Nog meer elektrisch nieuws vanaf de beurs in Hannover, want Kia heeft op de IAA Transportation 2026 ook de nieuwe PV7 onthuld, de tweede volledig elektrische Platform Beyond Vehicle (PBV) van het merk, na de kleinere PV5. Met de PV7 richt Kia zich op een breed scala aan zakelijke gebruikers, waaronder logistieke bedrijven, wagenparkbeheerders, bezorgdiensten en personenvervoerders. De introductie in Korea en Europa staat gepland voor de tweede helft van 2027.
De nieuwe PV7 is gebaseerd op Kia’s speciaal voor bedrijfswagens ontwikkelde E-GMP.S-platform. Dankzij de vlakke vloer ontstaat veel binnenruimte en flexibiliteit. Het zogenoemde Flexible Body System maakt bovendien verschillende carrosserievarianten, ombouwmogelijkheden en specifieke bedrijfsuitvoeringen mogelijk. Uiteindelijk moet het PV7-gamma uit 23 varianten bestaan. In 2029 volgt ook nog de (nog) grotere PV9. Sterke troef van zowel de PV5 als de PV7 is ook de EV-architectuur van de bestelwagens.
Hardware, software en service
De PBV-strategie van Kia bestaat uit drie belangrijke pijlers: hardware, software en service. Op hardwaregebied biedt de PV7 verschillende carrosserie- en aandrijvingsmogelijkheden. Op softwaregebied speelt het Kia Business Solutions Portal een belangrijke rol. Dit platform ondersteunt bedrijven bij wagenparkbeheer, onderhoud en dagelijkse bedrijfsvoering. Via het Fleet Management System en API’s krijgen beheerders toegang tot voertuig- en gebruiksgegevens. Daarnaast moeten Kia’s Uptime-diensten ongeplande stilstand beperken. Realtime monitoring, voorspellende diagnoses en proactief onderhoud helpen de inzetbaarheid van de voertuigen te vergroten en de totale gebruikskosten te verlagen.
Elektrische aandrijving en laden
De PV7 krijgt NCM-batterijen van 71,5 en 96,2 kWh. Afhankelijk van uitvoering en markt levert de elektromotor maximaal 200 kW en 420 Nm. Voorwielaandrijving is standaard; vierwielaandrijving volgt later. De Cargo-uitvoering met de grootste batterij heeft een WLTP-actieradius van meer dan 460 kilometer. Een belangrijk voordeel is, net zoals bij concurrent Renault Trafic Van E-Tech electric, de 800V-laadtechnologie. Daarmee kan de batterij bij een geschikte DC-snellader in ongeveer 25 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen. De PV7 is bovendien de eerste Kia met twee laadpoorten: een standaard AC/DC-poort aan de voorzijde en optioneel een tweede AC-poort achter. Hierdoor kan het voertuig gemakkelijker in verschillende parkeersituaties worden opgeladen. Ook beschikt de PV7 over Vehicle-to-Load (V2L). Daarmee kan de elektrische bedrijfswagen stroom leveren aan bijvoorbeeld gereedschap, bedrijfsapparatuur en andere elektrische apparaten.
Cargo
De PV7 wordt vooral aangeboden als Cargo en Passenger, naast een Chassis Cab voor specialistische toepassingen. De PV7 Cargo is bedoeld voor goederenvervoer. Afhankelijk van de uitvoering zijn twee of drie zitplaatsen voorin beschikbaar. De verlengde versie biedt maximaal 6,1 m³ laadruimte, terwijl de variant met verhoogd dak tot 8,0 m³ biedt. Het maximale laadvermogen bedraagt 1.165 kg voor de verlengde versie en 1.200 kg voor de korte versie. De verlengde Cargo kan maximaal drie europallets vervoeren. Kia besteedt veel aandacht aan praktisch gebruik. Er zijn verschillende vloerafwerkingen en achterdeurconfiguraties mogelijk. Functies als Smart Walk Away, waarmee de schuifdeur automatisch sluit wanneer de bestuurder wegloopt, en controle van de laaddeuren op afstand vergroten het gebruiksgemak. Ook een doorlaadschot en afzonderlijk vergrendelbare laadruimte zijn beschikbaar.
Ook als Passenger-versie
De PV7 Passenger is gericht op personenvervoer, bijvoorbeeld voor shuttlediensten, verhuurbedrijven en grote gezinnen. Afhankelijk van de markt biedt deze plaats aan maximaal negen personen en in Korea zelfs elf. Dankzij verschillende stoelconfiguraties kan het interieur worden aangepast. De zevenzitsversie heeft eenvoudig verwijderbare Long-Rail-stoelen, terwijl de negenzitsversie onder meer met een vierde zitrij kan worden geleverd.
Connectiviteit en veiligheid
De PV7 beschikt over twee grote schermen van 12,9 en 14,6 inch. Het infotainmentsysteem Pleos Connect is gebaseerd op Android Automotive OS en biedt onder meer connected navigatie, draadloze updates en een appplatform. De AI-spraakassistent Gleo AI maakt bediening van voertuig-, navigatie- en berichtfuncties via natuurlijke spraak mogelijk. Op veiligheidsgebied beschikt de PV7 over zeven airbags en een uitgebreid pakket ADAS-systemen. Daaronder vallen onder meer Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist 2.0, Navigation-based Smart Cruise Control en Highway Driving Assist 2.0. Parkeerfuncties zoals Remote Smart Parking Assist en Surround View Monitor ondersteunen de bestuurder bij manoeuvreren.
Functioneel ontwerp en interieur
Het ontwerp volgt Kia’s ‘Opposites United’-designfilosofie. De PV7 heeft een robuuste, rechtopstaande carrosserie met een hoekig silhouet, een vlak dak en de herkenbare PBV-lichtsignatuur. Het ontwerp is vooral gericht op maximale ruimte, toegankelijkheid en praktisch gebruik. Het interieur is ontwikkeld voor intensief dagelijks gebruik. Een handgreep aan de A-stijl, een aangepaste zitpositie en een lage instap moeten het veelvuldig in- en uitstappen vergemakkelijken. De Cargo heeft een zogenoemd Mobile Workspace-concept met veel open opbergruimte. De Passenger legt vanwege het personenvervoer natuurlijk meer nadruk op comfort, met hoogwaardige materialen, sfeerverlichting en flexibele opbergmogelijkheden. Kia gebruikt bovendien biogebaseerde en gerecyclede materialen in zowel Cargo als Passenger.
Groei van het gamma
Op termijn wil Kia de PV7-familie uitbreiden naar 23 varianten, waaronder korte, verlengde en verhoogde Cargo-versies, Passenger-uitvoeringen, een Chassis Cab en verschillende conversiemodellen. De productie van de nieuwe bedrijfswagen vindt plaats in de Hwaseong EVO West PBV-fabriek in Korea, waar ook een PBV Conversion Center is gevestigd. Met de PV7 wil Kia zich nadrukkelijk positioneren als aanbieder van complete elektrische mobiliteitsoplossingen voor bedrijven. De combinatie van grote laad- en passagierscapaciteit, snelle 800V-laadtechnologie, connected diensten, wagenparkbeheer en uitgebreide ombouwmogelijkheden moet de PV7 meer maken dan alleen een elektrische bedrijfswagen: het voertuig wordt onderdeel van een geïntegreerde zakelijke mobiliteitsoplossing. Hoe dan ook vult de PV7 het succes van de PV5 verder aan; het maakt van Kia inmiddels een serieuze speler op de markt van lichte bedrijfswagens. Ook de timing van de Koreanen is goed, nu elektrisch rijden ook in de bestelautomarkt een vlucht neemt.
Tekst: redactie
Beeld: Kia Nederland
