Terwijl prijzen van occasions stijgen door de grote vraag, komen er steeds meer nieuwe en betaalbare elektrische auto's bij. Inmiddels kun je heel wat kiezen als je minder dan 25.000 euro wilt uitgeven. We delen enkele van onze favorieten.
Dit jaar is hét jaar van de betaalbare elektrische auto. Zo verschijnen er ontzettend leuke modellen van Volkswagen, Cupra en Renault op de markt. Hieronder vertellen we je wat onze favorieten zijn.
Renault Twingo
Waarschijnlijk zijn veel mensen het met ons eens: de Renault Twingo is misschien wel de leukste auto van dit jaar. De Franse fabrikant brengt namelijk een elektrische remake van de iconische Twingo uit de jaren '90 uit. Optisch is het onmiskenbaar een Twingo en dat maakt deze auto direct zo sterk. Hij is aaibaar én stoer, waarmee Renault van deze auto echt een hebbeding heeft gemaakt.
Prijzen van de Renault Twingo beginnen bij 21.000 euro. Goed om te weten is dat er technisch maar één versie is: de guitige EV heeft altijd een batterij van 27,5 kWh waarmee een actieradius van 262 km mogelijk is. Standaard zit de uitrusting van de auto al goed in elkaar voor deze prijsklasse, maar voor 22.600 euro heb je een auto met een navigatiesysteem van Google, klimaatcontrole en een achteruitrijcamera.
Waar de Twingo echt in uitblinkt, is het feit dat dit een auto is die stroom kan terugleveren aan het net. Wie deze auto koopt in combinatie met een laadpaal en andere diensten van Renault en We Drive Solar, kan deze auto dus inzetten als thuisbatterij. Uniek, zeker in dit segment.
Citroën ë-C3
De Fransen zijn goed bezig als het gaat om betaalbare EV's, want ook Citroën biedt modellen aan die ruim onder de grens van 25.000 euro blijven. De C3 is sinds dit jaar zelfs verkrijgbaar in een variant die nog geen 21.000 euro kost. Het gaat om de versie die luistert naar de naam Urban Range, en een batterij van 30 kWh in de buik heeft. Reken daarmee op een praktisch bereik van zo'n 200 kilometer.
Erg betaalbaar dus, én leuk. De C3 heeft een guitig uiterlijk en met name een mooi interieur, dat is vervaardigd uit goede materialen. Bovendien zit het goed in elkaar, met fijne knoppen en een logische indeling. Wie meer bereik wilt, moet voor de Comfort Range gaan met 44 kWh-batterij. Wat de ë-C3 uniek maakt is overigens z'n binnenruimte, want dat is voor een auto in dit segment gewoon erg goed. Toch is deze auto niet voor iedereen: de rij-eigenschappen zijn klassiek Frans en daar moet je van houden. Bovendien is de techniek en de bediening daarvan vooral simpel, waardoor je als EV-goere mogelijk niet helemaal aan je trekken komt.
BYD Dolphin Surf
Er zijn veel Chinese autofabrikanten die we in dit lijstje kunnen opnemen, maar de stoerste van de goedkopere is het kleintje van BYD. Het is de Dolphin Surf, en dat is een scherp gelijnde hatchback die in de basis minder dan 23.000 euro kost. Dan rijd je wel in de versie met kleine batterij, maar als je voor de variant met grotere batterij gaat, kun je nog steeds voor minder dan 25.000 euro shoppen.
Voor dat geld rijd je in een versie met 43,2 kWh LFP-batterij, goed voor een WLTP-actieradius van 322 kilometer. Standaard zit de BYD Dolphin Surf al helemaal vol, met bijvoorbeeld regensensoren, elektrisch bedienbare stoelen (op die versie met grote batterij) en zelfs mogelijkheden om je telefoon of smartwatch als sleutel te gebruiken. Dat is uniek voor dit segment. Bovendien is-ie verkrijgbaar in gave kleuren, waardoor dit echt een leuke verschijning op de weg is.
Volkswagen ID. Polo
Hij blijft met z'n vanafprijs net onder de grens van 25.000 euro, en dus hoort-ie echt in dit lijstje thuis: de Volkswagen ID. Polo. Het is de Duitse fabrikant gelukt om een EV op de prijslijst te hebben die onder deze grens valt, want de elektrische Polo kost 24.990 euro. Nu zeggen we er wel meteen bij dat die basisversie niet de versie is die je wilt hebben, maar voor niet heel veel meer geld rijd je wel in een redelijk rijk uitgeruste auto.
De ID. Polo komt er in grofweg twee smaken (er zijn veel verschillende motorversies): er is een variant met 40 en eentje met 52 kWh. De versie die net geen 25.000 euro kost heeft uiteraard die kleinere batterij. Standaard zit er wel veel op de Trend, de naam van de basisversie, zoals een infotainmentscherm, klimaatcontrole en parkeersensoren. Toch is de duurdere Life-uitvoering onze keuze, want daarmee krijg je zaken als telefoonconnectiviteit en adaptieve cruise control. Dan kijk je tegen een prijs van net geen 27.000 euro aan.
Tekst: Sjors ten Tije
Beeld: Renault, Citroën en Volkswagen
