Na de veranderingen die Renault doorvoert aan de Renault 5 E-tech electric wordt ook de Scenic E-Tech electric door de Franse fabrikant bij de tijd gebracht. Zo krijgt de gezinsauto meer rijbereik, nieuwe digitale functies en verder ontwikkelde rijhulpsystemen. De aanpassingen moeten de Scenic beter opgewassen laten zijn tegen de snel toenemende concurrentie in het middenklasse cross-over segment. Op de Parijse autoshow 'Mondial de l'Automobile' volgende maand in Parijs is de aangescherpte Scenic voor het eerst te zien.
Belangrijkste verbeteringen
De belangrijkste verbeteringen die Renault aan de Scenic E-tech electric doorvoert zijn de volgende:
- 89 kWh NMC-batterij met een WLTP-actieradius tot 642 kilometer en snelladen van 15 tot 80% in 28 minuten
- Google Gemini, drie jaar lang maandelijks 2 GB data, nieuwe my rnlt-app en een draadloze Qi2-laderNieuwe stoelen voor Techno, twee nieuwe carrosseriekleuren en nieuwe wielen voor Techno en Iconic
- Uitgebreidere rijhulpsystemen en meer personalisatiemogelijkheden
- Nieuwe accessoires voor gezinnen en huisdieren
Verbeterde batterij, range en laadsnelheid
De belangrijkste verbeteringen aan de huidige Zakenauto van het Jaar zijn een groter rijbereik en kortere laadtijden. De Scenic E-Tech electric met een elektromotor van 220 pk is voortaan leverbaar met een nieuwe 89 kWh NMC Long Range-batterij, goed voor een WLTP-actieradius tot 642 kilometer. Daarnaast heeft Renault de laadprestaties verbeterd, want de laadtijd bij een DC-snellader is met 25% verkort. Laden van 15 tot 80% duurt voortaan 28 minuten, bij een maximaal DC-laadvermogen van 150 kW. Op een later moment introduceert Renault ook een 67 kWh LFP Comfort Range-batterij. Deze minder grote versie biedt een actieradius tot 467 kilometer en snelladen van 15 tot 80% duurt dan 24 minuten. Het maximale DC-laadvermogen is echter dan iets hoger en bedraagt 165 kW. Renault past deze LFP-batterijtechnologie al toe in de nieuwe Megane E-Tech electric. De batterij maakt gebruik van een zogeheten cell-to-pack-architectuur met 232 cellen, waarin 53% van de beschikbare ruimte wordt gebruikt voor de cellen. Deze optimale indeling draagt bij aan de actieradius en energie-efficiëntie.
Interieur en exterieur subtiel aangepakt
Ook het interieur van de Scenic is aangepakt. Het interieur wordt vernieuwd met nieuwe bekledingen en afwerkingsmaterialen. De voor- en achterstoelen in de uitvoering techno krijgen een PET-bekleding waarbij het gebruikte garen voor meer dan 95% uit gerecycled materiaal bestaan, gecombineerd met een gecoat materiaal dat voor minimaal 12% uit gerecycled materiaal bestaat. Ook de vorm van de stoelen is aangepast voor meer comfort en ondersteuning. Het dashboard van de techno is voortaan uitgevoerd in carbonzwart, met een inzetstuk met stiknaden in de vorm van een bliksemschicht, als verwijzing naar de elektrische aandrijflijn. Tot slot krijgt de uitvoering esprit Alpine een ‘spectral titanium’ interieurafwerking. Voor het exterieur zijn zeven carrosseriekleuren beschikbaar. Nieuw zijn satin blue slate en exo galaxy grey. Ook de onderste delen van de voor- en achterbumper zijn aangepast en uitgevoerd in hoogglanszwart. Verder introduceert Renault twee nieuwe wielontwerpen. De techno krijgt 19-inch cinetic-wielen, terwijl voor de iconic 20-inch synergy-wielen beschikbaar zijn. De aerodynamische wielcovers bestaan voor minimaal 72% uit gerecycled materiaal.
Technologie en rijhulpsystemen up-to-date
Tot slot wordt de Scenic ook qua technologie en systemen door de Franse autobouwer bij de tijd gebracht. Renault heeft bijvoorbeeld adaptieve cruisecontrol en Active Driver Assist verder ontwikkeld. De adaptieve cruisecontrol behoort nu tot de standaarduitrusting van de Scenic E-Tech electric en Active Driver Assist is afhankelijk van de gekozen uitvoering verkrijgbaar. De nieuwe Multi Target-functie volgt meerdere voertuigen tegelijk. Daardoor kan het systeem eerder reageren op auto’s die invoegen, van rijstrook wisselen of afremmen. Dit zorgt vooral in druk verkeer voor een gelijkmatiger rijgedrag. Ook de realistische weergave van Active Driver Assist is aangepast, waarbij gedetecteerde voertuigen duidelijker worden weergegeven op het bestuurdersdisplay. De rijstrookcorrectie reageert sneller en blijft beschikbaar tot een snelheid van 70 km/u. Emergency Stop Assist kan de auto afremmen en tot stilstand brengen wanneer de bestuurder niet meer reageert. Een voorspellende eco-rijfunctie gebruikt online kaartgegevens om rotondes, bochten en kruispunten te herkennen. Het systeem geeft vervolgens adviezen voor het rijgedrag waarmee het energieverbruik met maximaal 6% wordt verlaagd. En dat heeft weer een positief effect op het bereik. Ook krijgt het Multi-Sense-systeem een nieuwe Smart-modus. Deze wisselt automatisch tussen Eco, Comfort en Sport, afhankelijk van de rijstijl en verkeerssituatie.
Google Gemini beschikbaar
Net als andere recente Renaults krijgt de Scenic E-Tech electric het openR link-multimediasysteem met Google built-in. Google Maps krijgt nieuwe mogelijkheden voor het plannen van laadstops. Bestuurders kunnen voorkeuren instellen voor laadnetwerken, het vermogen van laadpunten en de gewenste betaalmethode. Google Gemini is voortaan beschikbaar als alternatief voor Google Assistant. De bestuurder bepaalt zelf of de AI-assistent wordt geactiveerd. Gemini begrijpt spreektaal en kan uitgebreidere opdrachten verwerken.
Tekst: redactie
Beeld: Renault Nederland
