Ook in februari heeft de Nederlandse automarkt een daling laten zien. Dat melden RAI-vereniging, Bovag en RDC. In totaal zijn er vorige maand 22.380 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet. Daarmee ligt de markt maar liefst 19% lager dan in dezelfde periode vorig jaar. Ook het aandeel elektrische auto's pakte met 30,4% marktaandeel 6,4% lager uit dan in februari 2025. In dezelfde maand vorig jaar werden er in Nederland nog 27.627 nieuwe personenauto’s geregistreerd. De daling van het marktaandeel volledig elektrische auto's remt ook de versnelling van de transitie en dat is nadelig bij het halen van de Europese klimaatdoelstellingen.
In totaal werden er dit jaar tot nu toe 50.366 nieuwe auto’s geregistreerd, dat is in totaal 16,4 procent minder dan in de eerste twee maanden van 2025. Toen werden er 60.251 auto's op kenteken gezet en trok de automarkt pas later in 2025 weer aan. Februari 2026 is de tweede maand op rij dat het aantal nieuwregistraties daalt ten opzichte van het voorgaande jaar.
"Op de lijst meest verkochte volledig elektrische modellen is de Tesla Model Y?met 351?registraties en 5,2% marktaandeel weer terug aan kop. Ongetwijfeld heeft de koppositie te maken met de basisversie van de Model Y Standard die tegen een bijzonder scherpe prijs van €39.990 wordt aangeboden".
Als we kijken naar de aandrijflijnen dan waren hybride auto’s met 13.059 registraties goed voor 58,4 procent van de markt. Daarmee winnen de hybrides 13,6% aandeel ten opzichte van februari 2025. De dalende trend bij volledig elektrische auto's komt niet helemaal als een verrassing. Eind vorig jaar zijn veel elektrische auto's vervroegd op kenteken gegaan omdat het toenmalige kabinet pas in een laat stadium besloot de lagere bijtelling op elektrische auto's in tact te laten. Daar de nieuwverkoop van elektrische auto's vooral zakelijke (lease)auto's betreft, is het daarom logisch dat de verkoop van elektrische auto's in het begin van dit jaar lager uitpakt. Desalniettemin zetten de huidige cijfers een rem op de transitie naar elektrisch rijden en blijft verdere stimulering van elektrisch rijden noodzakelijk. Een automatisch gevolg van de stagnatie in EV-verkopen is ook dat het aandeel hybride auto's significant hoger ligt dan vorig jaar.
![]()
Kia weer marktleider
Hoewel Volkswagen in januari de koppositie van Kia had overgepakt, is het Koreaanse merk met 2.363?registraties en 10,6% marktaandeel in februari gewoon weer marktleider. Tweede merk was Toyota en Volkswagen, Škoda en Renault namen respectievelijk de derde, vierde en vijfde positie in. Opvallend is ook dat in de modellen-top-5 sinds lange tijd geen enkel volledig elektrisch model te vinden is. De top vijf bestaat uit de Toyota Aygo, (789 op kenteken gezet), de Škoda Kodiaq (504), de Ford Kuga (463), de Kia Picanto (420) en de Toyota Yaris Cross (412).
"Overheidssubsidies kunnen de verkopen van zowel nieuwe betaalbare EV's als gebruikte elektrische auto's in Nederland een boost geven," benadrukt de VER. "Ze kunnen de overstap naar elektrisch rijden versnellen en vergelijkbare regelingen in andere Europese landen laten zien dat 'belonen' van elektrisch rijden, de transitie ook daadwerkelijk helpt. Een E-timerregeling zou bijvoorbeeld zakelijk rijden in een gebruikte EV van tussen de 5 en 8 jaar oud fiscaal moeten stimuleren."
Op de lijst meest verkochte volledig elektrische modellen is de Tesla Model Y met 351 registraties en 5,2% marktaandeel weer terug aan kop. Ongetwijfeld heeft de koppositie te maken met de basisversie van de Model Y Standard die tegen een bijzonder scherpe prijs van €39.990 wordt aangeboden. Op de tweede plaats staat de Kia EV3 (341 registraties), daarmee blijft het succesnummer van Kia nu al langere tijd hoog in de elektrische verkoopstatistieken staan.
Renault 5 E-tech electric ook in Nederland succesvol
Op de derde plaats staat met 295 gekentekende exemplaren de Renault 5 E-Tech electric. De compacte retro-Renault doet het niet alleen in Nederland erg goed, ook elders in Europa staat het 'vijfje' hoog op de lijst van compacte elektrische auto's. Recent heeft Renault ook een nachtshift aan de fabricage toegevoegd, waardoor er nu ook 's nachts auto's gebouwd kunnen worden om aan de vraag te kunnen voldoen.
![]()
Overheidssubsidies helpen de transitie
De Vereniging Elektrische Rijders (VER) benadrukt dat overheidssubsidies de EV-verkopen in Nederland een boost kunnen geven en de overstap naar elektrisch rijden kunnen versnellen. Vergelijkbare regelingen in andere Europese landen laten zien dat 'belonen' van elektrisch rijden, de transitie ook daadwerkelijk helpt. Hoewel hybride auto's een rol hebben in het automobilisten laten wennen aan elektrisch rijden, toont onderzoek aan dat de Europese klimaatdoelstellingen uitsluitend met volledig elektrische auto's gehaald kunnen worden. De VER heeft daarom als doel om (volledig) elektrisch rijden de meest aantrekkelijke keuze voor de automobilist te maken. Zeker nu de opmars van elektrische auto's voor de tweede achtereenvolgende maand op rij stagneert, blijft de VER daarom voorstander van een aanschafbonus op betaalbare nieuwe elektrische auto's, een korting voor particulieren bij aanschaf van een gebruikte EV en de zogenaamde E-timer regeling om zakelijk rijden in gebruikte elektrische auto's van tussen de 5 en 8 jaar oud fiscaal te stimuleren. De VER heeft deze aanbevelingen ook opgenomen in haar Position Paper 2026, ook zouden de voorstellen van de VER een einde moeten maken aan de historisch hoge export van gebruikte elektrische auto's.
Tekst: redactie
Foto's: Vereniging Elektrische Rijders
![]()
![]()