Misschien is vandaag wel het doek van de mooiste EV van 2026 afgetrokken. In elk geval hebben veel autoliefhebbers uitgekeken naar deze auto, want Lancia laat autoharten nog altijd harder kloppen. Na jaren van afwezigheid op de Nederlandse markt is Lancia sinds enige tijd terug van weggeweest. In moederland Italië is Lancia echter nooit gestopt en behoorde de Ypsilon, de vorige generatie van het kleinste model, in de stille periode zelfs nog lange tijd tot de best verkochte auto’s van de markt. Tijden veranderen, maar wat blijft is dat Italianen oog hebben voor mooie dingen. En zie hier de nieuwe Lancia Gamma. Fare bella figura in optima forma. En belangrijk: schoonheid is vanaf nu volledig elektrisch.
Vergeet het hybride-model van de Lancia Gamma. Die gaat niet verkocht worden, want dit scherp getekende model is typisch een auto voor de zakelijke rijder. Ééntje in maatpak en met instappers, of een dame in elegant mantelpak. In elk geval iemand die goed voor de dag wil komen en daarom ook met smaak zijn of haar EV-keuze maakt. Deze doelgroep is niet op zoek naar het zoveelste langgerekte silhouet, maar zoekt een eigen stijl. Met de nieuwste Lancia wordt deze klantenkring op zijn of haar wenken bediend. De Gamma komt aan het einde van dit jaar en wordt daarom waarschijnlijk pas leverbaar als de pseudo- eindheffing van kracht is. Om die reden zullen de aantallen van het hybride Gamma-model straks op één hand te tellen zijn en los van de eindheffing is elektrisch sowieso de meer toekomstbestendige, de betere en (met drie modellen) ook bredere keuze.
Ontwikkelingstesten in volle gang
De nieuwe Lancia Gamma staat volgens fabrikant Stellantis niet alleen voor stijl, elegantie en tot 375 pk aan kracht, maar ook voor een sierlijke gelijnde crossover-fastback. Maximaal rijbereik van de 100% elektrische versies is volgens WLTP 740 kilometer. En niet onbelangrijk, de auto is ontworpen én geproduceerd in de Zuid-Italiaanse regio Basilicata, waar de fabriek van Melfi na jaren van krimp dit vlaggenschip op de productielijnen meer dan goed kan gebruiken. De productie in Melfi is een centraal element van het project, want de Gamma is ontworpen voor de Europese markt, gemaakt in Italië, en gebouwd om het technologische visitekaartje van Stellantis te zijn. De eerste voertuigen ondergaan al ontwikkelingstesten en het toeval wil dat we vorige week op de Autostrada Milano - Torino een ingepakt exemplaar tegenkwamen. Ze rijden dus al rond en alleen het gecamoufleerde silhouet maakt al nieuwsgierig….
Drie elektrische versies
De nieuwe Lancia Gamma komt ook als elektrische, 245 pk sterke variant met een actieradius tot wel 740 km (WLTP). Het EV-aanbod bestaat ook uit een veelzijdige 230 pk sterke variant met een range tot 540 kilometer (WLTP). Tot slot is er ook een hybride-variant, maar die zal in Nederland vanwege de pseudo-eindheffing en in een toenemend aantal andere landen met vergelijkbare regels voor leaseauto’s een zeldzaamheid blijven. Zelfs in Italië is steeds meer regelgeving dat de macchina aziendale ,de zakenauto, volledig elektrisch moet zijn.
Geavanceerde expressie
De Gamma is het tweede model van Lancia’s Rinascimento, de wedergeboorte van het merk. Met deze cross-over maken de Italianen zich klaar voor een belangrijk nieuw hoofdstuk in de evolutie. De Lancia Gamma herinterpreteert de onderscheidende waarden op een eigentijdse manier en vertegenwoordigt volgens de fabrikant zelf de meest geavanceerde expressie: Italiaanse elegantie, innovatie, kracht en efficiëntie. Het nieuwe model komt in het vierde kwartaal van 2026 naar Nederland en speciaal voor de introductie trapt Lancia de verkoop af met een absolute topversie. De Lancia Gamma in al zijn schoonheid, in tutta la sua bellezza zoals ze in het geboorteland zo elegant weten te zeggen. De Lancia Gamma krijgt daarmee vast een chique start.
Ook met elektrische vierwielaandrijving
Deze volledig elektrische, meest krachtige en elegante AWD-variant biedt maar liefst 375 pk en een bereik tot 675 km (WLTP). Dat is vanwege de aandrijving op de vier wielen 65 kilometer WLTP minder dan de RWD, maar nog altijd ruim 100 kilometer meer dan bijvoorbeeld de actieradius van de Alpine A390 om maar eens een Europese concurrent te noemen. De introductie-topversie belichaamt de stijl, elegantie en kracht van de nieuwe crossover-fastback en combineert dat met een goede range, maximaal rijplezier en aandrijving op alle wielen voor veilig vervoer naar de (Italiaanse) wintersport.
Bestellen vanaf het najaar
De Lancia Gamma heeft een lengte van 4,67 meter, een breedte van 1,89 meter en een hoogte van 1,66 meter. Dankzij een ruime wielbasis biedt het model volop interieurruimte. Naast een AWD komt het model er ook als minder krachtige elektrische, 245 pk sterke variant met een actieradius tot wel 740 km (WLTP). Het EV-aanbod bestaat verder uit een veelzijdige 230 pk sterke motorisering met een range tot 540 kilometer (WLTP). Tot slot staat er ook een hybride variant op de planning, maar die zal in Nederland vanwege de pseudo-eindheffing en in een toenemend aantal andere Europese landen met vergelijkbare regelgeving voor leaseauto’s, waarschijnlijk een zeldzaamheid blijven. Zelfs in Italië zelf dient de macchina aziendale steeds vaker verplicht volledig elektrisch te zijn. De orderboeken van de nieuwe Lancia Gamma openen na de zomer en dan maakt Lancia ook meer details over deze voor het merk belangrijke auto bekend.
Historie Lancia Gamma
Net zoals met de huidige generatie Ypsilon grijpt Lancia ook met de Gamma terug op de kracht van het eigen merk. De oer-versie van de Lancia Gamma werd destijds gepresenteerd op de Autosalon van Genève van 1976 en was van eind jaren ‘70 tot halverwege de jaren ‘80 het prestigieuze vlaggenschip van dit eigenwijze doch sierlijke huis. Ook het origineel viel op door het gedurfde ontwerp (van Pininfarina) en was beschikbaar als een avant-gardistische Berlina fastback en een elegant gelijnde Coupé. Technisch onderscheidde de Gamma zich toen door de aluminium 2,5-liter viercilinder boxermotor. De huidige tijd vraagt echter om geëlektrificeerde aandrijving, maar dat neemt niet weg dat de originele Lancia Gamma bij liefhebbers nog altijd een cultstatus houdt vanwege de technologische eigenzinnigheid. Zij bewonderen de oorspronkelijke Lancia Gamma om zijn superieure comfort en het tijdloze Italiaanse design dat 50 jaar terug de overgang van een tijdperk symboliseerde. Die overgang is er nu weer, deze keer naar het EV-tijdperk, en opnieuw is Lancia op zoek naar die doelgroep van mediterrane fijnproevers. EV-rijders die mooi willen zijn én mooi willen rijden. Het kan bijna niet anders of de Lancia Gamma verovert binnen dit domein straks opnieuw de nodige ijdele harten.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Lancia
