Nieuws

Mercedes-Benz EQC voorlopig uitverkocht

Meer vraag dan aanbod In een interview met Welt Online laat Mercedes-Benz CEO Dieter Zetsche weten dat het merk moeite heeft om aan de massale vraag te voldoen: ”Het is duidelijk dat we in 2019 de vraag naar de nieuwe Mercedes-Benz EQC niet kunnen bijbenen. Ook in 2020 is het onduidelijk of we aan de vraag kunnen voldoen.” Dit jaar start de productie van de EQC in de Mercedes-Benz-fabriek in Bremen, waar het model in de bestaande productielijn geïntegreerd wordt. De accu’s worden geproduceerd in de recent uitgebreide accufabriek van Mercedes-Benz in Kamenz, nabij Dresden. Eigen laadservice Met EQ (electric intelligence) wil Mercedes-Benz zich volledig focussen op alle aspecten van elektrisch rijden. Behalve een elektrisch modellenoffensief komt het merk ook met eigen laadstations, laadservices en energieopslagunits op de markt. De EQC heeft twee elektromotoren die samen 300 kW (408 pk) vermogen leveren. Het lithium-ion accupakket heeft een capaciteit van 80 kW en kan binnen 40 minuten tot 80% opgeladen worden. De actieradius komt volgens de oude NEDC-cyclus uit op 450 kilometer. De Nederlandse prijs is nog niet bekend. LEES OOK: Mercedes-Benz EQV Concept debuteert in Genève Negen elektrische modellen De Mercedes-Benz EQC is de eerste telg van de nieuwe EQ-familie. Onder dat label wil Mercedes-Benz tot 2022 negen elektrische modellen op de markt brengen. Op de Autosalon van Genève (maart 2019) debuteert een prototype van een elektrische bedrijfsauto van het merk: de EQV Concept. Naar verwachting volgen daarna de Mercedes-Benz EQA (hatchback), compacte SUV (EQB) en een luxueuze limousine (EQS). Het bericht Mercedes-Benz EQC voorlopig uitverkocht verscheen eerst op ZERauto.nl .

14 februari 2019

Interieur Honda Urban EV oogt lekker retro

Knipoog naar vroeger Honda kiest voor een simpele opzet. Bovendien is de opzet van dit interieur stiekem een knipoog naar het interieur van de Honda Civic uit de jaren ’70. Kijk maar naar onderstaande foto’s voor de overeenkomsten.    ‘Prototype’ Honda spreekt nog over een ‘elektrisch prototype geïnspireerd op de Urban EV Concept’ die in 2017 werd gepresenteerd op de IAA-autoshow in Frankfurt. Naar verwachting wijkt de productieversie nauwelijks af van de conceptcar, vooral omdat het design van het studiemodel enorm goed in de smaak viel. De oplettende kijker heeft vast al opgemerkt dat de auto in beeld is op het display. Verder valt op dat de auto geen zijspiegels heeft, maar zijcamera’s die het beeld op twee schermen in het interieur projecteren. Dashboardindeling Een beetje zoals de Mercedes-Benz A-Klasse geeft Honda de elektrische auto een fors display waarmee alle functies van de auto te bedienen zijn. Als we beter inzoomen op het display, dan valt op dat er aan de linkerzijde van het display een toetsencluster te vinden is voor de navigatie, de persoonlijke assistent (Personal Assistant), telefoon, het EV Menu, de verkeersinformatie en tot slot de Smartphone Connection. Aan de rechterkant vinden we de toetsen voor entertainment, zoals de FM-frequenties, Bluetooth Audio, USB, HDMI (best bijzonder in een auto) en DAB alsook een toets om de aandrijvinglayout te zien. Meer informatie geeft Honda binnenkort vrij. Het bericht Interieur Honda Urban EV oogt lekker retro verscheen eerst op ZERauto.nl .

13 februari 2019

Prijswinnaars VER-Prijsvraag tweedehands elektrische auto's

Prijsvraag In 2018 hadden wij een prijsvraag voor het beste idee om tweedehands elektrische auto's te promoten. De eerste prijs was een slimme lader van Zappi en de tweede prijs een weekend in de Tesla Model X van VER-bestuurslid Vincent Everts.  Winnaars & Antwoorden #1)  Sander Bel Een duidelijke rekenmodule waar je twee auto's met elkaar kunt vergelijken op Total cost of ownership. Je kiest twee auto's uit (ICE en E bijvoorbeeld), geeft de belangrijkste parameters in (zoals benzine/elektriciteitsprijs, aantal km/jaar etc). Vervolgens kun je dan zien wat de prijs per jaar is of over de tijd dat je de auto wilt rijden. Dit is voor de meeste mensen best ingewikkeld om zelf te doen, dus zou denk ik erg nuttig zijn (en aantonen dat in veel gevallen E goedkoper is, ondanks een hogere aanschafprijs!). #2)  Jeffrey van Vegten  (nog) Meer praktische koophulp bieden. Middels de huidige EV app. Kenteken van de 2e hands EV scannen of invoeren dan huidige wagen invoeren. En daarmee meeste praktische gegevens vergelijkbaar laten zien in km woon-werk afstand en kostprijzen verschil brandstof. Het heel duidelijk maken dat de running costs van een EV vele maken minder is dan de fossiel verbrander. Met dat verschil bedrag kan je prima sparen voor je next gen EV. En voor zonnepaneel eigenaren aangeven dat je ook puur je zonnestroom kan benutten (zappi lader iig) waardoor je zonnepanelen ook sneller terugverdiend zijn. #3)  Alexander Haccou  Het zou mooi zijn als een onafhankelijke partij (TUV-KEMA-TNO oid) een test kan ontwikkelen voor de status van de accu: dan weet je wat je koopt (2e hands). Ritje Model X 2de-prijswinnaar Jeffrey van Vegten mocht 3 dagen de Tesla Model X van Vincent lenen. Een leuke video als je wilt weten wat je van de Model X kunt verwachten als je er nog nooit in hebt gereden! https://www.youtube.com/watch?v=b0ym3eSbjaM Bekendmaking winnaars VER-bestuurslid Marc Bolier maakte tijdens de laatste VER-Meeting over Slim Laden de winnaars bekend! Bekijk hier alle presentaties van de VER-meeting. https://www.youtube.com/watch?v=t9DdAJFPQKU

08 februari 2019

Taxibedrijf Citax gebruikt alleen nog elektrische taxi’s

Overgang naar elektrische mobiliteit versnellen Thijssen rijdt zelf sinds juli 2018 met een Tesla-taxi door Nijmegen en wil elektrisch taxivervoer in de stad opschalen. ”Citax is een vertrouwde naam in de stad Nijmegen en onder de nieuwe naam Citax Nijmegen Electric willen we het elektrisch taxivervoer vleugels geven”, aldus Thijssen. De vorige eigenaren van Citax blijven naast Thijssen betrokken in het bedrijf. Het nieuwe bedrijf begint met een Tesla Model S, maar heeft een duidelijke missie voor het taxivervoer in de stad. “Wij willen duurzaam ondernemen en de overgang naar volledig elektrische mobiliteit versnellen, ten koste van diesel.” Als vangnet heeft het bedrijf ook een Mercedes-Benz met hybride aandrijflijn in gebruik. Eind 2019 tien elektrische taxi’s Voor de zomer van 2019 verwacht Thijssen al uit te breiden naar vijf elektrische taxi’s en voor het eind van het jaar moeten er maar liefst tien elektrische taxi’s in Nijmegen rijden. Thijssen zegt: “De eerste auto’s zijn besteld en onderweg naar Nederland. Volgend jaar verwachten we op te schalen naar twintig voertuigen in de coöperatie. De enige spelbreker voor snelle groei is een mogelijke langere levertijd.” Mobiele applicatie Citax Nijmegen Electric kijkt bij zijn dienstverlenging ook met een schuin oog naar bijvoorbeeld Uber. Bij de beroemde taxidienst kunnen gebruikers een taxirit boeken en beoordelingen over de taxirit plaatsen via een app. Ook bij de Nijmeegse taxicentrale kunnen gebruikers een taxi boeken met een applicatie. ”De klant kan daarmee volgen waar zijn taxi is en hoe snel deze ter plekke zal zijn. Bovendien vermeldt de app de ritprijs en kan de klant hiermee de chauffeur een beoordeling geven”, aldus Thijssen. Een Tesla Model S 75D, 100D en P100D hebben een range van respectievelijk 490, 632 en 613 kilometer. Dit zijn wel de cijfers volgens de NEDC-cyclus. Het daadwerkelijke bereik ligt een stuk lager. Dit jaar wil Tesla in Europa een dekkend netwerk van superchargers hebben. Het bericht Taxibedrijf Citax gebruikt alleen nog elektrische taxi’s verscheen eerst op ZERauto.nl .

07 februari 2019

Giugiaro teaset elektrische hyper-SUV

Elektrische SUV met vierwielbesturing De GFG Kangaroo moet een zogenoemde hyper-SUV worden die in elk terrein tot sportautoprestaties in staat is. Volgens GFG heeft de auo een geavanceerd aluminium spaceframe met een koolstofvezel carrosserie, die plaats biedt aan twee personen. Een elektrische aandrijflijn stuurt zijn vermogen naar alle vier de wielen en de auto moet 0 tot 100 km/u in slechts 3,5 seconden afleggen. De topsnelheid is begrenst op 250 km/u. Over het daadwerkelijke vermogen van de elektromotor(en), het leeggewicht of de accucapaciteit is nog niks bekend. Giugiaro meldt wel dat de auto vierwielbesturing heeft. Een Chinese aandrijflijn De aandrijflijn en het onderstel zijn ontwikkeld door het Chinese CH Auto, dat in zijn thuisland elektrische supercars produceert. Het bedrijf is opgericht door ex-ingenieurs van Jeep en kwam in 2016 met de Qiantu K50 op de markt. Die heeft twee elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 380 pk en 580 Nm koppel. Het is niet bekend of de Kangaroo ook die aandrijflijn krijgt. Opvolger van de Mega Track? Het is overigens niet de eerste keer dat een tweezits supercar met een SUV gekruist wordt. Begin jaren negentig was er al de Franse Mega Track, een tweezits sportauto met gigantische banden en een 6,0-liter V12-motor van Mercedes-Benz. De auto had een bodemvrijheid van 33 centimeter en permanente vierwielaandrijving. In vijf seconden accelereerde het gevaarte naar 100 km/u. De auto bleek echter niet heel populair, want er zijn niet meer dan vijf exemplaren gebouwd. We zijn benieuwd wat er van de GFG Kangaroo terecht komt. Het bericht Giugiaro teaset elektrische hyper-SUV verscheen eerst op ZERauto.nl .

06 februari 2019