Met de pseudo-eindheffing op komst neemt de belangstelling voor volledig elektrische zakenauto's verder toe. Vanaf 1 januari dient volgens de Nederlandse overheid elke leaseauto volledig elektrisch te zijn. Zo niet dan volgt er een stevige naheffing voor de werkgever, die deze 'pseudo-eindheffing' niet aan de werknemer mag doorbelasten. Het kabinet kijkt (overigens terecht) nog naar aanscherping van bijzondere situaties zoals vervangend vervoer bij schade, een korte tijdelijke inzet tussen leaseauto's in en de economisch verantwoorde afbouw van de vloot tijdelijke (huur)auto's die door verhuur- en leasebedrijven ingezet worden om te overbruggen. Los van de laatste details die aangescherpt worden, levert de pseudo-eindheffing straks een snellere elektrificatie van het wagenpark op. Met de regeling in aantocht gaat de zakelijke rijder zich nu al oriënteren. Maar wat kies je dan zodra je weet dat je volgende leaseauto elektrisch wordt? We sommen drie interessante elektrische zakenauto's voor je op. Auto's die stuk voor stuk een eigen karakter hebben, maar qua fiscale bijtelling interessant zijn.
Hyundai IONIQ 6
De eerste elektrische zakenauto waarmee je op onderscheidende wijze voor de dag komt is de Hyundai IONIQ 6, de gestroomlijnde elektrische sedan. Je valt voor zijn uiterlijk of niet, maar wat ons betreft is dit een van de mooiste elektrische leaseauto's die je jezelf kunt wensen. Belangrijker misschien nog wel zijn de elektrische prestaties van deze aerodynamische EV. Zo is een WLTP-bereik van 540 kilometer of zelfs iets meer mogelijk. Dankjewel stroomlijn! 100 kilometers worden in een minuut of vijf bijgeladen, in een kwartier tijd kun je weer ruim 350 kilometer verder rijden en bij dat bijladen kun je vanwege het Electric Global Modular Platform (E-GMP) met zowel 400 als 800-voltsinstallaties bijladen. Altijd handig als er een lader bezet is, dan kies je de andere. De IONIQ 6 beschikt over een 77,4kWH-accu en gebruikt gemiddeld 16,0 kWh aan energie per 100 kilometer. Er is ook een kleinere accu van 54 kWh beschikbaar en die komt 429 kilometer WLTP ver. Vehicle-to-load? Jazeker, op de camping plug je zo de koelbox in de auto en geniet je van een koud drankje. Leverbaar in 9 verschillende kleuren.
Scherp voorraadvoordeel en interessante business-versie
Voor de snelle beslissers heeft Hyundai momenteel de IONIQ 6 Business in de aanbieding. Dat betekent dat de auto al voor een netto bijtelling vanaf €279 per maand gereden kan worden. De 'Business'. is onder andere uitgerust met zwarte design-elementen, elektrisch verstelbare stoelen, stoelverwarming voor en achter, een warmtepomp en pre-conditionering van de batterij. Door de zwarte design-elementen ziet de IONIQ 6 er ook bijzonder stijlvol uit, zeker als je de auto dan in een donkere kleurstelling besteld. Als je niet wilt leasen, maar wil kopen is de Hyundai IONIQ 6 momenteel ook erg interessant. De Koreaanse fabrikant heeft modellen direct uit voorraad leverbaar en biedt kopers tijdelijk tot maar liefst €8.400 voordeel. Zo kost een IONIQ 6 Style met 53kWh accu en achterwielaandrijving nu geen €46.790, maar mag de slanke elektrische limousine voor €38.390 mee naar huis. Dat is best heel interessant. Private lease is overigens mogelijk vanaf €759 per maand op basis van 72 maanden en 5000 kilometer per jaar.
Tesla Model Y
Een tweede zakelijke auto die veel biedt voor een beperkte bijtelling is de Tesla Model Y. Deze middelgrote crossover biedt veel ruimte voor een catalogusprijs van €40.490. Je hebt dan de standaard uitvoering met achterwielaandrijving, maar daar zit genoeg op om comfortabel mee te kunnen reizen. Wil je meer uitrusting en een long range dan betaal je €11.000 meer, maar dan heb je ook echt alles wat je hartje begeert. Toch is de standaard Model Y met achterwielaandrijving om meerdere redenen een interessante auto. Met een range van 505 kilometer en een efficiënt energieverbruik hoef je niet vaak te laden. In een test die we eerder dit jaar met deze auto deden haalden we een praktijk-energieverbruik van 16,6 kWh per 100 kilometer. Zonder bewust extreem zuinig te rijden en gewoon met het dagelijkse verkeer meerijdend. Voor een dergelijke grote auto, is dat een heel mooi resultaat. Groot is de Model Y zeker, de totale bagageruimte is bijvoorbeeld 2118 liter en er kunnen vijf personen comfortabel mee op reis.
Hoe dan ook complete uitrusting
Moet je eenmaal laden dan biedt Tesla nog steeds (by far) de beste laadervaring van alle EV-merken. De Tesla Superchargers staan door heel Europa, de software berekent op nauwkeurige wijze je laadstops en je bent altijd zo weer op weg. We kunnen het niet vaak genoeg herhalen, maar dit werkt bij Tesla echt perfect. De combinatie van laadvoorzieningen en software experience is bij Tesla echt nog altijd ongeëvenaard en met de Model Y RWD profiteer je ondanks een behapbaar prijskaartje lekker mee van deze voorzieningen. De Tesla Model Y RWD laadt in 15 minuten tot 260 kilometer bij. Ook een prima score. Laat je verder niet al te gek maken van upgrades en mooiere versies, want voor €40.490 mis je niet heel veel spannende extra's. De voor- en achterlichten zijn iets eenvoudiger uitgevoerd, de sfeerverlichting binnen is vervangen door gewone verlichting, je hebt binnen stoffen bekleding in plaats van ecologisch verantwoord leder en je mist het panoramadak. Die laatste feature kan het echter 's zomers binnen ook knap warm maken. Kortom, de lijst van geschrapte items is allemaal prima te overkomen en je hebt in de RWD bijvoorbeeld wel het 16 inch QHD-touchscreen, elektrisch inklapbare spiegels, twee draadloze telefoonladers, 3 USB-C-poorten, de acht buitencamera's en handbediende verstelling van het stuur. Ook kun je voor €99 per maand het abonnement Full Self-Driving (Supervised) aanvinken. In dat geval zal jouw auto bijna overal zelf kunnen rijden met minimale tussenkomst van jou als bestuurder. Knappe techniek, het is nog niet een volledig autonoom rijdende auto, maar het laat de Tesla wel vergaand zelf rijden. Met de Tesla Model Y RWD rijd je zo beslist niet in een totaal uitgeklede Tesla rond.
Peugeot E-408
Voor zakelijke rijders die waarde hechten aan Frans comfort, is wellicht de Peugeot E-408 een overweging waard. Recent werd de auto flink gefacelift. Het uiterlijk onderscheidt zich door een dynamisch fastback-profiel, scherpe designkeuzes en de combinatie van grote bodemvrijheid en een lage daklijn. Het zorgt ervoor dat de E-408 een gespierd voorkomen heeft en indruk maakt zodra je het front in de binnenspiegel ziet verschijnen. Er zijn drie versies leverbaar: Allure, GT en GT Exclusive. De E-408 is voorzien van een 60kWh batterij en heeft een elektrische actieradius tot 456 kilometer WLTP. Het maximale bereik kan een paar kilometer afwijken, afhankelijk van de gekozen uitvoering. Snelladen doet de gespierde leeuw in 30 minuten van 20% tot 80%. Een ander belangrijk punt waarmee de E-408 zich onderscheidt is de smart i-Cockpit die boven het compacte stuur is geplaatst. Het geeft de auto binnen een coole, high-tech uitstraling.
Peugeot Electric Promise
De bijtelling van de Peugeot E-408 is relatief bescheiden, door een vanafprijs van €41.090 Een belangrijk voordeel dat de Peugeot E-408 ten opzichte van zijn concurrenten biedt is de 8 jaar garantie op zowel de auto als de batterij. Peugeot biedt bij aanschaf van een elektrisch model met Peugeot Electric Promise sowieso een interessant en compleet pakket voor bij de EV aan. De lange garantie betekent voor particulieren zekerheid en voor leasemaatschappijen zorgt het voor minder risico en uiteindelijk voor scherpere leaseprijzen. Wallbox en laadpas zitten ook in het pakket dat Peugeot bij de E-408 aanbiedt en ook dat scheelt weer geld. Los van de financiële voordelen is het aanbod van Peugeot ook one-stop-shopping.
Tekst Jos van den Bergh
Beeld: Vereniging Elektrische Rijders / Peugeot
