Eerder reden we al met de Jaecoo EV, nu hebben we ook onze rijervaring met 'broertje' Omoda 5 EV opgedaan. Twee compacte elektrische SUV’s uit dezelfde autogroep en beide auto's staan zij aan zij in één van de inmiddels vijfentwintig showrooms van de Chinese fabrikant. De Omoda 5 EV en Jaecoo 5 EV delen techniek en hebben een vergelijkbare prijs, maar leggen toch verschillende accenten. Welke van de twee is het meest interessant voor de Nederlandse automobilist?
Value for money
De tijden dat een elektrische auto uit China vooral vanwege zijn lage prijs interessant was, zijn voorbij. Dat bewijzen volwassen auto's zoals de Omoda 5 EV en Jaecoo 5 EV. Beide modellen zijn compleet uitgeruste, compacte SUV’s, beschikken over een kwalitatief afgewerkt interieur, bieden luxe en zijn voorzien van een modern uiterlijk. De prijs blijft daarbij interessant, voor zo'n €32.000 staan ze bij je op de oprit. Er kan dan ook maar één conclusie zijn: zowel de Omoda 5 EV als de Jaecoo 5 EV bieden ongekend veel value for money.
Energieconsumtie
De Omoda 5 EV Premium is met €31.990 rijklaar de goedkoopste van de twee. Zijn 64 kWh-accu is bovendien iets groter dan die van de Jaecoo. Met een WLTP-actieradius van 430 kilometer heeft de Omoda op papier een voorsprong van 28 kilometer. Dat heeft wellicht ook te maken met het net iets meer gestroomlijnde design van de Omoda.. Ook het officiële verbruik van de Omoda is met 15,5 kWh/100 km gunstiger dan dat van de Jaecoo, in de praktijk merkten wij dat de lifestyle variant van de twee EV's echt wel een stukje zuiniger is dan de meer avontuurlijk gepositioneerde Jaecoo. Als je een beetje je best doet, rijd je de Omoda 5 EV bovendien akelig dicht tegen z'n WLTP-normverbruik aan. We kunnen daarom stellen dat de Omoda qua energieconsumptie beslist een klein voordeel heeft tenopzichte van de Jaecoo.
Verschil in laadsnelheid
De Jaecoo 5 EV Exclusive kost €32.990 en heeft een 60,9 kWh-accu. Je krijgt daarmee design dat door de Landrovers geïnspireerd is. Ook technisch is de Jaecoo wat avontuurlijker; er ligt een elektromotor in die met 211 pk iets krachtiger is dan de 204 pk van de Omoda. In de praktijk zijn de verschillen in prestaties echter klein, maar het scheelt iets. Waar de Jaecoo duidelijk terrein terugwint, is bij het snelladen. De Omoda accepteert maximaal 80 kW gelijkstroom, terwijl de Jaecoo tot 130 kW aankan. Dat scheelt je tijd bij Tesla, Ionity of Fastned. Dankzij de hogere laadsnelheid kan de Jaecoo bij een geschikte snellader dus aanzienlijk sneller onderweg worden bijgeladen. Voor automobilisten die veel thuis laden, vervalt dat nadeel al snel en levert de Omoda juist een net iets gunstiger kostenplaatje op waarmee je mooi je thuislader kunt aanschaffen.
V2L-functionaliteit
Ook voor vakanties en boodschappen heeft de Jaecoo een klein doch voor sommige consumenten praktisch voordeel: de bagageruimte van de Jaecoo bedraagt 384 tot 1.180 liter, tegenover 360 tot 1.075 liter voor de Omoda. Het stoere maar iets hoekiger ontwerp van de Jaecoo, levert zo ook net iets meer binnenruimte op. Beide auto’s beschikken overigens over V2L, waarmee de accu als mobiele stroombron kan worden gebruikt. Ideaal als je ermee wil gaan kamperen. Een groot voordeel van de Omoda 5 EV is het grote schuif- & kanteldak dat open kan. Heerlijk als de zon schijnt. In de Jaecoo krijgen we een groot panoramadak, dat helaas vast is en dus niet geopend kan worden. Lekker licht in de winter, in de zomer warmt het interieur ondanks zonwerende maatregelen wel verder op.
Wat wordt jouw keuze?
Met de verschillen opgesomd ontstaat er een interessant tweeluik. De Omoda 5 EV richt zich sterker op comfort, efficiëntie, actieradius en een (nog) scherpere aanschafprijs. De Jaecoo 5 EV legt meer nadruk op er avontuurlijk op uit trekken, het praktische gebruik, vermogen en vooral snellaadcapaciteit. Je betaalt daarvoor een fractie meer.
Daarnaast zal het ontwerp van beide auto's een bepalende factor in de keuze zijn. Persoonlijk zou voor mij de balans in het voordeel van de Omoda 5 EV uitslaan. Het interieur is weliswaar minder strak vormgegeven, maar ziet er Europeser en ook wat chiquer uit. Het dak dat open kan is een groot pluspunt omdat je zo al vroeg in het voorjaar open kunt rijden. Veel kopers, vaak gezinnen bij deze categorie kopers, zullen korte en middellange ritten maken met deze EV's, wellicht ook vaker dan gemiddeld thuis laden. Ook dan zijn de extra kilometers van de Omoda aantrekkelijk.
Voor wie regelmatig lange afstanden rijdt, enthousiast wordt van de meer avontuurlijke uitstraling, bovendien onderweg snel wil kunnen bijladen, is de Jaecoo 5 EV de betere keuze. De afweging draait daarmee niet zozeer om goed of slecht, maar vooral om de manier waarop de auto wordt gebruikt en persoonlijke voorkeur. Beide modellen zijn financieel voor een best grote groep autorijders bereikbaar en bieden voor relatief weinig geld een zeer rijk uitgeruste en modern vormgegeven elektrische gezins-SUV.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders
