Ik heb de overstap naar elektrisch rijden heel geleidelijk gemaakt. Van benzine, naar mild hybrid, naar plug-in hybrid en nu dus naar volledig elektrisch. Ik weet van veel dingen rond elektrisch rijden wel wat af. En ik deel graag mijn ervaring met de overstap van fossiel, naar (plugin) hybride en volledig elektrisch rijden. Omdat ik mijn rijbewijs op wat latere leeftijd gehaald heb, ben ik vanaf het begin volledig vertrouwd met alle moderne technische snufjes die je in elektrische auto’s tegenkom. Én natuurlijk ook de gadgets eromheen. Misschien omdat ik bij een Amerikaans softwarebedrijf werk, vertel ik mensen daar graag meer over.

Ik heb ik een eigen oplaadpunt en zonnepanelen, dat maakt elektrisch rijden enorm voordelig. Zeker omdat wij vooral laden als de zon schijnt. Bij de VER vind ik de events het leukst. Omdat je daar andere leden ontmoet en omdat je mensen echt op weg kan helpen. Ik hoor ook dat mensen daar erg enthousiast over zijn. Dat ze op events zelf kunnen ervaren hoe het voelt om elektrisch te rijden.

Ik werkte bij een bedrijf dat laadpalen ontwikkelde en dus was het logisch dat ik elektrisch ging rijden. Ik ben technisch onderlegd en begrijp dus goed hoe alles werkt. Ik sta voor de VER op veel beurzen en deel daar die kennis. Bijvoorbeeld over het installatie gedeelte van de laadpaal, alle techniek in de auto zelf en over het laden. Daarnaast heb ik me verdiept in de wet- en regelgeving rond en subsidies voor elektrisch rijden. Wat ik ook belangrijk vind is prijstransparantie. Want hoe aantrekkelijk is elektrisch rijden als je geen idee hebt wat je betaalt voor opladen in de openbare ruimte? Wat ik mooi vind is ons Feiten & Fabels boekje. Geen overdreven beloften of reclamepraat, maar neutraal benoemen hoe het écht zit.

Mijn elektrische rijervaring begon al in 2012 met een Opel AMPERA, dat was nog een plug-in Hybride. Ik werkte toen bij Coca Cola en die waren erg bezig met duurzame mobiliteit. Daarna kreeg ik de AMPERA-E, een volledig elektrische auto en vervolgens de Volkswagen iD.4. Na mijn pensioen kocht ik een Lynk & Co 01 Ik ben geen sportieve rijder, maar haal het liefst zoveel mogelijk kilometers uit een lading. Dat is voor mij de sport! Met die eerste AMPERA zijn we naar Spanje geweest (> 6000 km) en met de Lynk willen we dit jaar naar Oostenrijk. Vind het leuk om mijn elektrische rij-ervaring te delen en enthousiasmeer graag. Ik leerde de VER kennen, toen ik in Zeist moeite had om een laadpaal in de straat te krijgen en hulp zocht. Inmiddels is die paal er allang, ben ik VER-Rijder en doe ik mee aan veel VER events. Wie weet zie ik je daar!

Ik ben een early adopter en rijdt al jaren elektrisch: eerst hybride, een Volvo V60, toen twee keer een Renault Zoe en nu een Hyundai Kona. Ik vind het leuk om andere mensen ook enthousiast te maken. Vind het fijn om ervaringen te delen, om te vertellen wat je allemaal met je elektrische auto kunt doen. Ben veel met innovatie bezig en vertel daar graag over. Zeker aan mensen die elektrisch willen rijden, maar in hun omgeving geconfronteerd worden met veel mitsen en maren. In de toekomst wil ik een Hyundai Ionic 5 kopen, want die kan een caravan trekken. Tot nu toe ben ik trouwens nog niet elektrisch op vakantie geweest. Maar dat gaat binnenkort veranderen. Er staat een trip gepland naar de alternatieve Elfstedentocht op de Weissensee.