Nieuws

150 miljoen euro steun Thunder Power heeft een oogje op een fabriek in Gosselies in Waals België. België ziet de komst van Thunder Power wel zitten. De investeringsmaatschappij voor Wallonië Sogepa heeft zelfs al 150 miljoen euro steun toegezegd. Caterpillar Op het industrieterrein dat Thunder Power voor ogen heeft, zat tot 2016 een grote productiefaciliteit van Caterpillar, producent van bulldozers en wegenbouwmachines. Doordat Caterpillar uit de regio vertrok, verloren destijds 2.300 mensen hun baan. Thunder Power zou weer voor extra werkgelegenheid kunnen zorgen. Het bericht Thunder Power wil fabriek in België openen verscheen eerst op ZERauto.nl .

Ideaal voor bezorg- en servicediensten Bestelwagens brengen de meeste tijd door in steden. En het worden er steeds meer, vooral door de explosieve toename van pakketbezorgingen. Er rijdt elke dag wel een koeriersbusje door de straat. Maar we willen ook dat de luchtkwaliteit in onze steden verbetert. Er is dus steeds meer behoefte aan elektrisch aangedreven bestelwagens. Het aanbod van elektrische bedrijfswagens is nog vrij beperkt, maar komende herfst komt er dus een veelbelovend model bij. De Mercedes-Benz eVito heeft een 41,4 kWh-batterij en een actieradius van 150 kilometer (volgens WLTP-test). De elektromotor levert een vermogen van 84 kW (114 pk) en 300 Nm trekkracht. De topsnelheid kan worden afgestemd op het gebruik van de eVito. Als uitsluitend in de stad gereden wordt, is een topsnelheid van 80 km/u voldoende. Dat bespaart energie en maximaliseert de actieradius. Als de elektrische bus voor langere afstanden wordt ingezet, is een topsnelheid van 120 km/u mogelijk. LEES OOK: Renault start levering elektrische Master Z.E. in Europa Twee versies De Mercedes-Benz eVito is niet de eerste elektrische bestelwagen, maar wel in deze klasse. Alle andere elektrische bedrijfswagens zijn groter of kleiner. De eVito wordt leverbaar in twee lengtevarianten, met een laadruimte van 6,0 of 6,6 m 3 . Het basismodel is 5,14 meter lang met een laadvermogen van 1.073 kg. De langere versie meet 5,37 meter in lengte en mag 1.048 kg aan lading meesjouwen. Het maximaal toegestane gewicht bedraagt 3.200 kg. De elektrische Mercedes-Benz eVito komt medio september op de Europese markt. De Nederlandse prijs is nog onbekend. Mercedes-Benz benadrukt wel dat de TCO (Total Cost of Ownership) hetzelfde is als voor de dieselvarianten van de Vito. Volgend jaar komt ook de elektrische Mercedes-Benz eSprinter op de markt. LEES OOK: Elektrische Mercedes-Benz EQC komt in 2019 Het bericht De Mercedes onder de busjes gaat elektrisch verscheen eerst op ZERauto.nl .

Elektromotor ondersteunt V8 In de Abt Audi RS6-E Concept krijgt de welbekende V8-motor hulp van een elektromotor, verstopt in de transmissie. Met een druk op de knop geeft de auto tijdelijk een flinke vermogensboost. Wat zeggen we: je hebt de beschikking over 413 extra peekaa’s ten opzichte van een standaard RS6. De elektromotor haalt zijn kracht uit een 13,6 kWh-batterij. ‘Magische knop’ Weet dat Abt de V8-motor ook al wat kietelt. Standaard heeft zo’n RS6 een vermogen van 560 pk of 605 pk voor de RS6 Performance. Na een beurt bij Abt stijgt dat vermogen naar 730 pk. Met een druk op de ‘magische knop’ heb je volgens Abt 288 pk en 317 Nm extra vermogen tot je beschikking. Snel is de Abt Audi RS6-E Concept zeker. Hij sprint in 3,3 seconden naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 320 km/u. 1.000 HP ABT RS6-E Concept | ABT Sportsline 1000HP ABT Audi RS6-E | The world’s first Hybrid RS6! | Daniel Abt Het bericht Knotsgekke hybride: Abt Audi RS6-E Concept verscheen eerst op ZERauto.nl .

Belang van de Nederlandse markt De productieverhoging voor de Nederlandse markt is volgens de Nederlandse importeur een teken van erkenning van het belang van de Nederlandse markt. Tevens voorkomt de Nederlandse importeur met deze stap dat de I-Pace nog voor zijn marktintroductie al uitverkocht zou zijn. 4 procent bijtelling “We zijn bijzonder trots dat Jaguar het belang van de Nederlandse markt erkent en het aantal productieallocaties verhoogt”, zegt Marc Bienemann, Managing Director Jaguar Land Rover Benelux. De I-Pace staat vanaf vandaag in de Nederlandse showrooms en kost op z’n minst 80.330 euro. Zakelijke rijders profiteren bij registratie van de I-Pace in 2018 van maximaal vijf jaar 4 procent bijtelling. 400 pk De Jaguar I-Pace – een concurrent van de Audi e-tron – is uitgerust met twee elektromotoren. Samen goed voor 400 pk (294 kW) en 696 Nm koppel. De volledig elektrische I-Pace sprint in 4,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. In de bodemplaat verwerkt Jaguar een 90 kWh lithium-ion-batterij, waarmee de auto een actieradius heeft van 480 kilometer (WLTP). Hoeveel range dat in de praktijk oplevert? Dat vertellen we in deze uitgebreide rijtest van de Jaguar I-Pace . Het bericht Nederland krijgt extra exemplaren Jaguar I-Pace verscheen eerst op ZERauto.nl .

Vijf displays De Audi e-tron krijgt vijf displays in het interieur: twee in de middenconsole, één voor de neus van de bestuurder en twee links en rechts onderaan de voorste raamstijlen. Die laatste twee zijn voor de zijcamera’s die Audi optioneel op de auto monteert. Standaard heeft de e-tron gewoon zijspiegels. OLED-displays Audi installeert de zijcamera’s onderaan de A-stijlen. Als bestuurder kijk je vervolgens naar twee  7-inch OLED-touchscreens in het interieur. Je kan het beeld op de OLED-schermen inzoomen, uitzoomen en zelfs de kijkhoek aanpassen. 95 kWh De productie van de Audi e-tron vindt plaats in Brussel. De auto krijgt een 95 kWh-accupakket en een actieradius van ongeveer 400 kilometer volgens de nieuwe WLTP-meetmethode. De Audi e-tron is een concurrent van de elektrische  Jaguar I-Pace . Het bericht Dit is het interieur van de Audi e-tron met 5 displays! verscheen eerst op ZERauto.nl .

LEES OOK: 590 batterijmodules Nissan in parkeerkelder JC ArenA Zonnepanelen en windturbines De JC ArenA kan sinds juni 2018 duurzame energie – die het al langere tijd ‘won’ via de zonnepanelen en windturbines op het dak – opslaan in 148 (oude) batterijen van de Nissan LEAF . Handig om drie redenen: de duurzame stroom kan als back-up fungeren bij stroomuitval, de ArenA kan stroom opslaan en verkopen tegen gunstige tarieven en het concept kan worden verkocht aan andere locaties. ArenA was niet duurzaam Innovatie en duurzaamheid zijn dus extreem belangrijk voor de JC ArenA, maar dat was het in eerste instantie niet. Van Raan: “De ArenA is 22 jaar geleden niet ontwikkeld met duurzaamheid als uitgangspunt. Vandaar dat we nu sinds 2010 een duurzaamheidsprogramma in het leven hebben geroepen en langzaam alle fossiel aangedreven zaken aan het wegwerken zijn. Waarom? Omdat we vinden dat we een voortrekkersrol in de stad en sowieso in de buurt hebben.” Elke vierkante meter drie keer gebruiken Henk van Raan vertelt kort na de officiële livegang van de megabatterij over het intensieve traject. “Het voelt echt als een milestone, deze dag. Hier hebben ik en heel veel andere mensen drie jaar lang aan gewerkt. Het idee is hier geboren, mede omdat we altijd op zoek zijn naar manieren om elke vierkante meter drie keer te gebruiken. Maar met een idee alleen kom je nergens, we moesten op zoek naar partners. En dan heb je te maken met partijen die er wel en niet in geloven, maar uiteindelijk is het dus gelukt.” Nissan het verst met batterijen tweede leven geven Eén van de partners voor het nieuwe energieopslagsysteem is dus Nissan. En geen onbelangrijke, want zij leveren de batterijen waar de stroom in opgeslagen kan worden. “We hebben met meerdere partijen gesproken, maar Nissan was het verst met het streven om batterijen een tweede leven geven. Dat concept vonden wij erg interessant en het beste aansluiten op onze gedachtegang. Gelukkig vonden zij dat ook”, zegt Van Raan met een knipoog. Korting op je parkeerticket Waar Nissan ook ver mee is, is het zogenaamde Vehicle 2 Grid-systeem. Oftewel: het terugleveren van de stroom die in de auto zit. “En dat is echt heel gaaf. Dit jaar nog plaatsen we 18 laadpalen in de parkeergarages, waar bezoekers stroom aan de ArenA terug kunnen leveren. Die slaan wij dan weer op en gebruiken we als back-up of verkopen we door via een veilingsysteem. Waarom ze dat zouden doen? Omdat we ze daar bijvoorbeeld korting op het parkeerticket voor geven. En zoals je weet is dat in Amsterdam geen overbodige luxe. Komende jaren willen we van 18 naar 200 van dat soort laadpalen.” Dromen over Curaçao zelfvoorzienend maken Wat er nog meer in de hoge hoed zit? “Natuurlijk zouden we dit concept graag kopiëren naar andere regio’s of locaties. Het concept behoeft wel een plek waar veel parkeergelegenheid is, dus dan moet je denken aan andere stadions, vestigingen van Ikea of ziekenhuizen. En waarom niet nog groter denken? De Minister-President van Curaçao was hier vorige week en waarom zouden we niet zo’n heel zonnig eiland zelfvoorzienend maken? Dat is nou echt een droom van mij”, besluit Henk van Raan. Het bericht Henk van Raan: ‘Ik droom erover om Curaçao zelfvoorzienend te maken’ verscheen eerst op ZERauto.nl .

Elektrische aandrijflijn Zoals het er nu naar uitziet, krijgt de Porsche Taycan twee elektromotoren die samen 400 kW (600 pk) aan vermogen leveren. Goed voor een acceleratie van 0 naar 200 km/u in minder dan 12 seconden. De elektrische aandrijflijn maakt de Porsche Taycan natuurlijk bijzonder, al kijkt Matthias Leber vooral naar het remsysteem van de auto. Energie terugwinnen “De Porsche Taycan vormt een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van Porsche-remmen”, stelt Leber. “We kunnen op beide assen energie terugwinnen als de auto remt. De bestuurder kan kiezen in welke modus er gereden wordt. We laten de keuze bewust aan de bestuurder, omdat niet iedereen met one pedal driving wilt rijden. Het systeem kan dus ook uit.” Rijstijl Leber kan nog geen uitspraak doen over hoeveel range je precies ‘terug kan verdienen’ met one pedal driving. “Het is afhankelijk van je rijstijl hoeveel energie je terugpakt.” Porsche zou van de Taycan ook een estateversie willen introduceren. Die gaat vermoedelijk veel lijken op de elektrische Porsche Mission E Cross Turismo. Die auto heeft een systeemvermogen van 608 pk en accelereert in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u. De actieradius? Ongeveer 500 kilometer. Na 15 minuten laden (800 volt) is de accu voor 80 procent vol. Het bericht “One pedal driving mogelijk in Porsche Taycan” verscheen eerst op ZERauto.nl .

In Groot-Brittannië verkoopt Nissan sinds dit jaar zonnepanelen. Maar er zijn toch al veel aanbieders? ‘Zonnepanelen zijn de snelst groeiende vorm van duurzame energie. Samen met onze batterij-opslagsystemen en onze elektrische auto’s vormen ze een compleet thuissysteem voor duurzame energie en duurzamer autorijden. We stellen consumenten in staat zelf stroom op te wekken, het op te slaan en ermee te rijden of het thuis te gebruiken. Nissan presenteert daarmee een all-in-one-aanbod. Naast mobiliteit bieden we ook vanaf nu ook complete duurzame energiesystemen.’ Wanner kunnen we dit in Nederland verwachten? ‘We zijn dit jaar in Groot-Brittannië gestart met het verkopen van zonnepanelen en thuisbatterijen. Nederland is het volgende land waar we dit aanbieden. Ik kan nu nog geen exacte datum noemen, maar het gaat snel gebeuren. Nederland is voor ons belangrijk: er is veel vraag naar zonne-energie en het is één van de landen waar veel aandacht is voor elektrisch rijden.’ Hoe kunnen we dit straks kopen? Bij de Nissan-dealer? ‘Het aanbod dat we doen is modulair. Je kunt variëren met het aantal panelen, de grootte van de batterij-opslag. De gebruiker kiest wat bij zijn of haar situatie past. Dat gaat via een online checklist. Die volgen we telefonisch op om zaken te checken en af te stemmen. In het proces is ook een belangrijke rol weggelegd voor onze dealers: zij zijn het draaipunt in het contact met de klant. Door de groei van elektrisch rijden verandert hun business ook. Er is minder onderhoud, met onze energiediensten bieden we alternatieven.’ Voor de advisering, levering en plaatsing van de panelen werkt Nissan samen met een lokale partner – de naam is nog niet bekend. Wat kost het? ‘We hebben nog geen prijzen vastgesteld. Zodra we dat hebben gedaan, zullen we ze melden. Onze elektrische auto’s kunnen de zonnestroom opslaan en gebruiken of de elektriciteit op een later moment terug leveren aan de woning. Daar zit een verdienmodel in: opladen en bewaren gedurende daltarieven en terug leveren bij pieken in de vraag met hogere tarieven.’ Dankzij gunstige tariefsystemen in Groot-Brittannië en Denemarken verdient de EV-eigenaar er zelfs geld mee. De batterijopslag van Nissan – xStorage – is gemaakt van hergebruikte batterijen van de Nissan LEAF. De huidige versie is alleen geschikt voor indoor gebruik. In een volgende stadium wordt het systeem ook geschikt voor gebruiken in de buitenlucht. Het bericht Nissan start binnenkort verkoop zonnepanelen in Nederland verscheen eerst op ZERauto.nl .

LEAF-batterijen Naast het parkeerdek van de ArenA vinden we 590 accumodules. Ze zijn afkomstig uit de elektrische Nissan LEAF. Hier slaat het stadion tot 2,8 MWH (2.800 kWh) aan zonnestroom op, afkomstig van het dak. Dat is voldoende om bijvoorbeeld 500.000 iPhones op te laden. De 590 modules komen overeen met de batterijen uit 148 LEAFs. Omvormers, koeling, schakelingen en computersystemen beheren de modules en alle energiestromen. Eind juni werd het systeem in gebruik genomen. Nissan LEAF-batterijen vs dieselgeneratoren De opgeslagen elektriciteit wordt door het stadion gebruikt als back-up. Dus: bye bye dieselgeneratoren. Ook vangen de batterijen pieken in de stroomvraag op te vangen tijdens voetbalwedstrijden en concerten. Een groot voordeel is dat de overdag opgewekte stroom ’s nu avonds kan worden gebruikt. Er zit overigens ook een businesskant aan: Johan Cruijff Arena slaat elektriciteit op als de tarieven laag zijn en levert elektriciteit terug als de tarieven hoog zijn. Henk van Raan, Directeur Innovatie bij de Johan Cruijff ArenA: ‘We pionieren met de techniek die ons in staat stelt slim om te gaan met de duurzame energie die we opwekken. Dankzij innovaties als dit opslagsysteem, is ons stadion één van de duurzaamste ter wereld.’ Minstens 10 jaar Nissan levert de batterijmodules. ‘Dit is exact hoe we het hergebruik van de batterijen voor ons zien. Na gebruik in de auto worden ze voor nog minstens 10 jaar benut als buffer van duurzame energie,’ vertelt Francisco Carranza, Managing Director bij Nissan Energy. ‘We gaan zeer binnenkort aan consumenten en bedrijven een pakket aanbieden met zonnepanelen en batterijopslag – naast onze elektrische auto’s. We koppelen mobiliteit en duurzame energie.’ In Europa heeft Nissan meer dan 100.000 LEAFs geleverd sinds de verkoopstart in 2010. Sinds dit jaar wordt de nieuwe LEAF geleverd met grotere batterij voor extra bereik. In de praktijk haalt de nieuwe LEAF zo’n 250 km op een volle batterij. Het bericht 590 batterijmodules Nissan in parkeerkelder JC ArenA verscheen eerst op ZERauto.nl .

Systeemvermogen De Robocar van Roborace heeft in elk wiel een elektromotor, per stuk goed voor 184 pk (135 kW). Het systeemvermogen bedraagt dus 500 pk. Met een gewicht van 1.350 kilogram is de Robocar daardoor erg snel. Een bestuurder heeft de auto niet nodig, want een Nvidia Drive PX 2-computer verzorgt de aansturing van systemen. De computer krijgt input van een lidar-radar, een reguliere radar, GPS, ultrasone sensoren en camera’s. Aparte raceklasse Roborace wordt in de toekomst mogelijk een aparte raceklasse, waarin auto’s rijden op dezelfde stratencircuits waar Formule E-races plaatsvinden. Het chassis en de aandrijflijn is in de basis gelijk, maar teams mogen hun eigen kunstmatige intelligentie verzorgen. De grote vraag: vindt het grote publiek dat interessant om naar te kijken? In onderstaande video zie je de Robocar van Roborace in actie. VIDEO: Roborace to attempt first-ever autonomous hillclimb at Goodwood Festival of Speed 2018 Roborace to attempt first-ever autonomous hillclimb at Goodwood Festival of Speed 2018 Our team has been working hard behind the scenes preparing Robocar for its first major challenge: attempting the first-ever autonomous hillclimb run at this year’s Goodwood Festival of Speed!More updates coming soon. #ROBOCARatFOS #ROBORACE Geplaatst door Roborace op Dinsdag 26 juni 2018 Het bericht Autonome Robocar racer neemt deel aan Goodwood-heuvelklim verscheen eerst op ZERauto.nl .

ZERO luidde komst elektrische motorfiets in ZERO Motorcycles beet in ons land in 2013 het spits af met elektrische motorfietsen. De ZERO DS is een creatie van het in Californië (Santa Cruz) gevestigde bedrijf. Toen kon je die kopen voor 15.995 euro. Voor een particulier een fors bedrag, maar door destijds gebruik te maken van de investeringsregelingen Mia en Vamil konden bedrijven volstaan met een investering van iets meer dan vier mille. Samen met de paar euro aan stroom per keer laden en het geringe onderhoud wordt het rijden aantrekkelijk voordelig. Lees ook: test met Zero DS Aanbod groeit Inmiddels is de keuze veel groter. Het zijn op BMW na nagenoeg allemaal nieuwe merken die zich op de markt van elektrische motorfietsen hebben gestort. Oké Harley Davidson komt over enkele jaren ook met een elektrische motor, de Revelation. Bij de nieuwkomers zitten beslist zeer aantrekkelijk ogende machines, waarbij je in eerste instantie totaal niet verwacht dat ze een elektromotor hebben. Met prestaties en rijgedrag doen ze niet onder voor een superbike met benzinemotor. De batterij is na goed honderd kilometer echter wel leeg en opladen kost nog altijd meer tijd dan tanken. Bij snelladen, en dat is in veel gevallen mogelijk, sta je tussen de 20 en 30 minuten aan de laadpaal afhankelijk van de grootte van de batterij.   Fluisterstil cruisen En dan het geluid: fluisterstil zijn ze. Fijn voor de buren, maar is het wat je wil bij een motorfiets? Gezien de groeiende belangstelling voor elektrische motorfietsen is er in elk geval een categorie motorrijders die daaraan niet zwaar tilt. Tijd om eens op een rij te zetten, waarom die groep gecharmeerd is geraakt van een elektrobike. Hieronder een overzicht wat je nu zoal kunt kopen in Nederland. BMW C EVOLUTION Vermogen: 35 kW (48 pk) Koppel: 72 Nm Topsnelheid: 120 km/h Actieradius: tot 160 km Batterij: 9,4 kWh Laadtijd: 3,3 uur Prijs vanaf: 14.144 euro   Brutus V9 Vermogen: 92 kW (125 pk) Koppel: 227 Nm Topsnelheid: 180 km/h Actieradius: tot 160 km Batterij: tot 33,7 kWh Laadtijd: n.b. Prijs vanaf: binnenkort introductie in Europa   Lightning LS218 Vermogen: 147 kW (200 pk) Koppel: 168 Nm Topsnelheid: 345 km/h Actieradius: tot 160 km Batterij: tot 20 kWh Laadtijd: 30 min tot 2 uur Prijs vanaf: introductie in Europa binnenkort.   Energica EsseEsse9/Eva Vermogen: 80 kW (109 pk) Koppel: 180 Nm Topsnelheid: 200 km/h Actieradius: tot 200 km Batterij: 11,7 kWh Laadtijd: 20 min tot max. 3,5 uur Prijs vanaf: 27.225 euro   Energica Ego/Egocorsa Vermogen: 107 kW (145 pk) Koppel: 200 Nm Topsnelheid: max 240 km/h Actieradius: tot 150 km Batterij 11,7 kWh Laadtijd: 20 min tot max. 3,5 uur Prijs: vanaf 31.823 euro   Johammer J1.200   Vermogen: 16 kW (22 pk) Koppel: n.b Topsnelheid: max 120 km/h Actieradius: 200 km Batterij 12,7 kWh Laadtijd: 1,5 tot max. 3,5 uur Prijs vanaf: 25.107,50 euro   ZERO FXS ZF7.2 Vermogen: 15 kW (21 pk) Koppel: 106 Topsnelheid: max 130 km/h Actieradius: max 161 km Batterij 7,2 kWh Laadtijd: 1,3 tot max. 9,5 uur Prijs vanaf: 12.390 euro   ZERO DS ZF14.4 Vermogen: 45 kW (60 pk) Koppel: 110 Topsnelheid: max 158 km/h Actieradius: max 262 km Batterij 14,4 kWh Laadtijd: 2,3 tot max. 9,8 uur Prijs vanaf: 16.260 euro   ZERO SR ZF14.4 Vermogen: 52 kW (69 pk) Koppel: 146 Topsnelheid: max 153 km/h Actieradius: max 288 km Batterij 14,4 kWh Laadtijd: 2,3 tot max. 9,8 uur Prijs vanaf: 19.110 euro   ZERO DSR ZF14.4 BLACK FOREST EDITION Vermogen: 52 kW (69 pk) Koppel: 146 Topsnelheid: max 158 km/h Actieradius: max 262 km Batterij 14,4 kWh Laadtijd: 2,3 tot max. 9,8 uur Prijs vanaf: 25.090 euro Het bericht Verkoop elektrische motorfiets in 3 jaar verdubbeld! verscheen eerst op ZERauto.nl .

Daniëlle Hoogendijk is een ervaren elektrisch rijder en heeft hier deels haar beroep van gemaakt. Daniëlle is namelijk Elektrisch Rijden Coach en helpt mensen zo de elektrische auto in. Welke obstakels zijn er voor elektrisch rijden? Wat kom je allemaal tegen als je een elektrische auto koopt? Hoe ga je om met laadpasjes? Wat zijn de voor- en nadelen? Welke auto's zijn er op dit moment interessant? Naast haar advies verzorgt Daniëlle ook proefritten. Denk je na over het aanschaffen van een EV? Daniëlle vertelt je alles wat je moet weten tijdens een proefrit in haar Nissan Leaf! Op 5 juli komt Daniëlle tijdens het VER event Toekomst van het Laden presenteren over haar nieuwe dienst! https://www.youtube.com/watch?v=KGroWgHZfQI