Op de Autosalon van Parijs die deze week plaatsvindt is een groot contrast zichtbaar. Europese merken zetten massaal in op de compacte en betaalbare EV's, terwijl de Chinezen arriveren met SUV's waarvan de een nog groter is dan de ander. Waar de vraag van de markt ligt, zal de toekomst uitwijzen, maar hoe dan ook staan er weer talrijke nieuwe Chinese EV-merken. Fabrikanten die vaak nog onbekend zijn maar klaar staan om ons continent van royaal uitgeruste elektrische auto's te voorzien. Xpeng introduceert op de Mondial de l'Automobile de G9L, een van de grootste SUV's van de beurs. In tegenstelling tot veel andere merken is Xpeng al langer op de Europese markt en bouwt het de auto's inmiddels ook hier. We maakte kort kennis met het nieuwe topmodel.
Ook met zes captainchairs
Xpeng heeft op de Autosalon van Parijs 2026 de nieuwe G9L onthuld. De elektrische SUV is het nieuwe vlaggenschip van het Chinese merk en is direct te bestellen in Nederland. Met drie zitrijen, luxe comfortvoorzieningen, geavanceerde AI-technologie en snellaadmogelijkheden richt de G9L zich op gezinnen en zakelijke rijders die ruimte en technologie willen combineren. De G9L is 5,12 meter lang en krijgt in Nederland drie uitvoeringen: de Long Range Ultra met zeven zitplaatsen, de Performance Ultra met zeven zitplaatsen en de Performance Ultra met zes zitplaatsen. Die laatste kost €87.990 en beschikt standaard over het uitgebreide Premium Pack.
Luxe en technologie aan boord
Het interieur is gericht op comfort voor alle inzittenden. De stoelen op de eerste en tweede zitrij zijn voorzien van verwarming, ventilatie en massage. De voorstoelen beschikken bovendien over AI-gestuurde technologie die de zitpositie aan het lichaam aanpast. De zeszitter biedt achterin 367 liter bagageruimte, aangevuld met een bagageruimte van 65 liter voorin. Tot de uitrusting behoren verder een 17,3-inch centraal touchscreen, een augmented reality head-updisplay, een 21,4-inch entertainmentscherm achterin en een audiosysteem met 23 luidsprekers. De geïntegreerde Google Maps-navigatie werkt zonder dat een smartphone gekoppeld hoeft te worden.
Tot 591 kilometer bereik
De G9L staat op een 800V-platform met siliciumcarbidetechnologie. De Long Range Ultra met achterwielaandrijving heeft een opgegeven WLTP-actieradius van maximaal 591 kilometer. Dankzij de 5C-snellaadtechnologie kan de accu volgens Xpeng in 11,7 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen. De Performance-uitvoeringen hebben vierwielaandrijving en leveren samen 430 kW (585 pk) en 695 Nm. Daarmee accelereren ze in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u. Ook buiten de gebaande paden moet de SUV uit de voeten kunnen. De luchtvering biedt maximaal 216 millimeter bodemvrijheid, de doorwaaddiepte bedraagt 700 millimeter en het maximale trekgewicht is 2.000 kilogram. Via Vehicle-to-Load kunnen externe apparaten met maximaal 6 kW van stroom worden voorzien.
AI-rijassistent vanaf 2027
De imposante G9L Ultra krijgt naar verwachting vanaf 2027 XPENG NGP (Next Generation Pilot). Dit rijassistentiesysteem moet onder meer rekening houden met Europese verkeersregels, voetgangers en fietsers. De functies worden via software-updates op afstand uitgerold, afhankelijk van lokale wetgeving en goedkeuring. De G9L is bovendien uitgebreid getest in 26 landen en regio’s. De eerste proefproductie is afgerond bij Magna in het Oostenrijkse Graz. Daarmee wordt het model naar verwachting de vierde EV dat het Chinese merk in Europa produceert. De prijzen van de lijvige EV starten bij €76.990.
Tekst: redactie
Beeld: Xpeng Benelux
