Vandaag gaan de brandstofkosten opnieuw fors omhoog. Met de stijging van de prijzen aan de pomp wordt het kostenvoordeel voor elektrisch rijden met de dag groter. Diesel was zelfs nooit eerder zo duur. Met de prijsstijging van vandaag komt er naar verwachting nog geen einde aan de prijsverhogingen. Zelfs bij het acuut stoppen van het geweld in het Midden-Oosten kost het maanden om de olieproductie weer op peil te krijgen. Meer dan ooit is het daarom raadzaam jouw persoonlijk haalbare kostenbesparing te berekenen op de LaadTankVergelijker. Mobiliteitsplatform Shuttel becijfert dat elektrisch rijden momenteel bijna 60 procent goedkoper is dan rijden op benzine. Shuttel kijkt daarbij naar de actuele benzineprijzen, de huidige laadtarieven en het laadgedrag van 25.000 werknemers.
Extreme kostenstijging brandstof
United Consumers maakte vanmorgen bekend dat een liter diesel voor het eerst kost meer dan €2,50 kost. Er kwam vandaag bijna 6 cent bij, waardoor de adviesprijs voor een liter diesel nu €2,519 bedraagt. Ook benzine stijgt vandaag verder door. Gisteren lag de landelijke adviesprijs van een liter Euro 95 (E10) nog op €2,396, maar daar is vandaag 5,7 cent bij gekomen. Voor een liter benzine betaal je nu €2,453 en experts verwachten dat de benzineprijs nog deze week het vorige prijsrecord van €2,505 per liter overtreft.
Groot kostenvoordeel
In de huidige omstandigheden is de vergelijking van Shuttel meer dan welkom. De conclusies van het mobiliteitsplatform zijn dan ook glashelder: op dit moment kost een elektrische auto gemiddeld €6,63 per honderd gereden kilometers aan elektriciteit. Benzine daarentegen is gemiddeld meer dan twee keer zo duur. Bij honderd kilometer rijden, kom je op €14,94 aan benzinekosten uit. Shuttel baseert zich op de benzineprijs van vandaag, indien de prijzen de komende tijd verder stijgen, loopt het kostenvoordeel voor elektrisch rijden verder op. Het zou zo maar kunnen zijn dat elektrisch rijden later deze week €10 per honderd gereden kilometers goedkoper is dan rijden op fossiele brandstof.
![]()
75% zakelijke rijders laadt thuis of op werk op
Voor elektrisch rijden baseert Shuttle de berekening op de actuele energieprijzen, publieke laadtarieven en data over het laadgedrag van zakelijke elektrische rijders. Laadtarieven variëren sterk per laadpunt en EV-rijders die thuis gaan laden met zonnepanelen of een dynamisch stroomcontract kunnen zelfs voor (substantieel) minder laden dan €6,63 per 100 kilometer. Laad je vaak bij snelladers zul je doorgaans iets meer kwijt zijn, al kun je daar met abonnementen op bijvoorbeeld Fastned ook nog geld per geladen kWh besparen.
"Zeker wanneer werknemers vooral thuis of op het werk laden, waar de tarieven het laagst zijn neemt het kostenvoordeel voor elektrisch rijden de komende tijd alleen maar toe," vermoedt Bart Horstman, mobiliteitsexpert van Shuttel. "De combinatie van de hoge energieprijzen en nieuw beleid, kan de elektrificatie van wagenparken versnellen, want voor veel organisaties is elektrificatie in de huidige omstandigheden niet langer alleen een duurzaamheidsvraagstuk, maar ook een economische afweging".
In de berekening gaat Shuttel uit van tot €0,75 per kWh bij de snellader en thuis en op werk gemiddeld €0,325 per kWh. Shuttel heeft de calculatie echter gebaseerd op data en daaruit blijkt dat gemiddeld 75 procent van het laden thuis of op het werk plaatsvindt, waar de tarieven laag zijn. Slechts 15% van alle laadtransacties vindt plaats bij publieke AC-laadpunten en voor snelladers ligt het aandeel met 10% nog lager.
Verdere toename kostenvoordeel EV
Bart Horstman, mobiliteitsexpert bij Shuttel verwacht dat het kostenverschil tussen elektrisch en fossiel rijden de komende periode verder zal toenemen. “Nu de brandstofprijzen stijgen, wordt het verschil met elektrisch rijden snel zichtbaar," weet Horstman. "Zeker wanneer werknemers vooral thuis of op het werk laden, waar de tarieven het laagst zijn. De combinatie van de hoge energieprijzen en nieuw beleid, kan de elektrificatie van wagenparken versnellen, want voor veel organisaties is elektrificatie in de huidige omstandigheden niet langer alleen een duurzaamheidsvraagstuk, maar ook een economische afweging".
VER pleit voor invoer E-timerregeling
Een andere factor die volgens Shuttel speelt is de combinatie tussen de stijgende brandstofprijzen en fiscale ontwikkelingen rondom fossiele leaseauto’s die in ons land aan de orde zijn. Op dit moment wordt door de overheid gekeken naar het beleid en de regelgeving voor leaseauto's. Zo speelt de pseudo-eindheffing die werkgevers per 1 januari 2027 zou moeten laten betalen voor de inzet van fossiele leaseauto's. Ook kijkt de overheid naar invoering van de zogenaamde E-timerregeling, een voorstel dat eerder door de Vereniging Elektrische rijders (VER) is gedaan om de zakelijke inzet van gebruikte elektrische leaseauto's fiscaal aantrekkelijk te maken en daarmee de export van EV's na de eerste leasetermijn te voorkomen.
"Voor wie zijn of haar persoonlijke kostenvoordeel wil uitrekenen is het via de LaadTankVergelijker mogelijk om de persoonlijke situatie te simuleren. Je doet dit door online in de LaadTankVergelijker jouw persoonlijke energiekosten, jouw (verwachte) laadmix, de actuele brandstofprijzen en de vergelijking tussen jouw (huidige) benzineauto en (gewenste) EV in te voeren. De LaadTankVergelijker rekent vervolgens met één druk op de knop het voor jou haalbare kostenvoordeel tussen elektrisch rijden en doorrijden op benzine uit".
![]()
Kostenvoordeel voor jouw persoonlijke situatie berekenen?
De persoonlijke situatie van elke automobilist is anders, toch is elektrisch rijden in vrijwel alle gevallen (fors) goedkoper dan rijden op benzine. De komende tijd zal het kostenvoordeel voor elektrisch rijden naar verwachting verder oplopen. De conclusies van het Shuttel-onderzoek bewijzen weer eens dat EV's veel lagere energiekosten per 100 gereden kilometers hebben. Voor wie zijn of haar persoonlijke kostenvoordeel wil uitrekenen is het via de LaadTankVergelijker mogelijk om de persoonlijke situatie te simuleren. Je doet dit door online in de LaadTankVergelijker jouw persoonlijke energiekosten, jouw (verwachte) laadmix, de actuele brandstofprijzen en de vergelijking tussen jouw (huidige) benzineauto en (gewenste) EV in te voeren. De LaadTankVergelijker rekent vervolgens met één druk op de knop het voor jou haalbare kostenvoordeel tussen elektrisch rijden en doorrijden op benzine uit. In deze tijden van significante prijsstijgingen voor energie een zeer handig hulpmiddel.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders (VER)
![]()
![]()