Onderdeel van de aangescherpte strategie van Stellantis is de verdere elektrificatie van het productenaanbod. Na een lastig 2025, krabbelt het concern dit jaar weer op en wordt er vol focus aan toekomstige technologie gewerkt. Zo hebben Stellantis en Factorial nu een geavanceerde solid-state batterij in een ontwikkelingsvoertuig geïntegreerd en zijn de testen op de openbare weg met deze accu inmiddels gestart. Het betreft de eerste automobielintegratie van deze technologie in Noord-Amerika. De testen op de openbare weg zijn bedoeld om de prestaties, veiligheid en betrouwbaarheid onder realistische omstandigheden te controleren. Het solid-state batterijpakket maakt gebruik van een gepatenteerde mechanische architectuur.
Wat is een solid state batterij
Een solid-state batterij wil zeggen dat er sprake is van een zogenaamde vastestofbatterij. Dit is een type oplaadbare batterij die in de basis hetzelfde werkt als een traditionele lithium-ionbatterij, maar één cruciaal verschil heeft. De vloeibare elektrolyt is in de solid-state batterij vervangen door een vaste stof, bijvoorbeeld keramiek, glas of een polymeer. Hierdoor wordt de batterij niet alleen kleiner, maar ook veiliger en krachtiger. De belangrijkste voordelen van een solid-state accu zijn de veiligheid. Er zitten geen brandbare vloeistoffen in en dus kan een solid-state batterij niet lekken of door oververhitting in brand vliegen. De vaste stof neemt bovendien minder ruimte in, waardoor Stellantis er bij hetzelfde formaat meer energie in kan opslaan, wat de ruimte en gewichtsvoordelen van de elektrische auto verder laat toenemen. Ook kan de batterij door de vastere structuur sneller worden opgeladen en kan er gerekend worden op een langere levensduur omdat solid-state batterijen minder snel slijten tijdens het laden en ontladen. Hoewel de technologie op papier de heilige graal is voor elektrische auto's blijft massaproductie vooralsnog complex en kostbaar, toch luidt de verwachting dat fabrikanten de productie onder de knie zullen krijgen en de solid-state accu's zo de komende jaren een flinke opmars zullen maken
Eerste integratie in voertuig
Met de testen van de solid-state batterij hebben Stellantis en Factorial Inc. een belangrijke mijlpaal bereikt: de integratie van Factorials geavanceerde FEST® (Factorial Electrolyte System Technology) solid-state batterijtechnologie in een Dodge Charger Daytona-ontwikkelingsvoertuig. Nu de solid state batterij in het voertuig werkt, start het wegtestprogramma om niet alleen de prestaties, maar ook zaken als veiligheid en betrouwbaarheid te verifiëren. Voortbouwend op eerdere validatie van FEST®-cellen, markeert deze stap de eerste integratie van solid-state cellen in een Stellantis-voertuig.
"Batterijontwikkeling is een evenwichtsoefening. Het is niet voldoende om één enkele parameter te optimaliseren. We hebben een systeem nodig dat daadwerkelijke voordelen oplevert in een echt voertuig", aldus Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer van Stellantis. "Deze mijlpaal laat zien dat we solid-state batterijen dichter bij onze klanten brengen met de potentie voor een grotere actieradius, sneller opladen en lagere kosten. Net zo belangrijk is dat de sterke compatibiliteit van FEST® met lithium-ion-productieprocessen ons een cruciale weg biedt om deze technologie op te schalen".
In 2025 demonstreerden Stellantis en Factorial FEST®-cellen met een indrukwekkende energiedichtheid van 375 Wh/kg, ultrasnel opladen van 15% tot 90% in slechts 18 minuten en een robuuste betrouwbaarheid in temperaturen tussen de -30 °C tot de + 45 °C. De overgang van deze eerdere testresultaten naar een ontwikkelingsvoertuig vereist geavanceerde technische oplossingen van de ingenieurs van Stellantis en Factorial. In het testvoertuig kunnen zijn de techniek verder finetunen en zo het optimale evenwicht bepalen, dat nodig is om de techniek in de toekomst grootschalig naar Stellantis-automodellen te halen.
Optimale celprestaties
Om de solid-state technologie naar een testvoertuig te brengen, zijn de FEST® solid-state accucellen in het bestaande accupakket geïntegreerd met behulp van een innovatieve, gepatenteerde nieuwe mechanische architectuur. Deze architectuur is ontworpen door Stellantis om zo de prestaties van de solid-state cellen optimaal te kunnen benutten. De ingenieurs pasten ook de besturingssystemen en het ontwerp van het accupakket aan om de celprestaties niet alleen extreem goed te krijgen, maar tegelijkertijd ook te laten voldoen aan de strenge eisen voor veiligheid en duurzaamheid in de automobielindustrie. Deze technische ontwerpen en gerealiseerde aanpassingen zijn essentieel om de celprestaties onder alle omstandigheden te garanderen.
Praktijktest
Nu de techniek in het testvoertuig is geïntegreerd, zijn Stellantis en Factorial begonnen met een programma voor praktijktests op de openbare weg en kalibratie. Dit testprogramma zal helpen de prestaties en betrouwbaarheid van het accupakket te optimaliseren en verder te verifiëren onder laad- en rijomstandigheden. Ook wordt er in dit proces kritisch gekeken naar de voertuigveiligheid.
"We zijn zeer vereerd om samen met Stellantis, een van 's werelds grootste autofabrikanten in het massamarktsegment, aan deze op de STLA Large gebaseerde ontwikkelingsauto te werken", aldus Siyu Huang, CEO van Factorial. "Wat we samen hebben ontwikkeld, van celchemie tot accupakketarchitectuur om praktijktests mogelijk te maken, is precies het soort diepgaande, complete samenwerking dat solid-state technologie altijd nodig heeft gehad. Deze mijlpaal valideert niet alleen FEST®; het legt een nieuwe lat voor wat solid-state accu's van automobielkwaliteit kunnen leveren en ondersteunt de ontwikkeling van toekomstige voertuigen die zijn ontworpen om te voldoen aan de veranderende behoeften van bestuurders."
De mijlpaal om solid state technologie naar een testvoertuig te brengen, markeert verdere vooruitgang in het demonstratieprogramma van Stellantis en Factorial. Bovendien vormt de testperiode een belangrijke stap in Factorials ontwikkeling, kalibratie en industrialisatie van solid-state accu's voor automobieltoepassingen.
Toonaangevende innovator
Factorial Energy is een toonaangevende Amerikaanse innovator op het gebied van solid-state batterijen, gesteund door In-Q-Tel, de non-profit investeerder voor de Amerikaanse nationale veiligheidsgemeenschap en haar bondgenoten Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai en Kia. Ook levert het bedrijf technologische defensie-, ruimtevaart- en energieopslagtoepassingen. Eerder behaalde Mercedes-Benz tijdens praktijktests met een licht aangepast testvoertuig een actieradius van meer dan 1200 km op één acculading, terwijl tests in het Stellantis-laboratorium met de 77 Ah-cellen een hoge energiedichtheid, snelladen en robuuste energie- en vermogensprestaties bij extreme temperaturen hebben bevestigd.
Tekst: redactie
Beeld: Stellantis
