rijden ontwikkelt zich snel. Er komen steeds meer elektrische auto’s op de weg, het aantal oplaadpunten groeit en er is steeds meer duurzame energie beschikbaar om die auto’s van stroom te voorzien.
Tegelijkertijd wordt de techniek continu beter. Accu’s gaan langer mee, laden gaat sneller en de mogelijkheden nemen toe. Elektrisch rijden speelt daarmee een belangrijke rol in het beperken van uitstoot en het leefbaar houden van de omgeving, nu en in de toekomst.
Dat is één kant van het verhaal. De andere kant zit in het gebruik.
De rekensom verandert zodra je rijdt
De aanschafprijs van een elektrische auto ligt vaak hoger dan die van een auto met een verbrandingsmotor. Maar zodra je ermee rijdt, verschuift het beeld.
Elektrische auto’s gaan efficiënter om met energie en verbruiken daardoor minder. Opladen is in veel gevallen goedkoper dan tanken. Dat verschil kan verder oplopen wanneer je thuis laadt, bijvoorbeeld met zonnepanelen, of gebruikmaakt van momenten waarop stroom goedkoper is.
Daar komt bij dat een elektrische auto minder onderhoud nodig heeft. Hoe meer kilometers je rijdt, hoe groter het verschil in kosten doorgaans wordt.
Minder uitstoot in het dagelijks gebruik
Ook als je kijkt naar uitstoot, ontstaat er een ander beeld.
Elektrische auto’s hebben geen uitlaat en stoten daardoor geen uitlaatfijnstof uit. Daarnaast is er minder slijtage aan remmen, wat ook bijdraagt aan een lagere uitstoot van fijnstof. De iets hogere bandslijtage weegt daar niet tegenop.
Vooral in stedelijke omgevingen, waar vaak wordt geremd en waar luchtkwaliteit een grotere rol speelt, is dat verschil merkbaar.
Download gratis het e-book Stroomversnelling!
Rijden voelt anders dan verwacht
Naast kosten en uitstoot speelt ook de rijervaring een rol.
Elektrische auto’s trekken snel op en hebben geen traditionele versnellingen. Dat zorgt voor een soepele rijervaring. Tegelijkertijd is het stil in de auto, wat bijdraagt aan comfort.
Veel modellen bieden daarnaast de mogelijkheid om met één pedaal te rijden. De auto remt automatisch af zodra je het ‘gas’ loslaat, wat vooral in de stad of op langere ritten zorgt voor een ontspannen manier van rijden.
De keuze wordt groter
Waar elektrisch rijden eerder nog een beperkte keuze bood, is het aanbod de afgelopen jaren sterk gegroeid.
Fabrikanten uit verschillende delen van de wereld brengen modellen op de markt in uiteenlopende prijsklassen. Daardoor is er voor steeds meer mensen een passende elektrische auto te vinden.
Ook de markt voor tweedehands elektrische auto’s ontwikkelt zich snel. Door het groeiende aanbod, onder andere vanuit de leasemarkt, komen er steeds meer occasions beschikbaar en staan prijzen onder druk.
Elektrisch rijden als onderdeel van het energiesysteem
Elektrisch rijden staat niet op zichzelf. Het is steeds meer onderdeel van een bredere manier van omgaan met energie.
Met een slimme laadpaal kun je een elektrische auto opladen op momenten dat er veel energie beschikbaar is of wanneer de stroomprijs laag is. In sommige situaties kan die energie ook weer worden teruggeleverd wanneer dat nodig is.
Op die manier kan een elektrische auto functioneren als een vorm van energieopslag. Met een volle accu is het zelfs mogelijk om een huishouden meerdere dagen van stroom te voorzien.
Je staat er niet alleen voor
Wie zich oriënteert op elektrisch rijden, komt al snel vragen tegen. Over de aanschaf, het gebruik en de keuzes die daarbij horen.
Daarbij helpen de Vereniging Elektrische Rijders en de VER-Rijders. Met informatie, ervaringen en persoonlijk contact, zowel online als tijdens bijeenkomsten.
Meer weten?
Wil je je verder verdiepen in elektrisch rijden en wat er allemaal bij komt kijken? In de gids Stroomversnelling vind je alle informatie overzichtelijk bij elkaar.
Download het e-book gratis en word direct lid van de Vereniging Elektrische Rijders.
