De Opel Frontera Electric is een elektrische gezinsauto die veel ruimte biedt en prijstechnisch bereikbaar is. De auto biedt alles dat je als familie nodig hebt en dat ook nog voor een heel acceptabele prijs. Deze Opel heeft een royale kofferruimte, stevige stoelen en een no-nonsense interieur. Door de kleine accu is de actieradius in de praktijk niet heel groot, ook bij de extended-range versie niet. In Nederland zal dat niet zo'n probleem zijn, maar als je vaker met de familie ver op reis wilt, vergt het praktijkbereik wel jouw aandacht. In deze rEView kijken we waar kracht en aandachtspunt van de elektrische Frontera ligt.
Het grootste pluspunt van de Opel Frontera is zijn handige bagageruimte. Door de stoer ontworpen functionele carrosserie passen er veel spullen, bagage of boodschappen in. Kinderwagen? Geen probleem. Fiets mee? Je klapt de achterbank neer en het past. Het hele interieur is functioneel en met relatief harde materialen opgezet. De stoelen zitten goed, met twee volwassenen voorin en twee of zelfs drie kinderen achterin rijd je comfortabel. Met zowel volwassenen voorin als achterin wordt het allemaal een stuk krapper, zodra je de achterpassagier dan ruimte geeft, zit je snel tegen het dashboard aan.
"Als je de laadtankvergelijker checkt zie je al gauw dat je voor zo'n €22 bijna 300 kilometer rijdt in de Opel Frontera. Thuisladers komen nog veel goedkoper uit. In combinatie met de vanaf-prijs van €29.999 van de Opel Frontera levert dat een financieel erg aantrekkelijke combinatie op".
De bekleding kan tegen een stootje en alle belangrijke functies zijn via een compact scherm rondom de bestuurder te bedienen.
![]()
Wegligging
De Frontera rijdt goed, maar is bij harde wind wel zijwindgevoelig. Verder doet deze EV wat je van hem verwacht. NIets meer, maar ook niets minder. Deze compacte SUV kent geen fratsen, maar verwacht ook geen bijster amusant weggedrag of sportiviteit. Bedenk ook dat je hier te maken hebt met een elektrische gezinsauto van minder dan €30.000. De zitpositie is goed en je houdt door de relatief hoge zitting overzicht. Bovendien zijn de buitenspiegels lekker groot. In het interieur zijn er geen op en top luxe materialen, want de functionaliteit regeert in deze Frontera. Starten doe je deze EV daarom nog met een echte sleutel. Je zou bijna vergeten hoe zo'n ding ook al weer werkt... Keyless is fijn, maar eigenlijk functioneert de vertrouwde sleutel gewoon prima.
"De Opel Frontera Electric is een gezinsauto met ruime bagageruimte voor een heel acceptabele aanschafprijs. Dat neemt niet weg dat je in het interieur een paar kleine concessies moet doen en dat de actieradius in de praktijk niet heel groot is. Voor veel particuliere rijders geen showstopper".
Achter het stuur gezeten blijkt de cruisecontrol niet intelligent, maar je kunt deze met de knoppen op het stuur gemakkelijk regelen. Net als in andere modellen van Stellantis zijn er naast de schermfuncties ook een aantal fysieke knoppen voor bijvoorbeeld verwarming en airco. Radio, navigatie of AppleCarplay/Andoid Auto bedien je desgewenst via het centrale scherm, dat rond de bestuurder heen is gebouwd. Het navigatie- en entertainment systeem is verder functioneel, maar als je de tech van Chinese EV's verwacht, dan lever je hier best wat functionaliteit in. Niets schokkend, want het gros van de automobilisten heeft genoeg aan het overzichtelijke systeem van Opel.
Scherpe prijs
Een belangrijk argument om voor de Frontera te kiezen is zijn prijs. Je rijdt deze ruime EV voor minder dan €30.000. Dat is €1000 goedkoper dan de hybride en je bent dan van de torenhoge brandstofprijzen af. Altijd voor de EV kiezen dus! Check ook de LaadTankVergelijker alvorens je de hybride-versie in overweging neemt. Als je uitgaat van de gemiddelde publieke laadprijs rijd je dan voor zo'n €22 bijna 300 kilometer, thuisladers komen nog veel gunstiger uit. Dat in combinatie met de vanafprijs van €29.999 van de Frontera levert een financieel aantrekkelijke combinatie op.
+ Pluspunten:
- Met nog geen €30.000 relatief betaalbaar.
- Standaard tot 8 jaar garantie.
- Stoere en robuuste uitstraling.
- Ruimte voor het gezin en veel handige opbergvakjes.
- Groter dan andere budget EV's.
- Je rijdt Europees, recente onderzoeken tonen aan dat dit door EV-rijders als een pluspunt wordt gezien.
![]()
Kleine accu's
Het wat hoekige silhouet van de Frontera heeft wel zijn invloed op de actieradius. Er is keuze uit twee accu's: 44kWh standaard of extended range 54 kWh. De kleine accu heeft een actieradius van 305 kilometer WLTP, de extended range komt in ideale WLTP-omstandigheden 408 kilometer ver. Wij reden 195 kilometer in de kou en met stevig doorrijden en later met rustig rijden in de lentezon 267 kilometer in de Frontera. Het energieverbruik schommelt daarmee tussen de 17 kWh/100 kilometer en de 21 kWh/100 kilometer. De wat beperkte range is meteen de belangrijkste keerzijde van deze verder buitengewoon functionele en goed betaalbare ruime auto.
De auto laadt overigens in 30 minuten van 20% tot 80%, maar we hebben het hier over relatief kleine accu. Tijdens een dag rijden naar de Côte d'Azur of Alpen sta je in de praktijk elke 250 kilometer een half uur te laden, Je rijdt je accu immers nooit helemaal leeg. Kijk je naar de concurrentie, dan heeft bijvoorbeeld een firefly van Nio of Renault 5 E-tech electric een vergelijkbaar praktijkbereik, waarbij de comfort-range-versie van de Renault (met de vanzelfsprekende opties erbij) qua prijs de Frontera ruim voorbij gaat. Zo'n slechte deal is die Frontera dus niet.
- Minpunten:
- Relatief kleine accu.
- Daarom een beperkte praktijk-actieradius van rond de 275 kilometer.
- De lage prijs komt uit de lengte of breedte, je koopt vooral functionaliteit.
- Het kleine scherm van het multi-media en navigatiesysteem. Chinese concurrenten bieden meer.
- Geen elektrische achterklep en een ouderwetse sleutel. Voor wie dat tenminste een probleem vindt.
Conclusie
De Opel Frontera Electric is een gezinsauto met ruime bagageruimte voor een heel acceptabele aanschafprijs. Dat neemt niet weg dat je in het interieur een paar kleine concessies moet doen en dat de actieradius in de praktijk niet heel groot is. Voor veel particuliere rijders geen showstopper in Nederland, maar wie vaker naar het buitenland rijdt doet er wellicht goed aan nog even door te sparen voor een EV met meer bereik en efficiënter energieverbruik.
Meer informatie over de Opel Frontera vindt je op de website van Opel.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders
![]()
![]()