Nederland is al jaren een van de koplopers als het gaat om laadinfrastructuur. Dat is eigenlijk oud nieuws, en dus is het goed om te kijken hoe het laadnetwerk er anno 2026 echt voor staat. We nemen je mee langs wat cijfers.
Allereerst zuigen we deze data natuurlijk niet uit onze duim. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland heeft twee interactieve dashboards, waar iedereen de ontwikkeling van ons geëlektrificeerde wagenpark en laadnetwerk kan bekijken. Je vindt ze eenvoudig via deze link.
Publieke laadpunten
Een eerste snelle blik op het dashboard laat de enorme groei van de laatste jaren zien. Waar we eind 2019 ongeveer 50.000 laadpunten hadden, zaten we in juni van dit jaar op ruim 220.000 stuks. Een enorme groei dus, in die bijna zeven jaar. Overigens is het goed om te benoemen dat dit om publieke laadpunten gaat. Dat zijn dus straatladers, laders bij bedrijventerreinen en snellaadpunten. Laadpalen van particulieren worden hier niet in meegenomen. Tellen we die mee, dan zijn er inmiddels bijna een miljoen laadpunten in ons kleine landje.
In het dashboard kun je allerlei andere leuke statistieken halen. Wat te denken van de provincie met de meeste laadpunten? Zuid-Holland staat bovenaan de lijst met bijna 60.000 publieke laadpunten. Daarna volgen Noord-Holland (~40.000) en Noord-Brabant (~34.000). De minste openbare laadpalen staan in Drenthe: daar kun je bij iets meer dan 4.000 punten je auto publiek opladen. Niet zo gek: in deze provincies hebben mensen vaker een oprit of parkeerplaats, en dus ook vaker een eigen laadpaal, indien ze elektrisch of hybride rijden.
NAL
Het gaat in Nederland echter niet zomaar om aantallen. Bovendien worden publieke laadpunten in ons land - gelukkig - niet lukraak geplaatst. Daar komt de NAL, ofwel de Nationale Agenda Laadinfrastructuur, om de hoek kijken. Dat is een samenwerkingsverband waarin overheden, netbeheerders, ondernemers en kennisinstellingen afspraken maken over de uitrol van laadinfrastructuur. Dat alles met als doel om een dekkend laadnetwerk voor elektrische voertuigen te maken.
Op het dashboard kunnen we zien of die dekking wordt gehaald. In het geval van een 100 procent dekking zou er op alle rastercellen of vierkanten van het CBS (500x500 meter) één publiek laadpunt aanwezig moeten zijn, indien de cel 125 huishoudens of meer telt.
Dekkingsgraad
Waar ons land in 2020 nog 7447 van die vierkanten telde zonder laadpunt, is dat aantal tot en met dit jaar flink gedaald. In juni 2026 telde ons land nog maar 1298 van dat soort vierkanten zonder laadpunt. Dat komt neer op een dekkingsgraad van 91 procent.
Overigens is het ook nog aardig om naar snellaadpunten te kijken. Ook die wereld is flink gegroeid in de afgelopen jaren. In 2020 waren er net iets meer dan 1000 snellaadpunten in ons land, waarvan het gros een vermogen had tot 150 kW. De laatste meting, die helaas van juni 2025 is, laat zien dat er inmiddels bijna 6000 snellaadpunten zijn. Ruim de helft daarvan heeft een vermogen van minstens 151 kW.
Meer weten en zelf rondneuzen op het dashboard? Klik dan op deze link.
Tekst: Sjors ten Tije
Beeldmateriaal: VER