De oorlog in het Midden-Oosten is een eyeopener voor veel landen om hun afhankelijkheid van olie te verkleinen. Door de oorlog zijn benzine en diesel in korte tijd veel duurder geworden, in Nederland door het accijnsstelsel nog meer dan in andere landen. Dat heeft een negatief effect op de economie. Een positief bijeffect van deze crisis is dat de elektrische auto meer aandacht krijgt en door een grotere groep automobilisten als serieus alternatief wordt gezien. De Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE) grijpt de huidige situatie aan om meer aandacht voor alternatieve energiebronnen te krijgen en roept het kabinet op om een plan te maken voor minder aardolieverbruik. Nederland kan in 2030 een derde minder aardolie gebruiken door te verduurzamen. Dat laat de NVDE zien in haar vandaag gepubliceerde ‘Spoedplan voor minder aardolie’ met 16 mogelijke maatregelen voor een kabinetsplan.
Een derde minder aardolie is mogelijk
Structurele oplossingen zijn nodig naast de eerste snelle maatregelen die het kabinet maandag 20 april aankondigde. “Elke geopolitieke schok vertaalt zich direct naar hogere prijzen aan de pomp en in de economie,” zegt Olof van der Gaag, voorzitter van de NVDE. “Duurzame mobiliteit is de beste garantie voor betaalbare mobiliteit. Daarom is het belangrijk om de overstap zo gemakkelijk en betaalbaar mogelijk te maken voor mensen en bedrijven". De oproep sluit aan bij de missie van de Vereniging Elektrische Rijders (VER) om de transitie naar elektrische mobiliteit te versnellen en voor mobiliteit de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verkleinen. Nederland verbruikt dit jaar zo’n 60 miljoen vaten olie voor de binnenlandse mobiliteit. In 2030 kan dat een derde minder zijn door versneld over te schakelen op elektrisch vervoer en andere vormen van duurzame mobiliteit.
“Elke geopolitieke schok vertaalt zich direct naar hogere prijzen aan de pomp en in de economie,” zegt Olof van der Gaag, voorzitter van de NVDE. “Duurzame mobiliteit is de beste garantie voor betaalbare mobiliteit. Daarom is het belangrijk om de overstap zo gemakkelijk en betaalbaar mogelijk te maken voor mensen en bedrijven".
Weinig reden meer om voor fossiel te kiezen
Versneld overstappen op elektrische vervoer bespaart Nederland jaarlijks bijna twee miljard euro aan olie-import. De NVDE roept het kabinet daarom op een plan te maken om het Nederlandse olieverbruik voor mobiliteit met tenminste een derde te verminderen in 2030. Nu elektrische auto's breed beschikbaar zijn en voor steeds bereikbaardere prijzen, ook de bestelautosector, met bijvoorbeeld de Kia PV5 en Renault Master E-Tech electric, goede elektrische alternatieven voor de traditionele bedrijfsbus beschikbaar heeft en de trucksector grote stappen heeft gezet in de ontwikkeling van elektrische vrachtwagens, is er weinig reden meer om voor een fossiele of hybride auto te kiezen. En ook de laadinfrastructuur is niet alleen in ons land, maar in steeds meer Europese landen op orde. Overstappen op elektrische mobiliteit heeft, zeker gezien de geopolitieke situatie, bijna alleen maar voordelen.
![]()
Elektrisch vervoer is volgens zowel de NVDE als de VER daarmee steeds vaker een winnende optie en Nederland gebruikt zo meer duurzame brandstoffen. Daardoor is de olie-import (zonder extra maatregelen) in 2030 al 12 miljoen vaten per jaar lager dan in 2024. Een eerste winstpunt, niet alleen qua afhankelijkheid, maar ook voor het milieu. Om de import met een derde te verminderen, is een extra besparing nodig van zo’n 9 miljoen vaten.
Mogelijkheden op een rijtje
De NVDE heeft daarom de mogelijkheden op een rijtje gezet waarmee Nederland binnen een jaar ruim 7 miljoen geïmporteerde vaten olie extra kan besparen en in 2030 nog eens ruim 9 miljoen vaten. Het is volgens de NVDE aan de politiek om te bepalen welke maatregelen wenselijk zijn, maar duidelijk is dat er goede mogelijkheden liggen om opnieuw stappen in het reduceren van olieverbruik te zetten. Als bijdrage aan het kabinetsplan presenteert de NVDE haar voorzet in een ‘Spoedplan voor minder olie’: een breed pakket aan mogelijkheden om het olieverbruik versneld terug te dringen.
De door de VNDE voorgestelde maatregelen richten zich op zowel kortetermijnacties als structurele veranderingen:
- Versnelling van elektrisch rijden, inclusief stimulering van tweedehands elektrische auto’s.
- Meer thuiswerken en slimmer organiseren van mobiliteit.
- Stimuleren van fietsen, openbaar vervoer en deelmobiliteit.
- Efficiënter autogebruik, zoals carpoolen en juiste bandenspanning.
- Verduurzaming van logistiek en binnenvaart.
- Extra bijmenging biobrandstoffen .
Bijna honderd euro per maand minder
Het verminderen van oliegebruik levert niet alleen strategische voordelen op, maar ook directe besparingen voor huishoudens en bedrijven. Minder brandstofverbruik betekent lagere kosten, minder blootstelling aan prijsschommelingen en een stabielere economie. Huishoudens besparen bij de huidige benzineprijzen tot 95 euro per maand op de energiekosten als ze hun benzineauto inruilen voor een elektrische auto. In de mede door de VER geïnitieerde LaadTankVergelijker kan iedere automobilist zijn of haar persoonlijke voordeel berekenen als er naar een EV overgestapt zou worden. Bij thuis de elektrische auto opladen kan het maandelijkse voordeel zo nog veel hoger uitpakken. Ook een MKB-bedrijf kan volgens de NVDE al snel honderden tot duizenden euro’s per maand besparen, deels al op korte termijn, door elektrificatie, en door efficiënter en minder autogebruik.
“Elke euro die we niet uitgeven aan olie-import, investeren we in onze eigen economie en energiezekerheid.” zegt NVDE-voorzitter Van der Gaag. "Huishoudens besparen bij de huidige benzineprijzen tot €95 per maand en ook een MKB-bedrijf kan al snel honderden tot duizenden euro's per maand besparen".
Daarnaast draagt het pakket bij aan schonere lucht, minder stikstofuitstoot en het halen van klimaatdoelen. De mobiliteitsbranche is verantwoordelijk voor ongeveer twintig procent van de Nederlandse uitstoot, waardoor juist op het gebied van mobiliteit een grote winst te behalen is. “Elke euro die we niet uitgeven aan olie-import, investeren we in onze eigen economie en energiezekerheid.” zegt Van der Gaag.
![]()
Randvoorwaarden
Om de versnelling van de transitie naar zowel elektrisch rijden als het reduceren van afhankelijkheid van olie in andere sectoren mogelijk te maken, moeten de praktische zaken die daarvoor nodig zijn door het kabinet worden geregeld. Dat betekent volgens de NVDE bijvoorbeeld gerichte subsidies om de overstap naar een (tweedehands) elektrisch voertuigen voor burgers en bedrijven betaalbaarder te maken. Ook de snelle uitbreiding en slim gebruik van laadinfra, met snellere procedures voor bijbehorende uitbreiding van het elektriciteitsnet is cruciaal. Eerder heeft de VER al in het Position Paper aangegeven dat maatregelen als een extra incentive op de aanschaf van tweedehands elektrische auto's, een bonus bij aanschaf van een betaalbare nieuwe EV en een regeling die zakelijk rijden in een gebruikte elektrische auto extra interessant maakt, de juiste instrumenten zijn om de overstap naar elektrische auto's te versnellen. De aanbevelingen van de NVDE sluiten hier goed op aan.
43 miljard euro omzet in duurzame energie
De NVDE ziet het Spoedplan als een concrete voorzet voor een kabinetsaanpak om Nederland structureel minder afhankelijk te maken van fossiele energie-import. De Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE) maakt zich sterk voor een energievoorziening die volledig is gebaseerd op hernieuwbare energie door het bundelen van krachten uit de gehele sector. De activiteiten voor duurzame energie bij 1.600 aangesloten bedrijven vertegenwoordigen een omzet van ruim €43 miljard en bijna 200.000 werknemers in Nederland. Vanuit de VER wordt er in meerdere werkgroepen en overlegorganen samengewerkt met de NVDE.
Tekst: redactie
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders / Freepik
![]()
![]()