![]()
Belang van leden en lobby bij nieuw kabinet
Leonie van den Beuken, voorzitter van de VER, ging daarna in op de turbulente wereld waarin we leven en dat het fijn is om als constante het jaar weer bij Eneco te mogen starten. Een jaar waarin volgens de VER voorzitter de ‘ontdek elektrisch evenementen’, het belang van VER-leden, lobby bij een nieuw kabinet, kennis delen en partnerships met marktpartijen centraal staan.
Belangrijke oplossing stroomnet
Na Leonie lichtte Robin Berg, CEO van We Drive Solar, de status van bidirectioneel laden in Utrecht en Eindhoven toe. Berg liet de aanwezigen zien dat de 170 MyWheels deelauto’s van Renault juist op het piekmoment aan het begin van de avond het stroomnet helpen met terugleveren. Trots vertelde de CEO dat wat 10 jaar geleden met een geprepareerde laadpaal, eigen software en een omgebouwde Renault Zoe begon, nu schaalbaar is en voorziet in een belangrijke oplossing voor ons elektriciteitsnet. Rotterdam en Amsterdam volgen en bidirectioneel laden komt via Renault ook voor particuliere auto’s beschikbaar.
Met één druk op de knop besparing inzichtelijk
Na een korte intro van VER-bestuurslid Maarten van Biezen liet Thom Suurland van Eneco eMobility Nederland de LaadTankVergelijker aan het publiek zien. Hij toonde dat consumenten op de website vergelijkladenmettanken hun variabelen en laadmix kunnen invoeren en zo met één druk op de knop hun besparing ten opzichte van benzinetanken inzichtelijk hebben.
![]()
Huishoudens niet langer uitgeslioten
Ludo Breman van Laadloon.nl introduceerde de rol van inboekdienstverlener, waarmee elektrische rijders die thuis laden met ERE’s geld terug kunnen krijgen op geladen stroom. “Tot voor kort telde een deel van onze laadstroom simpelweg niet mee, maar dat verandert nu. Huishoudens zijn niet langer uitgesloten, tellen nu mee bij de CO2-reductie.”
Brainpower of beleving?
De middag werd afgesloten door een panelgesprek met Anne Lobbes van Hyundai Motor Nederland, Sven de Smet van Xpeng en Andrew Mason van BMW Nederland over de culturele verschillen bij de ontwikkeling van EV’s, in Europa, Korea en China. Waar technologie in Azië hoofddoel is, speelt in Europa de gedachte dat technologie moet bijdragen aan de rijbeleving. Brainpower is de drijfveer in China, beleving juist voor BMW. Als wereldspeler kijkt Hyundai goed naar de wensen van de lokale klant. De Smet van Xpeng merkte op dat vroeger de baas van het platform de hero van de fabrikant was, nu is dat de software engineer.
Bedankt!
De VER bedankt Eneco voor de fijne ontvangst, Sjors ten Tije voor de presentatie en Nicolyn Dijkstra voor de organisatie!
Tekst: redactie
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders
![]()
![]()