Ook Mitsubishi Motors timmert qua elektrificatie flink aan de weg. Steeds vaker zie je de Eclipse Cross op de Nederlandse wegen rijden en met de pseudo-eindheffing op komst, geeft deze crossover het Japanse merk een interessante propositie in de leasemarkt. Precies op tijd breidt Mitsubishi het elektrische aanbod van de Eclipse Cross uit met twee batterijvarianten. De nieuwe 67 kWh LFP-batterij levert een actieradius tot 472 km (WLTP), terwijl de vernieuwde 89 kWh NMC-batterij het bereik vergroot naar maximaal 650 km. De verfijningen maken de Eclipse Cross al extra aantrekkelijk, een tijdelijk voordeel van €3.000 maakt de aangescherpte crossover ook financieel heel interessant.
Naast functionaliteit en design maakt ook de prijs en daarmee de bijtelling de Eclipse Cross interessant. In Nederland wordt de Eclipse Cross met 67 kWh-batterij verkrijgbaar vanaf € 35.990,-, maar daar blijft het niet bij. Dankzij een tijdelijk elektrisch voordeel van € 3.000,- daalt de vanafprijs van de crossover nog eens extra naar € 32.990,-.
"Naast de noviteiten qua accu, maakt Mitsubishi Service Commitment de Eclipse Cross ook een heel risicoloze aanschaf. Beide varianten van de Eclipse Cross zijn dit jaar - met €3.000 extra voordeel - nog leverbaar en staan eind 2026 bij de Mitsubishi-dealer."
Verschil in actieradius
De Mitsubishi Eclipse Cross is nu een jaar op de markt. Sinds zijn marktintroductie wist de auto zowel zakelijke als particuliere EV-rijders te overtuigen met de combinatie van prestaties, functionaliteit en elektrisch rijden. Eind dit jaar worden de twee nieuwe batterijvarianten leverbaar. Ongeacht het gekozen accupakket levert de Eclipse Cross 220 pk (160 kW) en biedt hij een trekgewicht tot 1.100 kg. Het verschil zit ‘m dus in de actieradius.
Twee varianten voor verschillende types rijders
In beide gevallen zit het wel goed met het bereik van de Mitsubishi Eclipse Cross. De nieuwe 67 kWh-batterij is vooral interessant voor EV-rijders die prijs belangrijk vinden en niet vaak lange afstanden rijden. De 67 kWh-batterij maakt de crossover dan ook extra toegankelijk en deze LFP-accu geeft de auto nog altijd een actieradius tot 472 km volgens de WLTP-meetmethode. Dankzij het snellaadvermogen van 165 kW duurt het opladen van 15% naar 80% circa 24 minuten.
De 89 kWh NMC-batterij is bedoeld voor de veelrijder die regelmatig lange afstanden moet afleggen. De grotere accu geeft meer bereik en daarmee de mogelijkheid tot verder doorrijden. De nieuwe batterij vervangt de eerdere 87 kWh-batterij, waardoor de maximaal haalbare actieradius van de Eclipse Cross tot 650 kilometer WLTP stijgt. Dat is zo’n 15 kilometer meer dan voorheen en ook het laden gaat sneller. De DC-laadtijd van 15 tot 80% neemt met maximaal negen minuten af tot circa 28 minuten bij een pieklaadvermogen van 150 kW. AC-laden kan ook en is mogelijk met zowel 11 kW als 22 kW.
Eind dit jaar bij de dealer
De Mitsubishi Eclipse Cross is gebaseerd op de Renault Scenic E-tech electric. Het design geeft de auto echter een eigen gezicht, maar wellicht nog belangrijker is de zekerheid die Mitsubishi kopers biedt met Mitsubishi Service Commitment. Bij aanschaf van de Eclipse Cross krijg je 8 jaar garantie tot 160.000 km, de eerste 2 jaar zelfs bij een onbeperkt kilometrage, 12 jaar carrosseriegarantie, 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op aandrijfbatterij, 8 jaar of 160.000 kilometer capaciteitsgarantie op de aandrijfbatterij en lifetime mobiliteitsservice (Mitsubishi Assistance Package). Naast de noviteiten qua accu, maakt dat van de Mitsubishi Eclipse Cross ook een heel risicoloze aanschaf. Beide varianten van de Eclipse Cross zijn dit jaar nog leverbaar en staan eind 2026 bij de Mitsubishi-dealer.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders
