In de afgelopen 15 jaar heeft Tesla voor een blijvende verandering op de personenauto markt gezorgd en de voortrekkersrol in de elektrificatie van het mondiale wagenpark gepakt. Nu maakt Tesla ook de stap naar de truckerswereld. De Amerikaanse fabrikant heeft aangekondigd dat de Tesla Semi in september te zien zal zijn op de IAA Transportation in Hannover. De IAA voor bedrijfswagens is het toonaangevende evenement voor logistiek, bedrijfsvoertuigen en de transportsector. Lukt het de Amerikaanse techreus ook om de transportwereld op z'n kop te zetten?
Tijdens de komende IAA Transportation onthult Tesla de specificaties van de Europese Semi en deelt het meer details over de introductie op het Europese continent. De Tesla Semi is een volledig elektrische truck die volgens Tesla de standaard voor vrachtvervoer opnieuw definieert. Ten opzichte van traditionele trucks biedt hij naar verwachting hogere prestaties en efficiëntie, lagere operationele kosten en een groot bereik
Ook claimt Tesla een verbeterde veiligheid voor de Semi. Daarmee heeft de Tesla-truck veel in huis om een plek op de truckerswereld te claimen, zeker als het Amerikaanse bedrijf de introductie van de Semi gepaard laat gaan met de uitrol van een snellaadnetwerk voor vrachtauto's.
Kostenefficiënt
Voor de Semi kondigt Tesla 800 kW oplaadvermogen, 1,0 kWh/km energieverbruik en 550 kilometer geschat bereik. Tesla benadrukt dat de elektrische Semi per afgelegde kilometer goedkoper wordt dan een truck die diesel tankt. Bovendien zijn de onderhoudskosten van een BEV aanzienlijk lager vanwege de afwezigheid van uitlaatgasnabehandelingssystemen en de relatieve eenvoud van de elektrische aandrijflijn. Dankzij deze besparingen kunnen bedrijven een positief rendement op hun investering krijgen, zelfs als ze de normale vervangingscyclus van hun dieselwagenpark voor zijn. Met diagnose op afstand, draadloze software-updates en minder bewegende onderdelen die moeten worden onderhouden, zullen chauffeurs net zoals eigenaren van personenauto Tesla's minder tijd kwijt zijn bij Service Centers en meer tijd onderweg zijn.
Transitie truckmarkt
De transitie van de vrachtwagenmarkt is volop in beweging. Hoewel de EV-penetratie in de truckmarkt nog lager is dan bij de personeneauto's, gaan de ontwikkelingen snel. Ook tradiotionele truckfabrikanten zoals Renault Trucks, Volvo Trucks, Iveco en Mercedes-Benz leveren inmiddels sterke vrachtwagenmodellen die volledig elektrisch rijden. Ook het laadnetwerk voor elektrische trucks ontwikkelt zich snel, zo rolt Duitsland momenteel een breed laadnetwerk voor trucks langs de Duitse Autobahnen uit. Ook in China worden elektrische trucks ontwikkeld.
Chinese truckfabrikant Windrose
Tijdens de EV summit in Oslo dit voorjaar presenteerde de Chinese EV-truckfabrikant Windrose zijn propositie. In China is inmiddels 50% van de trucks elektrisch en dat maakt dat Windrose Trucks nu ook stappen naar andere werelddelen zet. Met LFP-batterijen en waterkoeling maakte de Chinese fabrikant de accu's 10% efficiënter en ook ziet Windrose dat EV-trucks veel simpeler qua techniek en daarmee ook meer kostenefficiënt zijn. Dat biedt kansen in een markt waarbij de kosten per kilometer cruciaal zijn. De ervaring die de Chinezen hebben, leert ook dat een solide en breed uitgerold snellaadnetwerk voor trucks een basisvoorwaarde is om transporteurs de stap naar volledig elektrisch transport te laten maken. Wel benadrukte Windrose dit voorjaar in Oslo dat het voor nieuwkomers lastig blijft om truckfabrikanten met vaak meer dan honderd jaar ervaring snel voorbij te gaan. Bestaande partijen hebben veel kennis van de transportsector en werken al jaren aan vrachtwagentechniek die breder gaat dan alleen de aandrijflijn. Ondanks efficiency en veelbelovende techniek krijgt ook Tesla daar ongetwijfeld mee te maken. Hoe dan ook kan de truckwereld zijn borst natmaken. Tesla komt eraan met een truck die op papier veelbelovend lijkt.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Tesla EMEA
