In de Verenigde Staten stijgt de klanttevredenheid over DC-snelladen en het uitvalpercentage bij openbare laadpalen daalt tot historisch dieptepunt van 12%. Nieuwe en vaak door autofabrikanten ondersteunde laadnetwerken verbeteren de ervaring bij openbaar laden snel. Zo draagt ondanks de vertraagde groei van de markt voor elektrische voertuigen de steeds betere laadervaring bij aan een positiever sentiment rond elektrisch rijden. Dit blijkt uit de JD Power 2026 U.S. Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging Study.
Tevredenheid op alle factoren gestegen
De tevredenheid over DC-snelladers is in de VS de afgelopen drie kwartalen sterk toegenomen en dat draagt bij aan een positieve mening over elektrisch rijden. Ook is het aantal bezoeken waarbij niet kon worden geladen gedaald tot het laagste niveau dat ooit in JD Power-onderzoek is gemeten. De verbeterde laadervaring wordt vooral gedreven door vooruitgang bij DC-snelladen, want de tevredenheid is hier op alle tien onderzochte factoren is hier ten opzichte van vorig jaar gestegen. Nieuwere snelladers met een hoger vermogen, grotere laadlocaties, locaties met meer voorzieningen en soepelere betaalopties zorgen voor minder mislukte laadpogingen en een veel positievere laadervaring. Dit draagt ??bij aan de verdere adoptie van EV's.
"De ervaring met openbaar laden wordt consistenter, en dat is cruciaal naarmate de EV-markt volwassen wordt. Uit gegevens van JD Power blijkt telkens weer dat openbaar laden de belangrijkste reden is waarom potentiële kopers van nieuwe auto's afzien van een EV. De verbeteringen die we nu zien, leveren een belangrijke bijdrage aan de infrastructuur die nodig is om de verwachte groei in EV-verkopen de komende jaren op te vangen," aldus Brent Gruber, Executive Director EV Solutions bij JD Power. "Nieuwe, door autofabrikanten ondersteunde snellaadnetwerken verbeteren de ervaring dankzij krachtige apparatuur, goede locaties en probleemloze laadsessies".
De tevredenheid over DC-snelladers is in het jongste onderzoek met 12 punten gestegen tot 666 (op een schaal van 1.000), waarbij verbeteringen zichtbaar zijn op alle 10 gemeten indexfactoren. De grootste verbeteringen zijn te zien bij de beschikbaarheid van laders (+27 punten), het veiligheidsgevoel van klanten op laadlocaties (+18) en de laadkosten (+18). Drie door autofabrikanten ondersteunde DC-snellaadnetwerken presteren erg goed in het onderzoek. Hun grootste voorsprong op het marktgemiddelde ligt op gebieden die voor EV-eigenaren het belangrijkst zijn, zoals laadgemak, laadsnelheid en beschikbaarheid van laders. In sommige gevallen bedraagt dit verschil meer dan 100 indexpunten.
Grotere betrouwbaarheid en betere locaties
Betrouwbaarheid en locatiestrategie blijken daarbij onderscheidende factoren, want het percentage bezoeken waarbij niet geladen kan worden, bereikte in het afgelopen kwartaal met 12% het laagste niveau in de geschiedenis van het onderzoek. Dat is een verbetering ten opzichte van de 14% in dezelfde periode vorig jaar. De door autofabrikanten ondersteunde netwerken laten de laagste uitvalpercentages zien, terwijl juist ook de oudere netwerken nu een verbetering tonen. Naast betrouwbaarheid speelt ook de locatie van de lader een cruciale rol bij de tevredenheid. Zo is de tevredenheid het hoogst bij DC-snelladers die zich bevinden bij hotels (692), tankstations/gemakswinkels (689) en restaurants (688), terwijl laders bij autodealers (570) en op zelfstandige parkeerterreinen of in parkeergarages (606) voor eigenaren tot de minst positieve ervaringen behoren. Het IONNA-netwerk staat bovenaan bij de DC-snelladers met een score van 807. Mercedes-Benz Charging Network (797) staat op de tweede plaats en Rivian Adventure Network (755) op de derde plaats.
Amerikanen minder positief over langzame laders
Het EVX Public Charging Study-onderzoek meet de tevredenheid van EV-eigenaren over twee soorten exploitanten van openbare laadpunten: de langzame level 2-laadstations en de snelle DC-snellaadstations. Het onderzoek brengt de houding, het gedrag en de tevredenheid van consumenten in kaart en vormt de norm voor het benchmarken van de algehele EV-ervaring. De editie van 2026 omvat de reacties van 6.594 eigenaren van volledig elektrische voertuigen en plug-in hybride voertuigen. Minder snelle laders worden in het onderzoek negatiever ervaren. De cijfers bij langzame laders laten zien dat er in de VS nog werk aan de winkel is wat betreft netwerkkwaliteit, locatiestrategie en betaalmogelijkheden. Zodra de waardering voor de langzame lader ook stijgt betekent dat waarschijnlijk opnieuw een positieve impuls voor het imago van de elektrische auto.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Tesla / BMW
