Wielbasis Net als de ID.3 staat de SUV op het MEB-platform dat Volkswagen speciaal voor elektrisch aangedreven modellen ontwikkelde. De Volkswagen ID.4 is 4,58 meter lang en de wielbasis bedraagt 2,77 meter. Door dat laatste genieten inzittenden van volop interieurruimte. Panoramadak Volkswagen versterkt het ruimtelijke gevoel dankzij een fors glazen panoramadak (standaard op ID.4 1ST Max). Ook handig: de flexibel in te delen middenconsole, die los staat van het dashboard. Bagageruimte De inhoud van de bagageruimte varieert van 543 tot 1.575 liter. Met de Easy Open & Close-achterklep volstaat een voetbeweging om de achterklep te openen. Het maximale trekgewicht (geremd) van de ID.4 bedraagt 1.000 kilogram. Vrijwel geen knoppen Op het dashboard van de ID.4 zijn nagenoeg geen knoppen of schakelaars te vinden. Alle belangrijke informatie wordt weergegeven op een compact display dat via het multifunctionele stuur is te bedienen. Tuimelschakelaar Met de grote tuimelschakelaar rechts van het display is de rijmodus te selecteren en via een centraal touchdisplay (10 of 12 inch) zijn navigatie-, telefoon- en multimediafuncties te bedienen. De spraakbedieningsfunctie is te activeren door een commando te beginnen met ‘Hallo ID.’. Head-up display Het standaard ID.Light maakt gebruik van een smalle lichtstrip onder de voorruit. Dit systeem ondersteunt de bestuurder met lichteffecten bij situaties zoals afslaan of remmen. Het augmented reality head-up display (standaard in de ID.4 1ST Max) projecteert pijlen en andere graphics zodanig op de vooruit dat ze opgaan in de omgeving van de auto. Het Discover Pro navigatiesysteem ondersteunt elk type smartphone, via Mirrorlink en Android Auto tot Apple CarPlay. Lane Assist Standaard in de 1ST Editions zijn Lane Assist, Park Distance Control én een geïntegreerd automatisch parkeersysteem. In Emergency Braking Front Assist is naast de uitwijk-assistent een automatische remfunctie inbegrepen, die in actie komt als tegemoetkomend verkeer bij het afslaan voor gevaar kan zorgen. Navigatiedata Ook de ‘stop & go’ adaptive cruise control met snelheidsbegrenzer behoort tot het standaardpakket van de 1ST. Dit systeem kan op basis van navigatiedata en verkeerstekens automatisch de snelheid aanpassen bij bijvoorbeeld rotondes, bochten, aanduidingen van de bebouwde kom, etcetera. Eco Assistance De Eco Assistance-functie geeft de bestuurder een seintje als het vanuit efficiency-oogpunt handig is het ‘gaspedaal’ los te laten. In de ID.4 1ST Max is Travel Assist ook standaard. Dit systeem houdt de auto tussen de wegmarkeringen én zorgt voor voldoende afstand tot voorliggers. Bij rijstrookwisselingen waarschuwt het voor mogelijk gevaar. Als de bestuurder het stuur niet vast heeft, geeft Travel Assist waarschuwingen. Als de bestuurder niet reageert, volgt eventueel een automatische remactie (tot stilstand). ID.4 1ST De levering van de ID.4 start met de ID.4 1ST en ID 4 1ST Max limited editions. De ID.4 1ST heeft standaard 20-inch lichtmetalen wielen en het Exterieur Style-pakket. Stoelen, voorruit en stuurwiel (met 1ST-logo) zijn verwarmd en ambienteverlichting (30 kleuren) en RVS-pedalen met Play & Pause-design zijn standaard. Dat geldt ook voor een achteruitrijcamera, twee zone Climatronic airconditioning, het Discover Pro navigatiesysteem en 4 USB-poorten. Front Assist, ‘stop&go’ Adaptive cruise control en Lane Assist dragen bij aan veiligheid van hoog niveau. ID.4 1ST Max De ID.4 1ST Max heeft alle genoemde features en daarbij LED matrixkoplampen, 3D LED-achterlichten, 21-inch lichtmetalen wielen, progressive steering en adaptive chassis control (DCC) en een elektrisch bediende achterklep. Blikvangers in het interieur zijn elektrisch verstelbare stoelen, akoestisch glas en het glazen panoramadak. De Climatronic airconditioning (drie zones) zorgt voor een optimaal interieurklimaat. Ten slotte zijn ook het augmented reality head-up display, 12-inch centraal touchscreen, de Comfort smartphone-interface, Travel Assist, Side Assist en Emergency Assist standaard op de ID.4 1ST Max. Aandrijflijn Volkswagen ID.4 De ID.4 1ST-modellen worden aangedreven door een 204 pk en 310 Nm sterke elektromotor. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 8,5 seconden en de topsnelheid is begrensd op 160 km/u. Volkswagen introduceert later een versie met meer vermogen en vierwielaandrijving. De batterij Het lithium-ion batterijpakket weegt 493 kilogram en heeft een capaciteit van 77 kWh. Hiermee is volgens de WLTP-testnorm een actieradius van 520 kilometer haalbaar. Volkswagen garandeert dat na 8 jaar of 160.000 km nog altijd 70 procent van de oorspronkelijke capaciteit beschikbaar is. Energie terugwinnen De ID.4 heeft diverse standen om energie terug te winnen. In ‘B’ van brake fungeert de elektromotor als generator die de batterij voedt. Veel dagelijkse remacties worden uitgevoerd door de elektromotor alleen. Opladen De accu is met 125 kW te laden. Bij een snellader volstaat een half uur om bij te laden voor een actieradius van 320 kilometer. Via de Volkswagen dealer zijn laadoplossingen op maat beschikbaar. Garantie en levering Elke Volkswagen ID.4 heeft standaard 8 jaar garantie op de hoogvoltaccu óf maximaal 160.000 kilometer. Daarnaast zullen alle in Nederland geleverde ID.4 modellen inclusief tot 8 jaar onderhoud worden geleverd. Buiten deze onderhoudsbeurten vallen slijtagedelen zoals onder meer remschijven, remblokken, ruitenwissers, banden en schade die ontstaan is door invloeden van buitenaf. De vanafprijs van de ID.4 maakt Volkswagen binnenkort bekend. Het bericht Elektrische Volkswagen ID.4 nog dit jaar naar Nederland verscheen eerst op ZERauto.nl .
Actieradius Minstens zo indrukkend als de 0-100-tijd van 2,1 seconden is de topsnelheid van 320 km/u en de actieradius van liefst 840 kilometer. De auto legt een kwart mijl af in minder dan negen seconden. Prijskaartje Tesla Model S Plaid De Tesla Model S met Tri-Motor All-Wheel Drive aandrijflijn heeft een prijskaartje in Nederland van 141.005 euro. The only thing beyond Ludicrous is Plaid — Tesla (@Tesla) September 23, 2020 In-car footage from Sunday’s Plaid Model S run at Laguna Seca pic.twitter.com/rwQDBFCWoH — Tesla (@Tesla) September 23, 2020 Het bericht Tesla Model S Plaid: hypercarspecs voor 141 mille verscheen eerst op ZERauto.nl .
25.000 dollar Musk had het eerder altijd over een elektrische auto van 35.000 dollar. Dat werd uiteindelijk de Tesla Model 3. In de toekomst komt er een nog goedkopere elektrische auto van ongeveer 25.000 dollar. Actieradius Musk: “Tesla zal een aantrekkelijk elektrische auto maken van 25.000 dollar die ook volledig autonoom kan rijden.” Over de actieradius is nog niets bekend, maar Musk heeft eerder al wel ‘200 miles’ laten vallen in interviews. Dat is gelijk aan 320 kilometer range. Tesla 4680 De aankondiging van de goedkope Tesla valt samen met de onthulling van een nieuwe batterij: binnen Tesla beter bekend als de Tesla 4680. Deze batterij is groter, 6 keer krachtiger en bevat vijf keer meer energie. Dat resulteert volgens Tesla in 16 procent meer range. Tesla’s nieuwe 4680 is 46 mm x 80 mm groot, vandaar de naam 4680. Eigen beheer De nieuwe batterij wordt in eigen beheer ontwikkeld en ook geproduceerd. Vooral dat laatste moet een enorm effect hebben op een daling van de kostprijs. En dat is uiteindelijk goed nieuws voor de koper. Het bericht Tesla komt met auto van 25.000 dollar verscheen eerst op ZERauto.nl .
Elektrische Opel Opel werkt hard aan de elektrificatie van zijn modellengamma. De nieuwe Mokka werd zelfs als eerste onthuld als ‘e’ uitvoering, de benzine- en dieselvarianten zagen we pas later. Maar ook de bedrijfswagens van Opel gaan met de tijd mee. Het is de eerste keer dat Opel een bedrijfswagen van een volledig elektrische aandrijflijn voorziet. Een slimme zet, want de markt lijkt er klaar voor. We kochten al veel online, maar het coronavirus heeft het online kopen nog een extra boost gegeven. Al deze online aankopen moeten bij ons thuis komen, maar zeker in de grote steden worden dankzij lage emissiezones deze ‘last-mile delivery’-ritten voor de traditionele dieselbestelbus onmogelijk gemaakt. Datzelfde gaat voor personenvervoer. Elektrische busjes komen dus als geroepen in stad. En daar komt Opel om de hoek kijken met twee volledig elektrische bussen: de Vivaro-e voor het transport van goederen en de Vivaro-e Combi en Zafira-e Life voor personenvervoer. Actieradius Opel Vivaro-e Zowel de Vivaro-e en de Zafira-e Life zijn leverbaar met een 50 kWh of 75 kWh-accupakket. De bussen halen zo’n 230 tot 330 kilometer volgens de WLTP-testnorm. Meestal melden wij journalisten hier altijd bij, dat je in de praktijk van dit WLTP-getal er met gemak zo’n 50 kilometer van af kan halen. Je zet vaak de airco aan, je rijdt soms wat te hard, het kan stevig waaien en ga zo maar door. Allemaal elementen die zorgen dat dit WLTP-getal behoorlijk lager uitvalt in de werkelijke wereld. Maar het tegenovergestelde is ook mogelijk. Bedrijfswagens zijn namelijk geen personenauto’s. Bedrijfswagens spenderen dikwijls een groot deel van hun leven in de stad – waar bijvoorbeeld koeriers pakketjes rondbrengen of de loodgieter van klant naar klant rijdt. De maximumsnelheid ligt hier laag en moeten voertuigen constant afremmen – wat in een elektrisch voertuig juist extra kilometers range oplevert. De energie die vrijkomt bij het remmen slaan elektrische voertuigen namelijk op. Het resultaat is dat de Vivaro-e en Zafira-e Life – als ze in de stad rijden – tot wel 477 kilometer kunnen afleggen voordat de elektronen in de accu op zijn. Drie carrosserievarianten De Vivaro-e komt er in drie carrosserievarianten: dubbele cabine, platformcabine of personenversie met lengtes van 4,60 meter tot 5,30 meter. Een batterij is natuurlijk zwaar, dus verwacht je aanzienlijk minder laadvermogen in de elektrische Vivaro. Maar dat valt reuze mee. Het laadvermogen bedraagt 1.275 kilo, en dat is slechts zo’n 130 kg minder dan de dieselvariant. Daarnaast is het laadvolume tot 6,6 m 3 exact hetzelfde als de Vivaro met dieselmotor – het accupakket ligt namelijk in de bodemvloer verwerkt. Aanhanger Prima cijfers tot dusver, maar daar blijft het niet bij. De Opel Vivaro-e mag zelfs een aanhanger tot 1.000 kg trekken – vrij uniek voor een volledig elektrische bedrijfswagen. Laden van goederen gaat overigens eenvoudig, want er zijn – naast de tweedelige achterklep – schuifdeuren aan weerskanten aanwezig. De volledig elektrische deuren kunnen open zonder dat je daarvoor je handen hoeft te gebruiken. Ze gaan automatisch open door een simpele voetbeweging te maken richting de sensoren onder deur. Erg handig als je je handen vol pakketjes hebt. Parkeergarage Maar hoe inzetbaar is de Vivaro-e in de praktijk? Rijdend over de het glooiende landschap rondom Russelsheim komen we meer te weten. De afmetingen van de bus zijn onveranderd, maar zodra we een krappe ondergrondse parkeergarage inrijden valt het ons toch op hoe eenvoudig dat gaat. Dankzij de hoogte van 1,90 meter komt de Vivaro-e en Zafire-e praktisch iedere garage in. Erg handig, zeker voor de Zafira-e, die bijvoorbeeld zeer geschikt is om emissieloos toeristen van Schiphol naar de binnenstad van Amsterdam te vervoeren, en daar dikwijls een ondergrondse parkeergarage van een hotel in zal moeten. Veilig rijden De Vivaro-e en Zafira-e zitten vol veiligheidssnufjes, zodat er ook na een lange werkdag weinig fout kan gaan achter stuur. Denk aan een vermoeidheidsassistent, botspreventie met remfunctie, verkeersbordherkenning, rijstrookassistent en semi-adaptieve cruisecontrol. Parkeren met de haast vijf meter lange Vivaro-e blijkt een eitje. Zowel op de voor- en achterbumper zitten parkeersensoren en de uitvoering waar wij in rijden is tevens voorzien van een achteruitrijcamera met beeld op het 7-inch infotainmentscherm. Beeld op de binnenspiegel is ook mogelijk. Als het parkeren dan nog niet lukt… Snelle bus De elektromotor die voorin de Vivaro-e en Zafira-e Life ligt kennen we al uit de Corsa-E. Hij is goed voor 136 pk (100 kW) en 260 Nm en drijft de voorwielen aan. Als je al wat vaker iets over elektrische auto’s hebt gelezen, dan weet je dat een elektromotor direct verkrijgbaar koppel levert. Dit gegeven zorgt er dan ook voor dat we hier te maken hebben met de leukste bedrijfswagens ooit van Opel. Bij de stoplichten in Russelsheim zijn we steevast als eerste van de lijn. Heel belangrijk is dat niet in een bedrijfswagen, maar leuk is het stiekem wel. En belangrijker, er is dus altijd power – ook als je volgeladen een steile garage of heuvel op moet. Je kunt wielspin (en een hoop lol) vermijden door de bus in eco-modus te zetten. Laden Zodra de 230 tot 330 kilometers op zijn – het liefst wat eerder – is het tijd om te laden. De bussen komen standaard met een 11 kW 3-fase lader en dat is goed nieuws. De accu is zo altijd vol na een nachtje laden. Wie overdag nog snel wat wil bijladen kan snelladen tot 100 kW. Zo zit het 50 kWh-accupakket binnen 30 minuten op 80% en de 75 kWh-accu doet hier 45 minuten over. Je hoeft niet bang te zijn dat de accu binnen een aantal jaar slecht zal presteren. Het pakket is namelijk watergekoeld, waardoor de batterijcellen altijd in de optimale temperatuur hun werk doen. Bovendien geeft Opel 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op het accupakket. Prijzen Opel Vivaro-e en Zafire-e Life De levering van de Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life met 75 kWh-batterij start begin 2021. De Vivaro-e Combi met 50 kWh-batterij zal al vanaf november dit jaar leverbaar zijn. Opel Vivaro-e Cargo leverbaar vanaf € 30.599,- excl. BTW Opel Vivaro-e Combi (9-persoons uitvoering) leverbaar vanaf € 35.449,- excl. BTW Opel Zafira-e Life (6 of 7 zitplaatsen) leverbaar vanaf € 43.099,- excl. BTW Particuliere kopers stappen in een Opel Zafira-e Life vanaf € 52.150,- inclusief BTW. Het bericht Autotest – Opel Vivaro-e en Opel Zafira-e Life – Eerste elektrische bussen van Opel verscheen eerst op ZERauto.nl .
Focus op leidende positie “Kia heeft wereldwijd al meer dan 100.000 elektrische auto’s verkocht sinds de introductie van onze eerste in serie geproduceerde BEV in 2011, de Kia Ray EV”, zegt CEO Song. “Sindsdien hebben we een aantal BEV’s op de wereldwijde markten geïntroduceerd en hebben we plannen aangekondigd om dit proces in de komende jaren te versnellen. We gaan ons meer richten op elektrificatie en we verwachten dat BEV’s in 2029 zo’n 25 procent van onze totale wereldwijde verkoop gaan uitmaken.” Kia wil een leidende positie innemen op de wereldwijde EV-markt door in te spelen op de in hoog tempo toenemende wereldwijde vraag naar emissievrij rijdende auto’s. Het Koreaanse automerk lanceert een breed scala aan nieuwe BEV-modellen. Bovendien werkt het merk wereldwijd samen met aanbieders van laadnetwerken. Zeven BEV-modellen In het kader van de ‘Plan S’-strategie – begin 2020 aangekondigd – is Kia van plan zijn BEV-assortiment uit te breiden tot elf modellen in 2025. In dezelfde periode streeft Kia ernaar dat BEV’s 20 procent van de totale voertuigverkoop van het merk voor hun rekening nemen in de belangrijke markten, waaronder Korea, Noord-Amerika en Europa. De zeven specifieke BEV-modellen waarop Kia met een teaserfoto vooruitblik, zullen in de periode tot 2027 op de markt worden gebracht. Projectnaam CV Het eerste model uit deze reeks heeft projectnaam CV en wordt in 2021 onthuld. Het is de eerste volledig als BEV ontwikkelde auto van het merk en wordt in veel landen op de markt gebracht. De Kia ‘CV’ is ook de eerste Kia met de nieuwe designtaal die de transitie van het merk naar een op elektrische auto’s gerichte bedrijfsstrategie symboliseert. Alle nieuwe BEV’s van Kia – de CV inclusief – komen te staan op het nieuwe Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Kia belooft uitzonderlijk veel binnenruimte. Laadinfrastructuur Kia is van plan om haar laadinfrastructuur te blijven uitbreiden om in te spelen op de groeiende vraag naar elektrische auto’s. Er moeten meer dan 2.400 EV-laadpunten in Europa bijkomen en ongeveer 500 in Noord-Amerika. Dit alles gebeurt in samenwerking met de dealernetwerken. Kia investeert ook in IONITY, een Europees bedrijf dat gespecialiseerd is in het snelladen van EV’s. Tot slot is Kia van plan om de samenwerking met verschillende overheidsorganisaties te versterken en op verschillende gebieden uit te breiden, waaronder de elektrificatie van het openbaar vervoer en de bouw van laadnetwerken. Het bericht Kia CEO: “We komen met zeven specifieke BEV-modellen” verscheen eerst op ZERauto.nl .
Diverse varianten Vanderhall timmert de laatste jaren sterk aan de weg en heeft inmiddels een uitgebreid modellenprogramma opgebouwd. De bekende driewieler van het merk – met twee wielen voor en een enkel wiel achter – is leverbaar in diverse varianten, van de Venice en Carmel tot de volledig elektrische Edison. Over elektrische aandrijving gesproken: er komt nog een BEV aan van dit merk voor fijnproevers: de Navarro. Marktintroductie 2022 De elektrische terreinauto moet in 2022 op de markt komen. Technische details zijn nog niet bekend. Het enige wat Vanderhall Motor Works Inc uit Provo (Utah) vrijgeeft, is onderstaande video en twee foto’s. Vanderhall is opgericht door oprichter Steve Hall. Hij heeft Nederlandse roots. De naam is een samensmelting van zijn familienaam en zijn moeders naam. Het bericht Vanderhall Navarro: elektrische terreinauto verscheen eerst op ZERauto.nl .
Mattias Ekström De off-road competitie voor elektrische SUV’s start begin 2021. CUPRA is het eerste automerk dat zich aan deze competitie verbindt. CUPRA-ambassadeur, Rally Cross-rijder en DTM-kampioen Mattias Ekström wordt een van de rijders in het eerste seizoen van Extreme E. Wie de andere rijder wordt, is nog niet bekend. Het wordt in ieder geval vrouw, aangezien de Extreme E-competitie genderneutraal is. Elk team heeft een mannelijke en vrouwelijke rijder. Vijf omgevingen Het aftrapseizoen van Extreme E zal plaatsvinden in vijf omgevingen met locaties in het noordpoolgebied, de woestijn, het regenwoud, gletsjergebied en in de omgeving van een oceaan. De locaties die worden geselecteerd zijn beschadigd of getroffen door klimaatverandering. Het bericht CUPRA Extreme E is ruig en elektrisch verscheen eerst op ZERauto.nl .
Aandrijflijn De Citroën e-C4 wordt aangedreven door een elektromotor met 136 pk en 260 Nm. Die elektromotor haalt zijn kracht uit een 50 kWh-batterij. De actieradius is vastgesteld op 350 kilometervolgens de WLTP. Opladen Via een 100 kW DC-laadstation (snellader) kan met een snelheid van circa 10 kilometer per minuut worden geladen en is de 50 kWh-batterij in 30 minuten tot 80 procent opgeladen. Uiteraard kan ook thuis worden opgeladen via het huishoudelijke stopcontact of via een publiek of privaat laadpunt (Wallbox) dankzij de standaard on-board lader van 11 kW (3-fase). Vanafprijs Citroën e-C4 De prijzen van de Citroën e-C4 beginnen bij 38.190 euro voor de uitvoering Feel (netto bijtelling vanaf 93 euro per maand). De uitvoeringen Feel Edition en Shine kosten respectievelijk 39.590 en 40.740 euro. De private leasetarieven van de ë-C4 beginnen bij 499 euro per maand voor uitvoeing Feel. Subsidie De Citroën e-C4 komt in aanmerking voor 4.000 euro overheidssubsidie voor particulieren bij koop of private lease . In laatstgenoemde geval geldt een maandelijkse bijdrage van de staat ter grootte van 83 euro per maand voor een periode van 48 maanden. Standaarduitrusting Citroën levert de e-C4 standaard met Full LED-koplampen, LED-dagrijverlichting, achterlichten met 3D-effect, een 5,5-inch digitaal instrumentenpaneel met LED ‘ambi-light’, een middenarmsteun, automatische airconditioning en een infotainmentsysteem inclusief 10,0-inch touchscreen, Citroën Connect Box, Bluetooth, digitale radio (DAB+), Apple CarPlay en usb-aansluitingen voorin. Het veersysteem met Citroën Progressive Hydraulic Cushions is ook standaard. Citroën levert diverse actieve rijhulpsystemen, denk aan Active Lane Departure Warning System, Active Safety Brake met voetgangersherkenning, Coffee Break Alert, cruise control met snelheidsbegrenzer, Driver Attention Alert, Hill Start Assist, parkeersensoren achter en verkeersbordenherkenning. Bij de elektrische Citroën e-C4 is de Charge My Car-app van Free2Move Services het eerste jaar gratis. Hiermee kunnen gebruikers laadpunten zoeken (locatie, voordeligste, snelste) en routes inlusief laadstops instellen, die via de app direct naar het navigatiesysteem van de auto gestuurd kunnen worden (indien aanwezig). Het bericht Elektrische Citroën e-C4: dit is de vanafprijs verscheen eerst op ZERauto.nl .
Eindbestemming Noorwegen De 500.000ste Nissan LEAF heeft als eindbestemming Noorwegen, waar de auto in handen komt van eigenares Maria Jansen. “Mijn man en ik stapten in 2018 over op een Nissan LEAF en vonden het geweldig, vertelt Jansen. “We zijn erg blij om de eigenaren te worden van de 500.000ste Nissan LEAF, laat ze weten in een reactie. Sinds 2010 LEAF-eigenaren hebben volgens Nissan sinds 2010 over de hele wereld al meer dan 14,8 miljard kilometer lokaal emissievrij gereden. Dat komt neer op een CO2-besparing van 2,4 miljard kilogram. Lockdowns Tijdens recente lockdowns is de luchtkwaliteit over de hele wereld verbeterd door een afname van activiteiten die CO2 uitstoten. In Europa blijkt uit onderzoek dat 68 procent van de mensen maatregelen steunt om terugkeer naar eerdere niveaus van luchtverontreiniging te voorkomen. Minder geluidsoverlast “Consumenten hebben gezien wat de gevolgen waren van schonere lucht en minder geluidsoverlast tijdens lockdowns”, zegt Helen Perry, hoofd elektrische personenauto’s en infrastructuur bij Nissan Europe. “Mensen willen nu meer dan ooit positieve stappen zetten naar een duurzamere toekomst.” Het bericht 500.000ste Nissan LEAF is een feit verscheen eerst op ZERauto.nl .
Ben je lid van de VER? Dan krijgt je 50% korting! Ook de vereniging VER is aanwezig met tal van workshops en de helpdesk. Dankzij de vereniging krijg je 50% korting op je entreekaart. Kijk op de site van EV-Experience voor meer informatie en meld je aan. Gebruik de kortingscode ikbenVERlid, dan betaal je geen € 35 maar €17,50! Nog geen lid van de VER? Klik dan hier, word lid en profiteer van je korting.
Aangepast De rode Skoda ENYAQ iV is speciaal voor de Tour de France aangepast. Zo is de elektrische SUV voorzien van een panoramisch glazen dak, zes antennes, speciale sirenes, een koelkast en geavanceerde communicatieapparatuur. Christian Prudhomme Daarmee geeft Tourbaas Christian Prudhomme vanuit de auto instructies aan het verkeer tussen de wielrenners, en houdt hij nauw contact met de andere vier auto’s van de wedstrijdleiding. Aangepast onderstel Speciaal voor de Tour de France is de ENYAQ iV voorzien van een aangepast onderstel, zodat hij voldoet aan de loodzware eisen die aan een Tour-auto worden gesteld. In deze video is te zien hoe de ENYAQ iV werd geprepareerd voor de Ronde van Frankrijk. Zeventiende keer De ENYAQ iV maakt deel uit van een meer dan 250 auto’s tellende Tour-vloot. Hiervan dragen dertig auto’s – als plug-in hybride of volledig elektrische auto – het iV-submerk. Dit jaar is Skoda voor de zeventiende keer aan de Tour de France verbonden als officieel hoofdsponsor. Skoda ENYAQ iV: extra informatie Meer weten over de nieuwe Skoda ENYAQ iV? Check dan dit verhaal of bekijk onderstaande video. Het bericht Skoda ENYAQ iV ziet ze fietsen verscheen eerst op ZERauto.nl .
Bedrijfswagensegment Lohscheller: “We zullen in 2021 van elke lichte bedrijfswagen een elektrisch aangedreven versie aanbieden. Elektrificatie is vooral belangrijk in het lichte bedrijfswagensegment. Of het nu gaat om een distributievoertuig voor de laatste kilometers of een bedrijfswagen voor professionals, met de Combo, Vivaro en Movano bieden we straks emissievrije mobiliteit in talloze configuraties.” Combo, Vivaro-e Opel introduceert in 2021 ook een geëlektrificeerde variant van de Opel Combo. De levering van de elektrisch aangedreven Opel Vivaro-e start al vanaf oktober dit jaar. Opel Zafira-e Life, Mokka-e, Combo Life, nieuwe Astra De marktintroductie van de batterij-elektrische Opel Zafira-e Life volgt binnen afzienbare tijd, terwijl de volledig nieuwe Opel Mokka direct vanaf de marktintroductie (begin 2021) leverbaar is met elektrische aandrijving. Tevens wordt het aanbod van geëlektrificeerde modellen in 2021 nog verder uitgebreid met de Opel Combo Life en volledig nieuwe Opel Astra. Van die Astra komt geen elektrische versie, wel een plug-in hybride. Belangrijkste segmenten Lohscheller: “Komend jaar hebben we negen geëlektrificeerde modellen in ons aanbod, waarmee we in de belangrijkste segmenten vertegenwoordigd zullen zijn. Onze belofte was ‘Opel wordt elektrisch’ en dat zullen we dan ook waarmaken. We lopen voorop op het gebied van CO2-reductie en bieden vanaf medio 2024 van elk Opel-model een geëlektrificeerde versie.” Automotive Cells Company Samen met Groupe PSA en Total heeft Opel, via de dochteronderneming Saft, een overeenkomst getekend voor de oprichting van de joint venture ‘Automotive Cells Company’, dat vanaf 2023 zal opereren als toonaangevende speler in de ontwikkeling en fabricage van hoogwaardige batterijen voor de auto-industrie. Het R&D-centrum in Bordeaux en de proeflocatie in Nersac (Frankrijk) zijn reeds gestart met de ontwikkeling van nieuwe, hoogwaardige lithium-ion batterijtechnologie. Na de R&D-fase moet de productie van start gaan in twee ‘gigafabrieken’ in Douvrin (Frankrijk) en Kaiserslautern (Duitsland). Het bericht Elektrische Opel Movano debuteert in 2021 verscheen eerst op ZERauto.nl .