Vanwege IAA Transportation 2026 in Hannover is er deze periode veel nieuws over elektrische bedrijfswagens. Ook Renault presenteert in de Duitse stad een volgende fase van zijn bedrijfswagenstrategie. De fabrikant laat er de nieuwe Trafic Van E-Tech electric zien, een auto die de concurrentie met andere veelbelovende nieuwkomers moet aangaan. Software, een royale range en talrijke mogelijkheden de bestelwagen te personaliseren zijn de belangrijkste troeven. Bovendien onderstreept de onthulling van de elektrische Trafic de sleutelrol die lichte bedrijfswagens bij de Franse fabrikant spelen in het strategische futuREady-plan.
De nieuwe Trafic Van E-Tech electric is één van de vijf modellen die Renault tot en met 2028 lanceert. Met het productoffensief in de bedrijfsautomarkt bouwt het merk voort op zijn sterke positie op de Europese markt. Traditioneel is Renault één van de belangrijkste bedrijfswagenfabrikanten in Europa en ook in Nederland neemt het Franse merk al jarenlang een toppositie op de markt van lichte bedrijfswagens in.
“De nieuwe Trafic Van E-Tech electric is meer dan alleen een aanvulling op onze range. Het is een echte gamechanger in de Europese bedrijfswagenmarkt," zegt Jan Ptacek, Vice President Renault Bedrijfswagens. "Op de nieuwe Trafic Van E-Tech electric zijn meer technologieën, meer services en meer ombouwmogelijkheden beschikbaar. Het model geeft heel duidelijk aan waar onze strategie voor staat en vormt een echte doorbraak voor klanten in de elektrische bedrijfswagenmarkt".
Qua verkoopresultaten gaat het Renault Bedrijfswagens dan ook voor de wind, het Franse concern presteert al vier kwartalen op rij beter dan de markt. Daarbij voert de Renault Master de lijst aan in het segment van grote bedrijfswagens, terwijl ook de Kangoo en de huidige Trafic in hun categorie een podiumplaats bezetten.
Een nieuwe stap op de markt voor elektrische lichte bedrijfsauto’s
De Renault Trafic is sinds 1980 een begrip bij ondernemers. Met meer dan 2,8 miljoen verkochte exemplaren heeft het model zich ontwikkeld tot een vaste waarde in het segment van middelgrote bedrijfsauto’s. De nieuwe Trafic Van E-Tech electric vormt de volgende mijlpaal in deze geschiedenis en maakt ook de stap van een fossiele naar een volledig elektrische bedrijfswagen. De nieuwe Trafic Van E-Tech electric is in Europa ontworpen en wordt geproduceerd in de Franse fabriek van Sandouville. Daarmee onderstreept Renault opnieuw het belang om auto’s in Europa te ontwikkelen en ze daar ook te produceren. Het complete aanbod binnen de nieuwe Renault Trafic range wordt stapsgewijs uitgerold. De gesloten bestelwagen is tegen het einde van dit jaar al leverbaar, terwijl in de loop van 2027 vervolgens de chassis-cabine- en dubbelecabineversies aan het gamma worden toegevoegd.
Lagere gebruikskosten
Voor zakelijke rijders zijn actieradius en snelladen belangrijk voor de productiviteit, inzetbaarheid en total cost of ownership (TCO). Met een actieradius van meer dan 470 km, gemeten volgens de WLTP norm, is de nieuwe Trafic Van E-Tech electric voor veel doeleinden geschikt. In de stad kan de actieradius volgens de fabrikant oplopen tot bijna 690 km, al moeten de definitieve WLTP-metingen nog bevestigd worden. Hoe dan ook zet de nieuwe bedrijfswagen een nieuwe norm in het segment van lichte bedrijfswagens. De nieuwe bedrijfsauto staat op het nieuwe RGEV-platform van Renault Group voor middelgrote bedrijfsauto’s. Dankzij de 800V-architectuur beschikt hij over de snelste laadprestaties in zijn segment: in slechts 20 minuten laad je tot 280 km gemiddelde actieradius of tot 380 kilometer stadsgebruik bij. Bovendien belooft Renault een total cost of ownership (TCO) die tot 10% lager uitkomt ten opzichte van een vergelijkbare brandstofversie.
Voortdurende updates
Ten opzichte van de vorige generatie is de nieuwe Trafic Van E-Tech electric op veel punten geoptimaliseerd. Wendbaarheid, goed zicht rondom, multilink-achterwielophanging, een ergonomische zitpositie en de stille elektrische aandrijving zijn belangrijke voordelen die de Trafic Van E-tech electric zijn klanten biedt. Daarnaast is deze nieuwe Renault bedrijfswagen de eerste Software-Defined Van (SDV) en is de architectuur die daaraan ten grondslag ligt, gebaseerd op een slim, connected besturingssysteem dat functies kan aansturen, analyseren en snel kan bijwerken. Deze architectuur vervangt 80 ECU’s door slechts twee supercomputers waarop CAR OS, Operating System for Cars, draait. Dit op Android gebaseerde besturingssysteem is samen met Google ontwikkeld. Deze gecentraliseerde architectuur houdt dankzij regelmatige updates het voertuig gedurende de gehele levensduur actueel en uitbreidbaar met nieuwe functies.
Standaard V2L-technologie aan boord
De nieuwe Trafic Van E-Tech electric beschikt over een 81 kWh batterij en is voorzien van Vehicle-to-Load-functionaliteit (V2L). Daarmee kunnen elektrische apparaten van stroom worden voorzien via een aansluiting in de laadruimte. Voor zwaardere toepassingen volgt later een ePTO-functie (electric power take-off). Deze maakt de integratie van gespecialiseerde opbouw, zoals een koelinstallatie of medische apparatuur, eenvoudig. Met capaciteiten tot respectievelijk 3,6 kW en 10 kW volstaat één laadsysteem en één accupakket om zowel het complete voertuig als de specifieke opbouw van energie te voorzien.
Veel lagere CO2-voetafdruk
Ook wordt de nieuwe bedrijfswagen leverbaar in diverse carrosserie-varianten. De laadcapaciteit bedraagt maximaal 5,8 m³, het laadvermogen 1,3 ton en het trekvermogen 2 ton en in de gesloten versie is ruimte voor drie europallets. De laaddrempel van de Trafic Van E-tech electric bevindt zich op 53 cm hoogte. Bovendien is de CO2-voetafdruk meer dan 45% lager dan die van een dieselbedrijfsauto van vergelijkbare grootte. Op basis van een levenscyclusanalyse over 200.000 kilometer veroorzaakt de nieuwe generatie Trafic een uitstoot van 33 ton CO2-equivalent (tCO2e). Voor een vergelijkbare dieselauto bedraagt dit circa 63 ton CO2. Forse winst dus!
Drie soorten ombouwoplossingen
Als onderdeel van de propositie biedt Renault een uitgebreide ombouwservice die uit drie elkaar aanvullende niveaus bestaat.
- Het eerste niveau, Converted by Renault, omvat ombouwen die rechtstreeks plaatsvinden in de Franse Renault LCV-fabrieken in Maubeuge, Sandouville en Batilly. Integratie op de productielijn garandeert hoge kwaliteitsnormen en korte doorlooptijden. Deze optie is met name geschikt voor veelgevraagde varianten, zoals dubbele cabines en uitvoeringen met een extra groot laadvolume.
- Het tweede niveau wordt verzorgd door Qstomize, een ombouwspecialist die volledig eigendom is van de Renault Group. Vanuit werkplaatsen op de Renault-locaties levert Qstomize maatwerk voor uiteenlopende behoeften. Dit varieert van de inrichting van complete servicewagens tot specifieke aanpassingen voor personen met een mobiliteitsbeperking.
- Het derde niveau bestaat uit een netwerk van 300 gecertificeerde carrosseriebouwers in Europa. Iedere partner wordt elke drie jaar gecontroleerd om te waarborgen dat aan de kwaliteits- en managementnormen van Renault wordt voldaan. Deze carrosseriebouwers zijn meer dan leveranciers. Als partners dragen ze actief bij aan de ontwikkeling en verbetering van het aanbod van lichte bedrijfsauto’s van Renault. Dankzij deze in drie lagen verdeelde structuur levert Renault voor elke specifieke zakelijke toepassing een passende ombouwoplossing.
Stilstandtijd halveren met uptimize
Wanneer een lichte bedrijfsauto stilstaat, komen ook bedrijfsactiviteiten tot stilstand. Renault speelt hierop in met Renault uptimize, dat vanaf 2027 beschikbaar is. Dit programma van Renault is ontwikkeld om de beschikbaarheid van voertuigen te maximaliseren, de prestaties van wagenparken te optimaliseren en de betrouwbaarheid en efficiëntie te verhogen. Het terugdringen van stilstandtijd heeft een directe positieve invloed op de dagelijkse bedrijfsvoering. Het doel van het programma is dan ook om die stilstandtijd bij te halveren.
Met Software-Defined Vehicle-technologie gebruikt Renault uptimize realtime autodata en kunstmatige intelligentie om over te stappen van reactief onderhoud naar proactieve optimalisatie van de bedrijfswagen. De services van Renault uptimize zijn gebaseerd op drie pijlers
Slimme data voor planning en optimalisatie:
- De Software-Defined Van-architectuur levert meer data dan ooit, waardoor potentiële storingen worden voorspeld voordat ze optreden.
- Dit maakt gericht voorspellend onderhoud mogelijk en voorkomt ongeplande stilstand. Kunstmatige intelligentie bundelt benodigde werkzaamheden, wat het aantal en de duur van werkplaatsbezoeken sterk vermindert.
- Fleetmanagers krijgen via Renault uptimize een helder overzicht van hun connected wagenpark, inclusief inzicht in kilometerstanden, verbruik, laadstatus, routeplanning en scores voor veiligheid en zuinig rijden.
Customer care met snelle en persoonlijke ondersteuning:
- Bij een incident krijgen klanten via het netwerk prioriteit en ondersteuning zonder dat een voorafgaande afspraak nodig is.
- Door een combinatie van diagnose op afstand en B2B-aftersalesexpertise worden problemen snel opgelost, zodat bedrijfswagens snel weer de weg op kunnen.
- Deze service leunt op een Europees netwerk van 400 gespecialiseerde Renault Pro+ Centers die zich volledig op zakelijke gebruikers richten.
In-car apps voor hogere efficiëntie:
- Renault introduceert daarnaast een “energy & safety control”-app. Deze past de door de fleetmanager gewenste instellingen voor efficiëntie, prestaties en veiligheid automatisch toe op geselecteerde voertuigen.
- Door het beheer van energie, rijmodi en maximumsnelheden te optimaliseren, draagt deze oplossing bij aan een grotere actieradius, hogere operationele efficiëntie en meer veiligheid voor zowel bestuurders als andere weggebruikers.
Met ondersteuning van Renault kunnen klanten ook een eigen in-car app ontwikkelen die optimaal wordt afgestemd op hun bedrijfsactiviteiten.
Met de nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric zet Renault kortom een nieuwe bedrijfswagen op de markt die de concurrentie met sterke nieuwkomers zoals de Kia PV5 en Farizon SV bijzonder goed aankan en op het gebied van software, elektrisch bereik en personalisatiemogelijkheden de concurrentie weer op scherp zet. Bovendien introduceert Renault haar nieuwe bedrijfswagen op een moment dat veel ondernemers de stap naar een elektrische bus maken. De Renault Trafic Van E-tech electric zal de positie van Renault daarom ongetwijfeld verder gaan verstevigen. Eind dit jaar staat de bedrijfswagen bij de Renault-dealer.
Tekst: redactie
Beeld: Renault Nederland
