Actieradius Minstens zo indrukkend als de 0-100-tijd van 2,1 seconden is de topsnelheid van 320 km/u en de actieradius van liefst 840 kilometer. De auto legt een kwart mijl af in minder dan negen seconden. Prijskaartje Tesla Model S Plaid De Tesla Model S met Tri-Motor All-Wheel Drive aandrijflijn heeft een prijskaartje in Nederland van 141.005 euro. The only thing beyond Ludicrous is Plaid — Tesla (@Tesla) September 23, 2020 In-car footage from Sunday’s Plaid Model S run at Laguna Seca pic.twitter.com/rwQDBFCWoH — Tesla (@Tesla) September 23, 2020 Het bericht Tesla Model S Plaid: hypercarspecs voor 141 mille verscheen eerst op ZERauto.nl .
25.000 dollar Musk had het eerder altijd over een elektrische auto van 35.000 dollar. Dat werd uiteindelijk de Tesla Model 3. In de toekomst komt er een nog goedkopere elektrische auto van ongeveer 25.000 dollar. Actieradius Musk: “Tesla zal een aantrekkelijk elektrische auto maken van 25.000 dollar die ook volledig autonoom kan rijden.” Over de actieradius is nog niets bekend, maar Musk heeft eerder al wel ‘200 miles’ laten vallen in interviews. Dat is gelijk aan 320 kilometer range. Tesla 4680 De aankondiging van de goedkope Tesla valt samen met de onthulling van een nieuwe batterij: binnen Tesla beter bekend als de Tesla 4680. Deze batterij is groter, 6 keer krachtiger en bevat vijf keer meer energie. Dat resulteert volgens Tesla in 16 procent meer range. Tesla’s nieuwe 4680 is 46 mm x 80 mm groot, vandaar de naam 4680. Eigen beheer De nieuwe batterij wordt in eigen beheer ontwikkeld en ook geproduceerd. Vooral dat laatste moet een enorm effect hebben op een daling van de kostprijs. En dat is uiteindelijk goed nieuws voor de koper. Het bericht Tesla komt met auto van 25.000 dollar verscheen eerst op ZERauto.nl .
Elektrische Opel Opel werkt hard aan de elektrificatie van zijn modellengamma. De nieuwe Mokka werd zelfs als eerste onthuld als ‘e’ uitvoering, de benzine- en dieselvarianten zagen we pas later. Maar ook de bedrijfswagens van Opel gaan met de tijd mee. Het is de eerste keer dat Opel een bedrijfswagen van een volledig elektrische aandrijflijn voorziet. Een slimme zet, want de markt lijkt er klaar voor. We kochten al veel online, maar het coronavirus heeft het online kopen nog een extra boost gegeven. Al deze online aankopen moeten bij ons thuis komen, maar zeker in de grote steden worden dankzij lage emissiezones deze ‘last-mile delivery’-ritten voor de traditionele dieselbestelbus onmogelijk gemaakt. Datzelfde gaat voor personenvervoer. Elektrische busjes komen dus als geroepen in stad. En daar komt Opel om de hoek kijken met twee volledig elektrische bussen: de Vivaro-e voor het transport van goederen en de Vivaro-e Combi en Zafira-e Life voor personenvervoer. Actieradius Opel Vivaro-e Zowel de Vivaro-e en de Zafira-e Life zijn leverbaar met een 50 kWh of 75 kWh-accupakket. De bussen halen zo’n 230 tot 330 kilometer volgens de WLTP-testnorm. Meestal melden wij journalisten hier altijd bij, dat je in de praktijk van dit WLTP-getal er met gemak zo’n 50 kilometer van af kan halen. Je zet vaak de airco aan, je rijdt soms wat te hard, het kan stevig waaien en ga zo maar door. Allemaal elementen die zorgen dat dit WLTP-getal behoorlijk lager uitvalt in de werkelijke wereld. Maar het tegenovergestelde is ook mogelijk. Bedrijfswagens zijn namelijk geen personenauto’s. Bedrijfswagens spenderen dikwijls een groot deel van hun leven in de stad – waar bijvoorbeeld koeriers pakketjes rondbrengen of de loodgieter van klant naar klant rijdt. De maximumsnelheid ligt hier laag en moeten voertuigen constant afremmen – wat in een elektrisch voertuig juist extra kilometers range oplevert. De energie die vrijkomt bij het remmen slaan elektrische voertuigen namelijk op. Het resultaat is dat de Vivaro-e en Zafira-e Life – als ze in de stad rijden – tot wel 477 kilometer kunnen afleggen voordat de elektronen in de accu op zijn. Drie carrosserievarianten De Vivaro-e komt er in drie carrosserievarianten: dubbele cabine, platformcabine of personenversie met lengtes van 4,60 meter tot 5,30 meter. Een batterij is natuurlijk zwaar, dus verwacht je aanzienlijk minder laadvermogen in de elektrische Vivaro. Maar dat valt reuze mee. Het laadvermogen bedraagt 1.275 kilo, en dat is slechts zo’n 130 kg minder dan de dieselvariant. Daarnaast is het laadvolume tot 6,6 m 3 exact hetzelfde als de Vivaro met dieselmotor – het accupakket ligt namelijk in de bodemvloer verwerkt. Aanhanger Prima cijfers tot dusver, maar daar blijft het niet bij. De Opel Vivaro-e mag zelfs een aanhanger tot 1.000 kg trekken – vrij uniek voor een volledig elektrische bedrijfswagen. Laden van goederen gaat overigens eenvoudig, want er zijn – naast de tweedelige achterklep – schuifdeuren aan weerskanten aanwezig. De volledig elektrische deuren kunnen open zonder dat je daarvoor je handen hoeft te gebruiken. Ze gaan automatisch open door een simpele voetbeweging te maken richting de sensoren onder deur. Erg handig als je je handen vol pakketjes hebt. Parkeergarage Maar hoe inzetbaar is de Vivaro-e in de praktijk? Rijdend over de het glooiende landschap rondom Russelsheim komen we meer te weten. De afmetingen van de bus zijn onveranderd, maar zodra we een krappe ondergrondse parkeergarage inrijden valt het ons toch op hoe eenvoudig dat gaat. Dankzij de hoogte van 1,90 meter komt de Vivaro-e en Zafire-e praktisch iedere garage in. Erg handig, zeker voor de Zafira-e, die bijvoorbeeld zeer geschikt is om emissieloos toeristen van Schiphol naar de binnenstad van Amsterdam te vervoeren, en daar dikwijls een ondergrondse parkeergarage van een hotel in zal moeten. Veilig rijden De Vivaro-e en Zafira-e zitten vol veiligheidssnufjes, zodat er ook na een lange werkdag weinig fout kan gaan achter stuur. Denk aan een vermoeidheidsassistent, botspreventie met remfunctie, verkeersbordherkenning, rijstrookassistent en semi-adaptieve cruisecontrol. Parkeren met de haast vijf meter lange Vivaro-e blijkt een eitje. Zowel op de voor- en achterbumper zitten parkeersensoren en de uitvoering waar wij in rijden is tevens voorzien van een achteruitrijcamera met beeld op het 7-inch infotainmentscherm. Beeld op de binnenspiegel is ook mogelijk. Als het parkeren dan nog niet lukt… Snelle bus De elektromotor die voorin de Vivaro-e en Zafira-e Life ligt kennen we al uit de Corsa-E. Hij is goed voor 136 pk (100 kW) en 260 Nm en drijft de voorwielen aan. Als je al wat vaker iets over elektrische auto’s hebt gelezen, dan weet je dat een elektromotor direct verkrijgbaar koppel levert. Dit gegeven zorgt er dan ook voor dat we hier te maken hebben met de leukste bedrijfswagens ooit van Opel. Bij de stoplichten in Russelsheim zijn we steevast als eerste van de lijn. Heel belangrijk is dat niet in een bedrijfswagen, maar leuk is het stiekem wel. En belangrijker, er is dus altijd power – ook als je volgeladen een steile garage of heuvel op moet. Je kunt wielspin (en een hoop lol) vermijden door de bus in eco-modus te zetten. Laden Zodra de 230 tot 330 kilometers op zijn – het liefst wat eerder – is het tijd om te laden. De bussen komen standaard met een 11 kW 3-fase lader en dat is goed nieuws. De accu is zo altijd vol na een nachtje laden. Wie overdag nog snel wat wil bijladen kan snelladen tot 100 kW. Zo zit het 50 kWh-accupakket binnen 30 minuten op 80% en de 75 kWh-accu doet hier 45 minuten over. Je hoeft niet bang te zijn dat de accu binnen een aantal jaar slecht zal presteren. Het pakket is namelijk watergekoeld, waardoor de batterijcellen altijd in de optimale temperatuur hun werk doen. Bovendien geeft Opel 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op het accupakket. Prijzen Opel Vivaro-e en Zafire-e Life De levering van de Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life met 75 kWh-batterij start begin 2021. De Vivaro-e Combi met 50 kWh-batterij zal al vanaf november dit jaar leverbaar zijn. Opel Vivaro-e Cargo leverbaar vanaf € 30.599,- excl. BTW Opel Vivaro-e Combi (9-persoons uitvoering) leverbaar vanaf € 35.449,- excl. BTW Opel Zafira-e Life (6 of 7 zitplaatsen) leverbaar vanaf € 43.099,- excl. BTW Particuliere kopers stappen in een Opel Zafira-e Life vanaf € 52.150,- inclusief BTW. Het bericht Autotest – Opel Vivaro-e en Opel Zafira-e Life – Eerste elektrische bussen van Opel verscheen eerst op ZERauto.nl .
Focus op leidende positie “Kia heeft wereldwijd al meer dan 100.000 elektrische auto’s verkocht sinds de introductie van onze eerste in serie geproduceerde BEV in 2011, de Kia Ray EV”, zegt CEO Song. “Sindsdien hebben we een aantal BEV’s op de wereldwijde markten geïntroduceerd en hebben we plannen aangekondigd om dit proces in de komende jaren te versnellen. We gaan ons meer richten op elektrificatie en we verwachten dat BEV’s in 2029 zo’n 25 procent van onze totale wereldwijde verkoop gaan uitmaken.” Kia wil een leidende positie innemen op de wereldwijde EV-markt door in te spelen op de in hoog tempo toenemende wereldwijde vraag naar emissievrij rijdende auto’s. Het Koreaanse automerk lanceert een breed scala aan nieuwe BEV-modellen. Bovendien werkt het merk wereldwijd samen met aanbieders van laadnetwerken. Zeven BEV-modellen In het kader van de ‘Plan S’-strategie – begin 2020 aangekondigd – is Kia van plan zijn BEV-assortiment uit te breiden tot elf modellen in 2025. In dezelfde periode streeft Kia ernaar dat BEV’s 20 procent van de totale voertuigverkoop van het merk voor hun rekening nemen in de belangrijke markten, waaronder Korea, Noord-Amerika en Europa. De zeven specifieke BEV-modellen waarop Kia met een teaserfoto vooruitblik, zullen in de periode tot 2027 op de markt worden gebracht. Projectnaam CV Het eerste model uit deze reeks heeft projectnaam CV en wordt in 2021 onthuld. Het is de eerste volledig als BEV ontwikkelde auto van het merk en wordt in veel landen op de markt gebracht. De Kia ‘CV’ is ook de eerste Kia met de nieuwe designtaal die de transitie van het merk naar een op elektrische auto’s gerichte bedrijfsstrategie symboliseert. Alle nieuwe BEV’s van Kia – de CV inclusief – komen te staan op het nieuwe Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Kia belooft uitzonderlijk veel binnenruimte. Laadinfrastructuur Kia is van plan om haar laadinfrastructuur te blijven uitbreiden om in te spelen op de groeiende vraag naar elektrische auto’s. Er moeten meer dan 2.400 EV-laadpunten in Europa bijkomen en ongeveer 500 in Noord-Amerika. Dit alles gebeurt in samenwerking met de dealernetwerken. Kia investeert ook in IONITY, een Europees bedrijf dat gespecialiseerd is in het snelladen van EV’s. Tot slot is Kia van plan om de samenwerking met verschillende overheidsorganisaties te versterken en op verschillende gebieden uit te breiden, waaronder de elektrificatie van het openbaar vervoer en de bouw van laadnetwerken. Het bericht Kia CEO: “We komen met zeven specifieke BEV-modellen” verscheen eerst op ZERauto.nl .
Diverse varianten Vanderhall timmert de laatste jaren sterk aan de weg en heeft inmiddels een uitgebreid modellenprogramma opgebouwd. De bekende driewieler van het merk – met twee wielen voor en een enkel wiel achter – is leverbaar in diverse varianten, van de Venice en Carmel tot de volledig elektrische Edison. Over elektrische aandrijving gesproken: er komt nog een BEV aan van dit merk voor fijnproevers: de Navarro. Marktintroductie 2022 De elektrische terreinauto moet in 2022 op de markt komen. Technische details zijn nog niet bekend. Het enige wat Vanderhall Motor Works Inc uit Provo (Utah) vrijgeeft, is onderstaande video en twee foto’s. Vanderhall is opgericht door oprichter Steve Hall. Hij heeft Nederlandse roots. De naam is een samensmelting van zijn familienaam en zijn moeders naam. Het bericht Vanderhall Navarro: elektrische terreinauto verscheen eerst op ZERauto.nl .
Mattias Ekström De off-road competitie voor elektrische SUV’s start begin 2021. CUPRA is het eerste automerk dat zich aan deze competitie verbindt. CUPRA-ambassadeur, Rally Cross-rijder en DTM-kampioen Mattias Ekström wordt een van de rijders in het eerste seizoen van Extreme E. Wie de andere rijder wordt, is nog niet bekend. Het wordt in ieder geval vrouw, aangezien de Extreme E-competitie genderneutraal is. Elk team heeft een mannelijke en vrouwelijke rijder. Vijf omgevingen Het aftrapseizoen van Extreme E zal plaatsvinden in vijf omgevingen met locaties in het noordpoolgebied, de woestijn, het regenwoud, gletsjergebied en in de omgeving van een oceaan. De locaties die worden geselecteerd zijn beschadigd of getroffen door klimaatverandering. Het bericht CUPRA Extreme E is ruig en elektrisch verscheen eerst op ZERauto.nl .
Aandrijflijn De Citroën e-C4 wordt aangedreven door een elektromotor met 136 pk en 260 Nm. Die elektromotor haalt zijn kracht uit een 50 kWh-batterij. De actieradius is vastgesteld op 350 kilometervolgens de WLTP. Opladen Via een 100 kW DC-laadstation (snellader) kan met een snelheid van circa 10 kilometer per minuut worden geladen en is de 50 kWh-batterij in 30 minuten tot 80 procent opgeladen. Uiteraard kan ook thuis worden opgeladen via het huishoudelijke stopcontact of via een publiek of privaat laadpunt (Wallbox) dankzij de standaard on-board lader van 11 kW (3-fase). Vanafprijs Citroën e-C4 De prijzen van de Citroën e-C4 beginnen bij 38.190 euro voor de uitvoering Feel (netto bijtelling vanaf 93 euro per maand). De uitvoeringen Feel Edition en Shine kosten respectievelijk 39.590 en 40.740 euro. De private leasetarieven van de ë-C4 beginnen bij 499 euro per maand voor uitvoeing Feel. Subsidie De Citroën e-C4 komt in aanmerking voor 4.000 euro overheidssubsidie voor particulieren bij koop of private lease . In laatstgenoemde geval geldt een maandelijkse bijdrage van de staat ter grootte van 83 euro per maand voor een periode van 48 maanden. Standaarduitrusting Citroën levert de e-C4 standaard met Full LED-koplampen, LED-dagrijverlichting, achterlichten met 3D-effect, een 5,5-inch digitaal instrumentenpaneel met LED ‘ambi-light’, een middenarmsteun, automatische airconditioning en een infotainmentsysteem inclusief 10,0-inch touchscreen, Citroën Connect Box, Bluetooth, digitale radio (DAB+), Apple CarPlay en usb-aansluitingen voorin. Het veersysteem met Citroën Progressive Hydraulic Cushions is ook standaard. Citroën levert diverse actieve rijhulpsystemen, denk aan Active Lane Departure Warning System, Active Safety Brake met voetgangersherkenning, Coffee Break Alert, cruise control met snelheidsbegrenzer, Driver Attention Alert, Hill Start Assist, parkeersensoren achter en verkeersbordenherkenning. Bij de elektrische Citroën e-C4 is de Charge My Car-app van Free2Move Services het eerste jaar gratis. Hiermee kunnen gebruikers laadpunten zoeken (locatie, voordeligste, snelste) en routes inlusief laadstops instellen, die via de app direct naar het navigatiesysteem van de auto gestuurd kunnen worden (indien aanwezig). Het bericht Elektrische Citroën e-C4: dit is de vanafprijs verscheen eerst op ZERauto.nl .
Eindbestemming Noorwegen De 500.000ste Nissan LEAF heeft als eindbestemming Noorwegen, waar de auto in handen komt van eigenares Maria Jansen. “Mijn man en ik stapten in 2018 over op een Nissan LEAF en vonden het geweldig, vertelt Jansen. “We zijn erg blij om de eigenaren te worden van de 500.000ste Nissan LEAF, laat ze weten in een reactie. Sinds 2010 LEAF-eigenaren hebben volgens Nissan sinds 2010 over de hele wereld al meer dan 14,8 miljard kilometer lokaal emissievrij gereden. Dat komt neer op een CO2-besparing van 2,4 miljard kilogram. Lockdowns Tijdens recente lockdowns is de luchtkwaliteit over de hele wereld verbeterd door een afname van activiteiten die CO2 uitstoten. In Europa blijkt uit onderzoek dat 68 procent van de mensen maatregelen steunt om terugkeer naar eerdere niveaus van luchtverontreiniging te voorkomen. Minder geluidsoverlast “Consumenten hebben gezien wat de gevolgen waren van schonere lucht en minder geluidsoverlast tijdens lockdowns”, zegt Helen Perry, hoofd elektrische personenauto’s en infrastructuur bij Nissan Europe. “Mensen willen nu meer dan ooit positieve stappen zetten naar een duurzamere toekomst.” Het bericht 500.000ste Nissan LEAF is een feit verscheen eerst op ZERauto.nl .
Ben je lid van de VER? Dan krijgt je 50% korting! Ook de vereniging VER is aanwezig met tal van workshops en de helpdesk. Dankzij de vereniging krijg je 50% korting op je entreekaart. Kijk op de site van EV-Experience voor meer informatie en meld je aan. Gebruik de kortingscode ikbenVERlid, dan betaal je geen € 35 maar €17,50! Nog geen lid van de VER? Klik dan hier, word lid en profiteer van je korting.
Aangepast De rode Skoda ENYAQ iV is speciaal voor de Tour de France aangepast. Zo is de elektrische SUV voorzien van een panoramisch glazen dak, zes antennes, speciale sirenes, een koelkast en geavanceerde communicatieapparatuur. Christian Prudhomme Daarmee geeft Tourbaas Christian Prudhomme vanuit de auto instructies aan het verkeer tussen de wielrenners, en houdt hij nauw contact met de andere vier auto’s van de wedstrijdleiding. Aangepast onderstel Speciaal voor de Tour de France is de ENYAQ iV voorzien van een aangepast onderstel, zodat hij voldoet aan de loodzware eisen die aan een Tour-auto worden gesteld. In deze video is te zien hoe de ENYAQ iV werd geprepareerd voor de Ronde van Frankrijk. Zeventiende keer De ENYAQ iV maakt deel uit van een meer dan 250 auto’s tellende Tour-vloot. Hiervan dragen dertig auto’s – als plug-in hybride of volledig elektrische auto – het iV-submerk. Dit jaar is Skoda voor de zeventiende keer aan de Tour de France verbonden als officieel hoofdsponsor. Skoda ENYAQ iV: extra informatie Meer weten over de nieuwe Skoda ENYAQ iV? Check dan dit verhaal of bekijk onderstaande video. Het bericht Skoda ENYAQ iV ziet ze fietsen verscheen eerst op ZERauto.nl .
Bedrijfswagensegment Lohscheller: “We zullen in 2021 van elke lichte bedrijfswagen een elektrisch aangedreven versie aanbieden. Elektrificatie is vooral belangrijk in het lichte bedrijfswagensegment. Of het nu gaat om een distributievoertuig voor de laatste kilometers of een bedrijfswagen voor professionals, met de Combo, Vivaro en Movano bieden we straks emissievrije mobiliteit in talloze configuraties.” Combo, Vivaro-e Opel introduceert in 2021 ook een geëlektrificeerde variant van de Opel Combo. De levering van de elektrisch aangedreven Opel Vivaro-e start al vanaf oktober dit jaar. Opel Zafira-e Life, Mokka-e, Combo Life, nieuwe Astra De marktintroductie van de batterij-elektrische Opel Zafira-e Life volgt binnen afzienbare tijd, terwijl de volledig nieuwe Opel Mokka direct vanaf de marktintroductie (begin 2021) leverbaar is met elektrische aandrijving. Tevens wordt het aanbod van geëlektrificeerde modellen in 2021 nog verder uitgebreid met de Opel Combo Life en volledig nieuwe Opel Astra. Van die Astra komt geen elektrische versie, wel een plug-in hybride. Belangrijkste segmenten Lohscheller: “Komend jaar hebben we negen geëlektrificeerde modellen in ons aanbod, waarmee we in de belangrijkste segmenten vertegenwoordigd zullen zijn. Onze belofte was ‘Opel wordt elektrisch’ en dat zullen we dan ook waarmaken. We lopen voorop op het gebied van CO2-reductie en bieden vanaf medio 2024 van elk Opel-model een geëlektrificeerde versie.” Automotive Cells Company Samen met Groupe PSA en Total heeft Opel, via de dochteronderneming Saft, een overeenkomst getekend voor de oprichting van de joint venture ‘Automotive Cells Company’, dat vanaf 2023 zal opereren als toonaangevende speler in de ontwikkeling en fabricage van hoogwaardige batterijen voor de auto-industrie. Het R&D-centrum in Bordeaux en de proeflocatie in Nersac (Frankrijk) zijn reeds gestart met de ontwikkeling van nieuwe, hoogwaardige lithium-ion batterijtechnologie. Na de R&D-fase moet de productie van start gaan in twee ‘gigafabrieken’ in Douvrin (Frankrijk) en Kaiserslautern (Duitsland). Het bericht Elektrische Opel Movano debuteert in 2021 verscheen eerst op ZERauto.nl .
De naam Skoda ENYAQ iV. Spreek dit uit als ‘en-jak ij-vie’. De letter ‘E’ in ENYAQ verwijst volgens Skoda naar e-mobility en de ‘Q’ geeft het verwantschap met Skoda’s SUV-range aan. De naam is afgeleid van Ierse naam ‘Enya’, wat ‘bron van leven’ betekent. Enya zelf stamt af van het Ierse Gaelic-woord ‘Eithne’, wat staat voor ‘essentie’, ‘levenskracht’ of ‘principe’. Er bestaat ook een muziekgroep met de naam Enya, bekend van zeer rustgevende muziek. “ENYAQ spreek je uit als ‘en-jak'” MEB-platform Skoda bouwt de nieuwe ENYAQ iV op het zogeheten MEB platform, een platform dat de Volkswagen Group speciaal heeft ontwikkeld voor batterij-elektrische voertuigen. Ook de Volkswagen ID.3 staat op deze ‘Modular Electrification Toolkit’. Skoda gebruikt het nu voor het eerst voor de ENYAQ iV. Dankzij de modulaire structuur van het platform kan Skoda ‘spelen’ met diverse layouts. Vijf varianten op komst! Om die reden is de 4.649 mm lange, 1.879 mm brede en 1.616 mm hoge elektrische crossover verkrijgbaar met achter- of vierwielaandrijving. Er is straks keuze uit vijf versies. Jawel: vijf varianten, je leest het goed. We zetten ze hieronder even op een rij. “Er komen vijf versies van de Skoda ENYAQ iV.” Skoda ENYAQ 50 iV Accupakket : 55 kWh Vermogen : 148 pk / 109 kW Koppel : 220 Nm Aandrijving: achterwielaandrijving 0-100-tijd : 11,4 seconden Topsnelheid : 160 km/u Actieradius : 340 kilometer Skoda ENYAQ 60 iV Accupakket : 62 kWh Vermogen : 180 pk / 132 kW Koppel : 310 Nm Aandrijving: achterwielaandrijving 0-100-tijd : 8,7 seconden Topsnelheid : 160 km/u Actieradius : 390 kilometer Skoda ENYAQ 80 iV Accupakket : 82 kWh Vermogen : 204 pk / 150 kW Koppel : 310 Nm Aandrijving: achterwielaandrijving 0-100-tijd : 8,5 seconden Topsnelheid : 160 km/u Actieradius : 510 kilometer Skoda ENYAQ 80x iV Accupakket : 82 kWh Vermogen : 265 pk / 195 kW Koppel : 425 Nm Aandrijving: vierwielaandrijving 0-100-tijd : 6,9 seconden Topsnelheid : 160 km/u Actieradius : 460 kilometer Skoda ENYAQ vRS iV Accupakket : 82 kWh Vermogen : 306 pk / 225 kW Koppel : 460 Nm Aandrijving: vierwielaandrijving 0-100-tijd : 6,2 seconden Topsnelheid : 180 km/u Actieradius : 460 kilometer ENYAQ iV Founders Edition Ter introductie van het model levert Skoda een speciale launch edition onder de naam ENYAQ iV Founders Edition. Deze versie is gelimiteerd op 1.895 exemplaren, een verwijzing naar het jaar waarin Skoda werd opgericht door Václav Laurin en Václav Klement. Jawel: Skoda bestaat in 2020 alweer 125 jaar. Crystal Face De Founders Edition en de ENYAQ vRS iV zijn standaard uitgerust met een zogeheten Crystal Face, bestaande uit een verlicht radiatorrooster. Voor de ENYAQ 80 iV en ENYAQ 80x iV is deze optioneel verkrijgbaar. De Crystal Face wordt dan verlicht door 130 LED-lampjes, een verwijzing naar de Skoda VISION iV-conceptstudie. Over LED-verlichting gesproken: de full LED Matrix koplampen hebben dan weer 24 LED-lampjes per lichtunit. Er is keuze uit wielen in de maat 18- tot 21-inch. Hoe kleiner het wielformaat, hoe groter de range in de praktijk. Forse wielbasis Dankzij de forse wielbasis van 2.765 millimeter is de nieuwe Skoda ENYAQ iV bijzonder ruim. Een middentunnel ontbreekt, ook bij de versie met vierwielaandrijving. Zodoende kunnen er gemakkelijk vijf personen achterin plaatsnemen. De bagageruimte heeft een inhoud van 585 liter. Eco-sfeertje In het interieur overheerst een eco-sfeertje. Dat komt omdat Skoda ecologische bekledingsmaterialen gebruikt, zoals stoffen gemaakt van gerecyclede PET-flessen en speciale milieuvriendelijke wolsoorten. Ook opvallend zijn de diverse displays. Centraal op het dashboard prijkt een exemplaar van liefst 13-inch, groter dan in elk ander Skoda-model. Een digitale cockpit mag natuurlijk niet ontbreken. Vol met handige vondsten Zoals elke andere Skoda zit ook de ENYAQ iV vol met handige vondsten. Onder de centrale armsteun bespeuren we bijvoorbeeld een zogeheten Jumbo Box-opbergruimte van een stevige 6,2 liter. Onder de middenconsole schuilt nog meer opbergruimte van 11,4 liter. De ijskrabber met een bandenprofieldieptemeter is aan de binnenkant van de achterklep geplaatst. In de deuren zijn de vakken groot genoeg voor 1,5-liter flessen. Aan opklapbare tafels op de voorste rugleuningen is ook gedacht, net als aan een opbergvak in de voordeuren voor een paraplu. Verder heeft de auto een reinigingsmiddel voor de laadkabel, een beschermkap voor de laadaansluiting en een opbergvak voor de laadkabel onder de vloer van de bagageruimte. De elektrische Skoda-SUV kan aanhangwagens tot 1.200 kilogram (maximale hellingshoek 12 procent) trekken. Marktintroductie Skoda ENYAQ iV De levering van de volledig elektrische Skoda ENYAQ iV komt naar verwachting begin 2021 op gang, maar bestellen kan al vanaf eind september. Prijzen van alle versies maakt Skoda binnenkort bekend, voorlopig hebben we alleen de vanafprijs van de ENYAQ 60 iV. Die gaat 39.990 euro kosten. Het blijft niet alleen bij deze ENYAQ iV. Het merk komt tot eind 2022 met meer dan 10 modellen op de markt die (deels) elektrisch kunnen rijden. Skoda investeert tegen 2021 twee miljard euro in het ontwikkelen van niet alleen elektrische auto’s, maar ook een groot ecosysteem op het gebied van mobiliteit. Skoda ENYAQ 60 iV: extra informatie Die 39.990 euro geldt dus voor het 60-instapmodel, let wel: het tijdelijke instapmodel. In de toekomst volgt nog een goedkopere 50-versie. Die zit vermoedelijk rond de 35 mille. De 60-versie van de ENYAQ iV is direct een zeer complete auto, die standaard bijvoorbeeld is uitgerust met het 13-inch infotainmentdisplay, de mogelijkheid voor DC snelladen tot 50kW (optioneel 100kW op de 62kWh en 125kw op de 82kWh batterijvariant) en standaard 6 jaar onderhoud. Het bericht Skoda ENYAQ iV: de eerste elektrische SUV van Skoda verscheen eerst op ZERauto.nl .