De afgelopen weken is er in de media weer veel geschreven over elektrisch rijden in het buitenland. Terwijl veel Nederlanders op hun vakantiebestemming zijn, blijkt dat elektrische rijders onderweg naar de zon of bergen weinig problemen met laden ervaren. Ook uit onderzoek van Vattenfall InCharge onder Nederlandse EV-rijders blijkt dat. Uit de studie blijkt dat bij 65 procent van de elektrische rijders laden onderweg naar het buitenland meestal zonder problemen verloopt. Daarnaast geeft 63 procent van de door Vattenfall InCharge ondervraagde personen aan onderweg eenvoudig een geschikte laadplek te kunnen vinden.
In het verleden was dat wel anders en bestempelden EV-critici de vakantie vaak als uitdaging. Inmiddels is het grootste deel van de nieuw verkochte auto elektrisch, hebben populaire vakantielanden een goede infrastructuur opgezet en ervaren veel elektrische rijders laden in het buitenland in de praktijk heel anders. Elektrische auto's hebben een steeds grotere actieradius waardoor laden onderweg steeds minder frequent nodig is. Sterker nog: 57 procent van de elektrische rijders ziet in het Vattenfall-onderzoek een laadstop onderweg zelfs als een rustmoment tijdens de reis.
"Waar mensen vroeger vooral dachten aan wachtrijen of zoeken naar een vrije laadpaal, zien we dat veel elektrische rijders de laadpauze onderweg inmiddels als vanzelfsprekend ervaren," zegt Alied Wessels Boer, directeur Vattenfall InCharge.
Extra reistijd, maar geen groot struikelblok
Het laden onderweg kost tijd en dat beseffen elektrische rijders zeker. Bijna twee derde (63%) geeft bij Vattenfall Incharge aan langer onderweg te zijn geweest naar de vakantiebestemming doordat de auto tussendoor moet worden opgeladen. Toch vindt een meerderheid van 61 procent die extra reistijd acceptabel. Ook het plannen van laadstops lijkt voor veel bestuurders minder ingewikkeld dan vaak wordt gedacht. Bijna de helft van de elektrische rijders (48%) ervaart het plannen van laadmomenten niet als iets dat veel moeite kost.
Geschikte laadplek snel gevonden
Voor veel elektrische vakantiegangers vormt het vinden van een laadplek onderweg geen groot obstakel meer. Zo zegt 63 procent onderweg meestal eenvoudig een geschikte laadplek te kunnen vinden en ervaart 65 procent het laden onderweg als probleemloos. Dat komt mede doordat het Europese laadnetwerk de afgelopen jaren sterk is uitgebreid en de actieradius van elektrische auto's fors is toegenomen. Waar een gemiddelde elektrische auto in 2017 nog ongeveer 172 kilometer ver kwam, ligt dat in 2025 op 463 kilometer. Ook de oplaadtijden zijn significant korter geworden. Auto's als de Xpeng G6 of Zeekr laden in slechts 10 minuten tijd honderden kilometers aan bereik bij. Door alle verbeteringen bij EV's en laadinfrastructuur hoeven bestuurders onderweg minder vaak te laden en valt een laadstop vaker samen met een reguliere pauze tijdens de reis. Ook maken apps en navigatiesystemen het eenvoudiger om beschikbare laadpunten te vinden en geven veel laadpassen toegang tot een groot Europees laadnetwerk, waaronder populaire vakantiebestemmingen als Frankrijk en Italië.
Twijfelaars kijken nog wel naar reistijd
Onder Nederlanders die nog geen elektrische auto rijden, speelt de mogelijke extra reistijd door laden nog altijd mee in de overweging om wel of niet over te stappen, concludeert Vattenfall Incharge. Bijna drie op de tien benzinerijders zien laadtijd als een belangrijke drempel om de overstap te maken. Daarnaast zegt een kwart dat het meespeelt in de keuze voor een elektrische auto, al is het niet doorslaggevend. Door de voortdurend hoge brandstofprijzen neemt de vraag naar elektrische auto's echter verder toe en maken steeds meer consumenten de stap naar elektrisch rijden.
Tekst: redactie
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders
