Omoda Jaecoo timmert flink aan de weg en maakt ook de stap van een grotendeels hybride focus naar een sterk EV-aanbod. Als eerste breidt het merk met twee gezichten zijn Nederlandse modellengamma begin 2027 uit met de volledig elektrische Omoda 4. De crossover, die eigenlijk het midden tussen een hot hatchback en een compacte SUV houdt, combineert 218 pk met een beloofde actieradius van 465 kilometer. De auto is naast het antwoord van Omoda Jaecoo op de pseudo-eindheffing ook een model dat met zijn Europese ontwikkeling een nog breder publiek moet gaan aanspreken. Met een instapversie die onder de €30.000 beschikbaar komt, zou de Omoda 4 in staat moeten zijn om extra klanten naar de Chinese fabrikant te brengen. Voor de EV-rijder is deze noviteit vooral een elektrische auto die veel ruimte, een moderne uitstraling, value for money en keurige EV-techniek combineert.
Ruime B-segmenter
Met de Omoda 4 introduceert Omoda Jaecoo een nieuw instapmodel dat het gevecht aangaat in het populaire B-SUV-segment. De volledig elektrische crossover (Omoda zelf heeft het over een SUV, maar de auto zit echt tussen de compacte SUV en een hatchback in) is ontwikkeld met de Europese automobilist in gedachten en maakt gebruik van de kennis van het ontwikkelingscentrum van Chery Group in het Duitse Raunheim, nabij Frankfurt. De Nederlandse marktintroductie staat gepland voor het eerste kwartaal van 2027. De Omoda 4 onderscheidt zich met een uitgesproken en moderne vormgeving, die het merk omschrijft als MECHA-design. Scherpe lijnen, hoekige details en een herkenbare lichtsignatuur moeten het model een futuristische uitstraling geven. Met een lengte van 4,42 meter en een wielbasis van 2,70 meter bevindt de '4' zich aan de ruime kant van het B-segment. Zodra je de auto in het echt ziet, staat er een fraai en eigentijdse auto die ook nog eens voldoende ruimte biedt. Qua concurrentie schurkt deze Omoda 4 dicht tegen de eveneens ruime B-segmenter Hyunda IONIQ 3 aan.
Inclusief 218 pk en 465 kilometer bereik
Voor de Nederlandse markt komt de Omoda 4 uitsluitend als EV beschikbaar. De voorwielen worden aangedreven door een elektromotor met 160 kW (218 pk) en 275 Nm. De fabrikant belooft dat de auto daarmee vlot uit de startblokken komt en hoopt op de doelgroep die ooit hot hatches als de Renault Clio 16V of Peugeot 206 GTi reed. Daarmee sprint de SUV in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 172 km/u. Een LFP-batterij van 67 kWh moet volgens de voorlopige WLTP-cijfers goed zijn voor een actieradius van maximaal 465 kilometer. Snelladen kan met maximaal 120 kW. Daarnaast beschikt de auto standaard over een 11 kW-boordlader voor AC-laden.
Digitale cockpit en veel bagageruimte
Ook het interieur is nadrukkelijk op technologie gericht. De digitale cockpit bestaat uit een instrumentenpaneel van 8,8 inch en een centraal HD-touchscreen van 13,2 inch. Smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto is draadloos beschikbaar. De materialen stralen meer dan voldoende kwaliteit uit en de gehele binnenruimte zit goed in elkaar geschroefd. Wat dat betreft scoort de nieuweling een ruime voldoende in het segment. Ondanks zijn compacte buitenmaten biedt de Omoda 4 een bagageruimte van ruim 400 liter. Met neergeklapte achterbank groeit die tot meer dan 1.100 liter. Voorin zit je goed, al mogen de stoelzittingen best wat meer kunnen kantelen. Positief is dat de zittingen lang genoeg zijn voor Europeanen, dit zal met de lokale ontwikkeling te maken hebben. Je kunt daarnaast uitstekend achter jezelf zitten; er is best veel beenruimte achterin voor een auto in deze compacte klasse. Tot de beschikbare voorzieningen in het interieur behoren verder onder meer stoelventilatie, stoel- en stuurwielverwarming, een panoramadak en een draadloze 50W-smartphonelader. Op veiligheidsgebied beschikt de SUV over achttien rijassistentiesystemen en een 540-gradencamerasysteem, dat ook zicht onder de auto biedt.
Succesvolle start Omoda
De Omoda 4 verschijnt begin 2027 bij het Nederlandse dealernetwerk, dat inmiddels 28 verkooplocaties telt. Prijzen, definitieve specificaties en uitvoeringen worden later bekendgemaakt. Wel suggereerde de fabrikant tijdens de onthulling dat de nieuwe Omoda als compleet aangeklede launch-editie voor een prijs van waarschijnlijk net boven de €30.000 op de markt komt en er later een (allerminst kale) instapversie voor nog geen dertig mille arriveert. Hoe dan ook lanceert Omoda met de '4' een scherpe aanbieding in een moderne jas met meer dan goede EV-specs. De Omoda 4 zal de succesvolle start van het merk in Nederland ongetwijfeld een vervolg gaan geven. In het eerste jaar dat Omoda samen met zustermerk Jaecoo in Nederland in de showroom staat, worden er nu maandelijks rond de 500 auto's verkocht. Dat is echt een heel nette score voor een nieuwkomer en zegt iets over de kracht van de propositie.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Omoda Jaecoo Nederland
