Elektrische auto's zijn nog altijd relatief duur. Dat geldt voor alle auto's, zeker in Nederland, maar het gros van de wereld beschouwt EV's steevast als dure auto's. Dat de (prijs)ontwikkelingen erg snel gaan, laat Mazda zien met de vernieuwde 6e.
De Japanse fabrikant bracht vorig jaar een nieuw elektrisch model op de markt. De 6e is de opvolger van de populaire Mazda 6 met verbrandingsmotor, maar is er nu enkel met een volledig elektrische aandrijflijn. Het model verscheen vorig jaar in twee varianten op de markt, waarvan de versie met kleine batterij de meest interessante was door zijn hogere snellaadvermogen.
Rijbereik Mazda 6e
Die versie had een batterij met een 68,8 kWh-batterij. Een prima formaat voor een dergelijk gestroomlijnd model, maar Mazda geeft de 6e nu al een flinke technische update. Het model is er nu nog maar in één smaak: in de buik ligt een 78 kWh-batterij die goed is voor 560 elektrische kilometers volgens de WLTP-cyclus.
Dat niet alleen: ook het snellaadvermogen van de auto is gestegen. Het model piekt nu bij 200 kW en dat betekent dat de batterij binnen 24 minuten van 10 naar 80 procent is op te laden. Dat is niet sneller dan voorheen, maar vergeet niet dat het batterijpakket met 10 kWh is gegroeid. En dus laad je in diezelfde 24 minuten méér elektrische kilometers bij. Overigens doet-ie dat in de praktijk ook: onlangs testten we de CX-6e met dezelfde aandrijflijn en die presteerde erg goed langs de snelladers op een reis naar West-Frankrijk.
Geen kobalt
Het mooie van die batterij is overigens dat het om een LFP-samenstelling gaat. Dat betekent allereerst dat er geen kobalt in deze batterij zit en dat is op het gebied van ethiek en duurzaamheid positief. Daarnaast is een LFP-batterij beter bestand tegen degradatie. Positieve ontwikkelingen, dus.
Maar nu komt het: je zou denken dat de Mazda 6e daardoor een stuk duurder is. Hij kan immers sneller laden en verder rijden op een lading stroom. Toch is dat niet waar. Hoewel Mazda de vorige 6e in de uitverkoop deed voor minder dan 40.000 euro, kostte het model oorspronkelijk net geen 45 mille. Deze nieuwe variant staat echter vanaf nog geen 41.000 euro op de prijslijst. De fiscale prijs ligt zelfs onder de 40.000 euro, waardoor het model aantrekkelijk is voor leaserijders.
Uitdaging voor occasionkoper
Positieve ontwikkelingen dus, al is er ook een aantal zaken om rekening mee te houden. Dat geldt vooral voor de occasionkoper. Want wie nu een Mazda 6e nieuw bestelt, krijgt de variant met technische updates. Voor de tweedehandskoper wordt het onduidelijker. Deze nieuwe Mazda 6e ziet er optisch namelijk vrijwel identiek uit vergeleken met de 'oude' versie. Wie over een paar jaar in de markt is voor zo'n auto, zal zelf goed onderzoek moeten doen over de versie waar-ie mee te maken heeft. Een variant van voor of na deze technische update is namelijk een wezenlijk andere auto. En dat heeft een groot effect op het gebruiksgemak en de praktische inzetbaarheid.
Tekst: Sjors ten Tije
Beeld: Mazda Motor Nederland
