Omoda & Jaecoo kent een succesvolle start in ons land. In november is het een jaar geleden dat de merken startten met hun activiteiten in Nederland en inmiddels verkoopt de importeur stabiel zo'n 400 auto's per maand. Belangrijk onderdeel van het succes is de omvang van het retailnetwerk van Omoda & Jaecoo. Met inmiddels meer dan 25 outlets zijn de modellen van de fabrikant altijd relatief dichtbij te bekijken en dat zorgt voor bekendheid en sales. Tijdens de introductie reden wij al kort met de Jaecoo 5 EV, maar deze keer reden we langer met deze EV. De Jaecoo 5 EV oogt avontuurlijk, lijkt op details op de Engelse Landrovers, verbruikt relatief weinig stroom en is bovenal relatief bereikbaar voor de doelgroep.
Engelse platteland
De avontuurlijke SUV opereert in de compacte middenklasse en is direct vanaf de introductie leverbaar als volledig elektrische Jaecoo 5 EV. De Jaecoo 5 EV is volgens fabrikant Chery, het moederbedrijf achter Omoda & Jaecoo, ontwikkeld voor automobilisten die moderne technologie, een hoogwaardig design en een avontuurlijke levensstijl willen combineren met efficiency, comfort en veiligheid. Europeanen hebben ook veel aan de techniek van deze SUV aangepast om klanten hier maximaal tevreden te stellen. Qua karakter, uitstraling en positionering neemt de Jaecoo 5 EV in het middenklasse-segment een geheel eigen positie in. De merknaam maakt de link met de avontuurlijke kant van het leven eveneens waar. Jaecoo staat volgens de Chinezen voor een samenvoeging van het Duitse 'Jäger' en het Engelse 'Cool'. Ook in de naam is daarmee connectie met Europa gezocht. Met zijn stoere, robuuste en outdoor-ready looks denk je aan Landrover en rijden over de Schotse hooglanden. En die connotatie is geen toeval, want fabrikant Chery is in China nauw betrokken bij de activiteiten van Landrover en mocht vanwege de goede relatie met de Engelsen inspiratie uit het Landrover-design gebruiken voor het lijnenspel van deze Jaecoo. Met de Jaecoo 5 EV koop je zo een auto die verder wil dan enkel de gebaande paden, waarmee je zowel maandag morgen bij school als in de vakantie op het Engelse platteland geen slecht figuur slaat.
Goed voor de dag komen
Tot zover de marketingtaal over deze 5 EV en daarmee is het tijd om met deze elektrische nieuwkomer uitgebreid op pad te gaan. We stappen in een robuuste auto, met verticale frontpartij waarvan de hybride een breed uitgewerkte grille met moderne LED-signatuur heeft. De volledig elektrische auto heeft die grille niet nodig en gaat voor een uitgesproken, stoere maar meer 'gesloten' uitstraling. Strakke lijnen over de flanken benadrukken het gespierde en avontuurlijke voorkomen van de SUV. De hoge taillelijn, duidelijk geïnspireerd door Landrover, ruime bodemvrijheid en beschermende off-road-accenten versterken zijn outdoor-karakter. Aan de achterzijde zorgen de moderne LED-lichtunits voor een krachtige visuele signatuur in het donker. Een forse dakspoiler en gestroomlijnde details maken het design af en zorgen voor stroomlijn en daarmee maximaal rijbereik. Al met al kom je met de Jaecoo 5 EV goed voor de dag. Niets op aan te merken...
Eigenlijk werkt alles perfect
Binnen maakt de Jaecoo 5 EV een opgeruimde strakke indruk. Materialen zijn relatief hoogwaardig en je treft er een combinatie van technologie en omgeving waarin technologie en comfort samenkomen. Een mooie asset is ook het 1,1 m2 grote panoramische dak, dat veel licht in het interieur brengt. De synthetisch lederen sportstoelen voorin zitten stevig, lekker hoog, maar zijn qua zitting net te kort voor Europeanen. Met wat stellen vind je echter een prima zitpositie, waarbij alle functionaliteiten via het 13,2 inch grote scherm binnen handbereik zijn. Voorstoelen op de EV zijn standaard 6-voudig elektrisch verstelbaar, verwarmbaar én beschikken over stoelventilatie. Dat laatste heb je met het warme weer echt nodig, want door het grote panoramadak warmt het in de zomer snel op. Dankzij de qualcomm 8155-chip reageert het scherm lekker snel op jouw commando's. Eigenlijk werkt alles feilloos aan de Jaecoo 5 EV, alleen in de wasstraat bij schoonmaken viel op dat de elektrische achterklep op één of andere wijze reageert op de hoge druk en dan spontaan opent.
Royale bagageruimtes
De Jaecoo 5 EV is een elektrische auto voor het gezien. Met maximaal vijf personen kun je er uitstekend vrijetijdsactiviteiten en avontuurlijke weekenduitstapjes mee doen. Er is ook voldoende bagageruimte, want achter de elektrisch bediende achterklep gaat een kofferbak van 384 liter, uitbreidbaar tot 1.284 liter schuil. En voorin heb he dan nog een frunk onder de motorkap van 51 liter. Standaard zijn draadloze Apple CarPlay® en Android Auto™, alsmede een Wi-Fi-hotspot en OTA-updates. Het navigatiesysteem van de EV-variant betreft een extra slimme versie op basis van hoogwaardige HERE-kaarten. Hiermee worden het vinden van laadpunten, een overzicht van de laadkosten, laadsnelheden en beschikbaarheid erg eenvoudig. In de praktijk werkt het goed, al is het soms even switchen tussen Apple CarPlay® en het de apps op het systeem zelf. Het Sony premium audiosysteem met acht speakers, standaard op deze Jaecoo 5 EV Exclusive, is ook erg fijn en natuurlijk heeft de Jaecoo 5 EV ook zo'n 20 assistentie-systemen. Technologie die in het menu overigens simpel en snel gepersonaliseerd of uitgezet kan worden.
Jaecoo 5 EV: stille souplesse
De volledig elektrische Jaecoo 5 EV rijdt erg prettig en iedere bestuurder rijdt er zo in weg. De carrosserie is overzichtelijk en de techniek versnelt met nauwelijks geluid en vergaand trillingsvrij. Deze auto suggereert met het design wellicht avontuur, maar blijkt in de dagelijkse praktijk vooral een allemansvriend waarin luxe, comfort en soepele, stille en moderne elektrische prestaties samenkomen. Hij is uitgerust met een 61 kWh Lithium-Iron Fosfaat (LFP) batterij en een 155 kW (210 pk) sterke elektromotor, goed voor in totaal 288 Nm aan koppel. De prestaties zijn keurig zonder dat de Jaecoo je meteen onderdompelt in sportiviteit of emotie. In 7,7 seconden rijd je van 0 naar 100 km/u en de actieradius bedraagt maximaal 402 kilometer volgens de WLTP-meetmethode. Met enigszins beheerst rijden in een mix van stadsverkeer, provinciale wegen en de snelweg haalden wij een energieverbruik van 15,5 kWh per 100 kilometer, met goed meerijden in het dagelijkse verkeer liep dit op tot een praktijkverbruik van 16,2 kWh per 100 kilometer.
Maximaal 130 kW snelladen
Snelladen bij de Fastned verloopt eveneens soepel. De Jaecoo 5 EV laadt met maximaal 130 kW, waarbij de batterij in zo'n 28 minuten van 30-80% bijgeladen zou moeten worden. In de praktijk haal je dat ook prima, ook omdat de Fastned-lader die 130 kW eigenlijk altijd wel haalt. Thuisladen kan via de 11 kW boordlader, waarmee de batterij in zes uur tijd van 0-100% wordt volgeladen. Tijdens het laden wordt de batterij automatisch op de ideale temperatuur gebracht voor optimaal snellaadprestaties en een maximale actieradius. Qua laden doet de Jaecoo kortom precies wat van de EV verwacht wordt, zonder dat je als een van de eerste weg bent bij de snellader. Tijdens het rijden kun je via drie instelbare regeneratiestanden laag, medium en hoog – energie terugwinnen. In de hoogste stand is ‘one-pedal driving’ mogelijk en merk je dat de auto substantieel energie terugwint, zonder dat dit tijdens het rijden echt hinderlijk wordt.
Avontuur aangaan
Misschien wel het allersterkste argument dat pleit voor de Jaecoo 5 EV zijn de prijzen die de fabrikant rekent voor dit avontuurlijke én technologische totaalpakket. De Jaecoo 5 EV is er alleen als ultra luxe Exclusive en wordt geleverd voor €30.890. Garantie is geen probleem: zeven jaar of 150.000 kilometer op de gehele auto, op de accu zelfs acht jaar of 160.000 kilometer. Dat maakt deze volledig uitgeruste auto voor gezinnen met opgroeiende kinderen in alle opzichten bereikbaar. Tel daarbij een heel acceptabel energieverbruik van in de praktijk zo'n 16 kWh per 100 kilometer bij op en je krijgt voor relatief weinig geld heel veel EV voor je euro's. Daarvoor lever je dan eigenlijk niets in, hoef je ook nooit geen dure benzine meer te tanken. Je zult misschien op de verjaardag een keer het merk moeten uitleggen, koopt een EV die grossiert in soepelheid en niet het sportonderstel of strakke besturing van een autobahncruiser biedt, maar krijgt daar heel veel mooie, kwalitatief goed geproduceerde en leuke spullen voor terug. En met een beetje geluk denkt de buurman dat je een elektrische Landrover hebt gekocht. Wat ons betreft zijn er daarom best wat plausibele redenen om het avontuur met deze EV aan te gaan. Je zult niet de enige zijn, want niet alleen in ons land, maar ook in andere Europese landen zoals Engeland en Italië verleidt de Jaecoo 5 al heel wat autokopers.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders
