Met op de kalender de Mondial de l'Automobile die medio oktober in Parijs wordt georganiseerd, onthullen automerken de komende tijd veel autonieuws. Nieuws dat vrijwel zonder uitzondering betrekking heeft op volledig elektrische auto's. Zo ook Renault, dat een aantal interessante upgrades aan het succesnummer Renault 5 E-Tech electric doorvoert en deze succesvolle EV daarmee extra aantrekkelijk maakt. Het Franse merk is dat ook aan zijn stand verplicht, al sinds 2010 levert Renault volledig elektrische modellen, enkele weken geleden behaalde het de mijlpaal van 1 miljoen geproduceerde elektrische modellen en de 5 speelt in dat succes een hoofdrol. De Renault 5 E-Tech electric wordt nu efficiënter, met een groter rijbereik voor de bestaande batterijversies en ontvangt een volledig vernieuwde aandrijflijn voor de instapuitvoering Five.
Naast de technische verbeteringen breidt Renault eveneens de personalisatiemogelijkheden van de Renault 5 uit met nieuwe kleuren, stickerstriping en bekleding. Nieuwe technologie aan boord omvat onder meer Smart Driving Mode, een uitgebreid connectiviteitsaanbod, Gemini, de AI-assistent van Google, en een verbeterde draadloze telefoonlader met door Apple ontwikkelde MagSafe-technologie om de laadprestaties te optimaliseren.
Tot 430 kilometer WLTP-bereik
Het belangrijkste nieuws is echter dat de Renault 5 E-Tech electric veelzijdiger wordt. Beide batterijvarianten, er is keuze uit de 40 kWh Urban Range en de 52 kWh Comfort Range, krijgen dankzij aerodynamische verbeteringen aan onder meer de onderzijde van de carrosserie en de buitenspiegels een groter rijbereik. Daarnaast heeft de fabrikant de elektronica van de batterij geoptimaliseerd. Met de komst van een aantal sterke concurrenten in het compacte segment van elektrische auto's, is er Renault veel aan gelegen het verkoopsucces van de Renault 5 E-tech electric voort te zetten. De 40 kWh Urban Range-batterij is beschikbaar voor de uitvoeringen 'evolution' en 'techno' en wordt gecombineerd met een elektromotor van 90 kW (120 pk). Het WLTP-bereik van deze versie neemt toe van maximaal 312 naar 320 kilometer. De 52 kWh Comfort Range-batterij is beschikbaar voor zowel de uitrustingsniveau's 'evolution', 'techno', 'iconic cinq' als 'Roland-Garros' en wordt gecombineerd met een elektromotor van 110 kW (150 pk). Het WLTP-bereik van de Comfort Range stijgt van maximaal 410 naar 430 kilometer, een winst van zo'n 5%.
Uitvoering Five flink verbeterd
De instapuitvoering Five krijgt binnenkort een krachtigere, efficiëntere en veelzijdigere aandrijflijn. De huidige motor van 70 kW (95 pk) maakt plaats voor een compacte, lichte elektromotor van 80 kW (110 pk). Voortschrijdend inzicht vanuit de fabrikant, want deze krachtbron komt uit dezelfde familie als de motor van de Renault Twingo E-Tech electric en is dus van een recentere generatie. Deze nieuwe elektromotor wordt gevoed door een 36,5 kWh LFP-batterij, die gebruik maakt van cell-to-pack-technologie en is ontwikkeld om de energiedichtheid in verhouding tot de afmetingen en het gewicht te optimaliseren. Het WLTP-bereik van deze versie bedraagt maximaal 305 kilometer en de acceleratie van 0 naar 50 km/u duurt 3,5 seconden. Voor meer gebruiksmogelijkheden wordt de nieuwe Five naast de 6,6 kW AC-boordlader standaard uitgerust met een 80 kW DC-lader voor snelladen. Ook dat is een aanzienlijke verbetering, want zorgt ervoor dat de instapversie nu ook relatief snel kan bijladen.
Ook uiterlijk op detail aangepast
Ook laat Renault het uiterlijk van de 'upgraded' Renault 5 E-Tech electric niet ongemoeid. Het vernieuwde aanbod wordt namelijk uitgebreid met de nieuwe carrosseriekleur rouge flamme. Deze kleur is beschikbaar van de uitvoering 'Five' tot en met 'iconic cinq'. Daarnaast wordt de tint gris schiste leverbaar van 'evolution' tot en met 'Roland-Garros'. Niet alleen voor deze twee nieuwe kleuren, maar ook voor de overige carrosseriekleuren, waaronder bleu nocturne, komen nieuwe personalisatiemogelijkheden beschikbaar. Daartoe behoren een dak in noir étoilé en een daklijn in rouge of titane chaud. Op de uitvoeringen 'techno' en 'iconic cinq' zijn optioneel nieuwe 18-inch lichtmetalen wielen met een goudkleurige afwerking te bestellen. In de configurator op de Renault website zijn ook nieuwe Vibrant5- en Hyper5-stickerstriping voor het dak en de voorschermen beschikbaar. Renault past eveneens de bekleding van de iconic-uitvoering aan en verandert deze van gemêleerd geel naar gemêleerd blauw. Tot slot worden de 'iconic' en 'Roland-Garros' rijker uitgerust op het gebied van veiligheid. Zo is het Pack Safety & Advanced Driving Assist nu standaard op deze versies.
Extra technologie
Renault voegt ook nieuwe technologie toe aan de Renault 5 E-Tech electric. Denk hierbij aan een e-Call-systeem voor mobiele 4G- en 5G-netwerken, de toevoeging van een nieuwe magnetische en gekoelde draadloze smartphonelader met door Apple ontwikkelde MagSafe-technologie met verbeterde laadprestaties, smart driving mode die op basis van rijgedrag slim wisselt tussen Eco, Comfort en Sport en de AI-assistent Gemini van Google die via een over-the-air-update aan de auto wordt toegevoegd.
Te zien op de Mondial de l'Automobile
Het goede nieuws voor de autokoper is dat Renault de huidige vanafprijs bij de vernieuwde Five (€24.990) handhaaft, de 40 kWh Urban Range wordt net zoals alle andere uitvoeringen zelfs €800 goedkoper en start als 'evolution' bij €27.490. Daarmee houdt Renault de compacte EV relatief bereikbaar voor een grote groep autokopers. Bovendien maakt de Franse fabrikant de Renault 5 E-tech electric met de aanpassingen niet alleen als product aantrekkelijker, maar kan de vernieuwde auto technisch gezien beter de concurrentie aan met de talrijke elektrische nieuwkomers in het compacte EV-segment. Onveranderd blijft de aantrekkingskracht die het retromodel op het publiek uitoefent. Los van de verbeteringen aan de 5 zullen nieuwe én bestaande concurrenten het daarmee ongetwijfeld lastig houden. De herziene Renault 5 E-Tech electric straalt van dinsdag 13 oktober tot en met zondag 18 oktober te zien op de Mondial de l'Automobile 2026 bij Porte de Versailles in Parijs, daar is in die periode bij andere merken ook heel veel ander (elektrisch) autonieuws te zien.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Renault Nederland
