De invasie van Chinese EV-merken op de Europese automarkt houdt de gemoederen in de media flink bezig. Nu de groei uit de Chinese automarkt lijkt te zijn, is de verwachting dat de export van Chinese auto’s dit jaar verder zal groeien. Europa staat daarbij bovenaan op het Chinese wensenlijstje. Je hoeft geen rekenwonder te zijn om te bedenken dat niet elke nieuwkomer het op de Europese vervangingsmarkt gaat redden. Zeker nu de Europese auto-industrie bezig is met een technologische inhaalrace en profiteert van de magie die iconische merken top of mind houdt. Uitzonderingen bevestigen echter de regel en om die reden maakt Xpeng met zijn AI-defined electric vehicles goede kans hier wel voet aan de grond te krijgen. Tussen al het nieuws, neemt deze technology leader afstand van de rest. De Xpeng P7+ moet die trend verder versterken.
Krimpende thuismarkt
De belangrijkste oorzaak van de Chinese intocht van EV-merken is de situatie op de thuismarkt. In 2025 zijn uiteindelijk 24,03 miljoen auto’s in China verkocht. Dat is nog een bescheiden groei van 3,9% ten opzichte van het jaar ervoor, maar de verwachting is dat de grootste automarkt ter wereld dit jaar zal krimpen en meer Chinese auto’s naar Europa worden afgestuurd. Na aankomst zijn niet alle merken succesvol en hun belangrijkste uitdaging is om voldoende merkherkenning op te bouwen. Waar iedere Europeaan direct een beeld heeft bij de Renault 5 E-Tech electric, Peugeot e-208 of Mercedes CLA, belonen Europeanen veel Chinese nieuwelingen slechts met een marginale orderportefeuille. Onbekend maakt vaak onbemind.
Footprint vergroten
Xpeng is een van de Chinese merken die sinds 2021 in Europa actief is. De in 2014 begonnen fabrikant is inmiddels een wereldwijd technologiebedrijf en koploper in AI-gedreven slimme elektrische voertuigen. Daarmee heeft Xpeng een belangrijk onderscheidend vermogen ten opzichte van vele Chinese mainstream fabrikanten die ook een gokje op Europese grond komen wagen. Vorige week trok Xpeng op Brussels Motor Show 2026 het doek af van de XPENG P7+. Met deze supersnel ladende en AI-defined EV wil de fabrikant uit Guangzhou zijn Europese footprint verder vergroten. Ultra-snelladen, AI-tech en een extreem lage verkoopprijs moeten de P7+ tot Europees gemeengoed gaan maken.
Expansie in Europa
De AI-defined Xpeng P7+ moet de opmars van Xpeng in Europa zo verder vormgeven. De technology leader startte in 2021 in Noorwegen. Daarna volgden Denemarken, Zweden en Nederland. Krap twee jaar later begon het Chinese premiummerk ook in Duitsland, België, Luxemburg, Frankrijk, Spanje en Portugal. Het in Guangzhou gevestigde bedrijf opende vervolgens begin vorig jaar showrooms in Finland, Italië, Ierland, het Verenigd Koninkrijk en in diverse Oost- en Centraal-Europese markten. Voortbouwend op het groeiende EV-productportfolio levert Xpeng in 2025 wereldwijd meer dan 429.445 voertuigen af, meer dan een verdubbeling ten opzichte van 2024. Europa is zo goed voor de helft van de overzeese leveringen, met 22.787 voertuigen en een groei van 126% op jaarbasis. In Nederland zijn vorig jaar bijna 1400 Xpeng-modellen op kenteken gezet, tegenover net iets meer dan 1.200 in 2024. Het merk geeft daarbij aan dat de orderportefeuille nog beter gevuld is en rekent in 2026 opnieuw op forse groei.
Bijna 300 showrooms in Europa
Recent maakt Xpeng ook bekend dat het wereldwijde retailnetwerk de grens van 1.000 showrooms heeft overschreden. Daarvan is nu ongeveer een derde deel buiten China gevestigd. Het verkoopnetwerk van de Chinese tech-fabrikant groeide vorig jaar met zo'n 150% ten opzichte van 2024 en het nog jonge bedrijf heeft vorig jaar zijn aanwezigheid verdubbeld van 30 naar 60 markten. Net zoals bij de meeste andere Chinese fabrikanten vormt Europa de kern van Xpeng's internationale expansie. Van de 380 showrooms in het buitenland bevinden zich er nu 290 in 28 verschillende Europese landen.
Locale productie
Tegelijkertijd heeft Xpeng de Europese productie opgestart in Oostenrijk omdat de fabriek van Magna Steyr in Graz de testfase van de productie van het nieuwe P7+-model succesvol heeft afgerond De P7+ is daarmee het derde Xpeng-model dat lokaal wordt geproduceerd. Naast de G6 en de G9, die ook in ons continent van de band lopen.
![]()
Brainpower-mobiliteit
Xpeng's nieuwe P7+ markeert een nieuwe mijlpaal voor het Chinese technologiemerk en zet in op de zogenaamde ‘brainpower’-mobiliteit. Ontworpen als fastback, combineert de P7+ een geavanceerde intelligente architectuur met royale ruimte voor de inzittenden en elektrische mobiliteit waarin AI een prominente rol speelt.
“De lancering van de XPENG P7+ weerspiegelt onze voortdurende inzet om geavanceerde technologie toegankelijk te maken voor meer mensen," zo vertelt He Xiaopeng, CEO van Xpeng. "Van toekomstgerichte Turing-chips tot een verfijnd, luxueus design, we kijken ernaar uit dat bestuurders ons voertuig ervaren als de EV die is gebouwd om er het volgende tijdperk van intelligente mobiliteit mee in te rijden.”
De P7+ staat voor intelligentie en wordt aangedreven door de gepatenteerde Turing AI-chiparchitectuur. Daarmee levert de XPENG P7+ tot 750 tera operations per second (TOPS) aan AI-rekenkracht. Het next-generation platform maakt verbeterde waarneming, razendsnelle dataverwerking en geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) mogelijk tijdens het rijden.
Deze AI-gedefinieerde technologie zorgt bijvoorbeeld voor soepele rijstrookwissels, veilig cruisen plus moeiteloos parkeren en behoudt overzicht in complexe verkeers- en wegomstandigheden. Frequente over-the-air (OTA) updates houden de P7+ up-to-date en zorgen tijdens de volledige levenscyclus voor upgrades. AI leert tenslotte elke dag en die data kan met updates de auto weer slimmer maken.
![]()
Technology zwaait de scepter
Ook in het interieur zwaait technology met de scepter. We zien een 15,6-inch centraal display, een 8,8-inch instrumentencluster en een AI-gestuurd interactief systeem. Daarnaast projecteert een W-HUD head-up display essentiële rij-informatie direct in het zichtveld van de bestuurder. Ook de snellaadprestaties van de P7+ zijn ronduit indrukwekkend. Dankzij ondersteuning voor 5C ultra-snelladen kan de XPENG P7+ van 10% naar 80% opladen in slechts 12 minuten, mits de fastchargers het tempo van de P7+ kunnen bijbenen natuurlijk. Veiligheid staat eveneens centraal. Een ultra-sterke veiligheidskooi van 2.000 MPa, meerlaagse batterijbescherming en 14 actieve veiligheidssystemen werken samen om gevaren te detecteren, aanrijdingen te voorkomen en inzittenden optimaal te beschermen.
Cruciaal moment in klantreis
Xpeng begint in april met de levering van de nieuwe P7+ en de verkoopstart gaat dan direct in 25 landen tegelijk van start. Op het Brusselse Autosalon heeft Xpeng bekend gemaakt dat de vanaf-prijs van de ruim 5 meter lange fastback royaal onder de €50.000 komt te liggen. Daarmee zet het Chinese merk een extreem ruime, zeer snel ladende en technologisch geavanceerde auto voor een uitermate scherpe prijs in de markt. Vergelijk de prijsstelling van de P7+ bijvoorbeeld maar eens met de Tesla Model S (vanaf €110.990), BMW i5 (vanaf €70.189) of Mercedes EQE (vanaf 67.448). Volgens de fabrikant stelt lokale productie in Oostenrijk Xpeng in staat om de invoertarieven van de Europese Commissie op geïmporteerde Chinese elektrische voertuigen te vermijden en zo de vraagprijs van haar modellen laag te houden.
Voeg daarbij de bewondering die Chinezen voor technologie hebben en het kan bijna niet anders dat Xpeng met deze P7+ opnieuw marktaandeel gaat winnen. Bepalend zullen wel de inspanningen in massamedia zijn, want waar elke Europeaan weet van een Tesla, i5 of EQE, haalt het gros van de automobilisten alle Chinese nieuwkomers nog door elkaar. Ook al is het een extreem goede EV of heeft de auto super-geavanceerde techniek aan boord, Xpeng's belangrijkste uitdaging ligt vooral bij het in de mindset van de Europeaan te komen. Dat wordt, ook voor de P7+, een cruciaal moment aan het begin van de klantreis.
Tekst: Jos van den Bergh
Beeld: Xpeng Benelux
![]()
![]()